Kaikki M20-sarjan voimayksiköt ovat riviin ruiskutettavia moottoreita, joissa on yksi nokka-akseli. BMW E12/E21 -autot alettiin varustaa näillä moottoreilla vuonna 1977. […]

M30B33-moottori julkaistiin vuoden 1973 lopussa. Se asennettiin BMW 3.3 LE -autoihin. Moottori oli varustettu Zenith 35/40 INAT -kaasuttimella. M30-sarjan polttomoottorit

M10 (M118) on baijerilaisten voimayksikkö, joka löytyy BMW:n kolmannen sarjan konepellin alta. 1,8 litran työtilavuudella insinöörit onnistuivat saavuttamaan 90 tai

M10 (M64) -moottori on kuuluisan baijerilaisyhtiön bensiinimoottori, joka valmistettiin erityisesti asennettavaksi ensimmäisen sukupolven BMW:n kolmannen sarjan autoihin E21-koriin. Sen työtilavuus

Kunkin sylinterin halkaisija on 80 millimetriä. Aluksi asennettiin mekaaninen K-Jetronic-jakeluruiskutusjärjestelmä. Vuotta myöhemmin käytettiin kehittyneempiä L- ja LE-Jetronic-järjestelmiä. Moottorin tarkka tilavuus

Moottori S54B32HP – pidetään moottorin TOP-versiona, jonka kehittäminen alkoi vuonna 2004. Moottori luotiin asennettavaksi BMW E46 M3 CSL -sarjan autoihin.

12-sylinterisen voimayksikön tuotanto alkoi vuonna 1993. Koko kokoonpanojakson aikana valmistettiin 26 435 M73B54-moottoria. 5,4-litrainen bensiinimoottori on BMW:n 7- ja 8-sarjan

Bensiinikäyttöinen moottori, jonka tarkka iskutilavuus on 2979 kuutiosenttimetriä. Sitä on valmistettu vuodesta 2000 lähtien. Moottorissa on alumiinista valmistettu 6-sylinterinen rivirakenne.

N52B25UL on bensiinikäyttöinen voimayksikkö, jolle on ominaista 2,5 litran työtilavuus ja jonka enimmäisteho on 177 hevosvoimaa. Moottori asennettiin viidennen sarjan

BMW:n kaksilitrainen bensiinimoottori. Tuotettu vuosina 2004-2012. Siinä on rivirakenne, 4 alumiinisylinteriä, joissa kussakin on 4 venttiiliä. Sille on ominaista ruiskutussyöttöjärjestelmä.