BMW M10 (M98) -moottori on baijerilaisten bensiinimoottori, jonka suurin teho on 75 hevosvoimaa ja tilavuus 1,6 litraa. Tällaisia moottoreita löytyy […]

Tutustutaanpa tämän moottorin teknisiin ominaisuuksiin. Sen tuotanto alkoi vuonna 2011, ja sitä julkaistaan edelleen. Alumiininen sylinterilohko on yhdistetty täydellisesti injektorin

M43B16 on tunnettu moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa ja tehoindeksi 102 hv. Sitä käytettiin yksinomaan BMW:n 3-sarjan autoissa. Muodoltaan

B57B30TOP oli dieselmoottori, jonka iskutilavuus oli 3 litraa. Turbiinimuotoisen lisäturboahtimen asennuksen ansiosta voitiin saavuttaa 400 hevosvoiman teho. Moottori suunniteltiin erityisesti

N53B30 on kuuluisa N53-merkkinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,0 litraa. Teho on 204-272 hv. Kehittäjänä toimi Münchenin tehdas. Moottori julkaistiin

Tätä moottoria valmistettiin vuosina 2005-2011. Sen sylinterilohkon perusmateriaalina on alumiini ja magnesium. Siinä on myös injektori voimanlähteenä. Moottorityyppi on jälleen

Kuusisylinterisellä rivimoottorilla varustettu turboahdettu dieselmoottori lanseerattiin vuonna 2008. Sitä valmistettiin korvaamaan M57-moottorivalikoima. Uudessa moottorissa käytettiin alumiinista valmistettua suljettua sylinterilohkoa, joka

Moottorin tuotanto usean sarjan sarjoina oli yhteensopiva 7-sarjan BMW:n tuotannon kanssa. Ensimmäisen sarjan BMW N73B60:n kehitys alkoi vuoden 2000 alussa,

Power unit s38b36 tarkoittaa moottoreita, jotka on rakennettu saksalaisen BMW-konsernin ajoneuvoihin. Moottori on rivimoottori, jossa on kuusi sylinteristä mäntätyyppistä suohon

BMW:n S55B30T0-moottori on yksi kolmesta S55-sarjan mallista, jotka korvasivat M3E 90-, M3E92- ja M3E93-malleihin asennetun 8-sylinterisen S65-mallin sekä M3U46-mallin 6-sylinterisen

S14B23-moottori on ollut vuodesta 1986 lähtien aina nykypäivään asti saksalaisen laadun malliesimerkki. Sen mitat ovat erittäin kompaktit. Se kehitettiin BMW

Tätä moottoria valmistettiin vuosina 1996-2003. Sylinterilohkon päämateriaali oli alumiini. Voimanlähteenä tässä oli kerta toisensa jälkeen injektori, ja itse moottori muistutti