5-sarja

Kun puhutaan BMW-auton ostamisesta, ihmisten mielipiteet jakautuvat kahteen luokkaan. Ensimmäiset puhuvat auton arvovallasta, nopeudesta ja muista eduista, toiset taas viittaavat […]

Frankfurtin autonäyttelyn vieraat näkivät alkusyksystä 1995 BMW-konsernin 4. sukupolven 5-sarjan sedanin. Kyseessä olisi E39-korin auto. Se korvasi E34-mallin kokoonpanolinjalla. Keväällä

Ikoninen auto korvasi E28-mallin kokoonpanolinjalla. Seuraavana vuonna valittiin BMW 5-sarjan E34-mallin suunnittelutiedot, ja vuoden 1985 loppuun mennessä auto oli täysin

E60 sedanin jälkeen BMW E61 Touring, jonka polttoainesäiliön tilavuus oli 70 litraa, ilmestyi kokoonpanolinjalle. Se korvasi E39-mallin. Yleisö näki viisiovisen

Suurelle yleisölle esiteltiin 5-sarjan viides sukupolvi vuonna 2003.  Aluksi se esiteltiin sedanina, vuotta myöhemmin – touringina. Myönnettäköön, että BMW 5-sarja

13.10.2016 baijerilainen valmistaja esitteli maailman yleisölle BMW G30 5-sarjan. Sedan alkoi ulkoisesti muistuttaa “seitsemää”. Ulkonäön ero on minimaalinen. G30:n tekninen

Kesällä 1981 ilmestyi 2. sukupolven auto. BMW 5-sarjan E28-autot korvasivat E12-mallit kokoonpanolinjalla. Tätä BMW:tä valmistettiin vuoden 1988 alkuun asti. Poikkeuksena

Münchenin olympiastadion on isännöinyt monia maailman tapahtumia. Viimeisin suuri tapahtuma oli vuoden 2006 jalkapallon maailmanmestaruuskilpailut. Kolmen vuoden kuluttua baijerilaiskonserni esitteli

BMW 5 E12 esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1972, heti olympialaisten päätyttyä ja samassa kaupungissa, jossa järjestettiin nelivuotiskauden suurimmat urheilutapahtumat. Münchenin