3,8 litran iskutilavuuden omaava s38b38-moottori kehitettiin antamaan B36:lle korkea suorituskyky. Se erottuu hyvän tehon lisäksi myös suuresta sylinterin halkaisijasta, joka on 1,2 mm suurempi kuin muissa moottoreissa. Iskutilavuuden ja tehon lisäämiseksi männän iskutilavuutta muutettiin 4 mm:llä. Itävallan ja Sveitsin markkinoille toimitettu bmw s38b38 erottui keraamisen katalysaattorin läsnäolosta. Sen valmistuksessa käytettyä jakosarjaa käytettiin myös s38b386-moottorin valmistuksessa.
Moottoriin tehdyt muutokset tekivät siitä tehokkaamman ja vahvemman. Tämän seurauksena tällä moottorilla varustettu auto pystyy kiihdyttämään jopa 327 hv:n teholla. Myös tämän moottorin imu- ja pakokanavia muutettiin. Niiden kokoa kasvatettiin hieman, ja kaikki yksikössä käytetyt tulpat tulivat korkeajännitekelojen omistajiksi. Samalla moottorista poistettiin jakotukin roottori ja korkeajännitejohdot. Jonkin ajan kuluttua moottorin valmistuksessa käytetty keraaminen katalysaattori korvattiin vähemmän raskasmetallisella Emitec-katalysaattorilla.
Mutta edes tämän katalysaattorin paino ei ole sen tärkein etu. Toisin kuin keraaminen vastineensa, se lisää pakokaasuvirtausta. Myös polttoaineen hallintajärjestelmä vaihdettiin jonkin ajan kuluttua. Jos tuotannon alussa käytettiin Boschin Motronic 1.2 -järjestelmää, se korvattiin myöhemmin Motronic 3.3 -järjestelmällä.
S38B38-moottorin ominaisuudet
| Teho, hv. | 340 |
| Polttoainetyyppi | Bensiini |
| Tilavuus, cm*3 | 3795 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosnopeudella rpm. | 400 (41) / 4750 |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | 12 |
| Moottorin tyyppi | Rivi-, 6-sylinterinen |
| Sylinterin halkaisija, mm | 94.6 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Maksimiteho, hv (kW) kierrosluvulla. | 340 (250) / 6900 |
| Puhallin | Ei |
| Puristussuhde | 10.5 |
| Männän isku, mm | 90 |
Edut
Vaikka moottorin tuotanto kesti vain kolme vuotta, sitä käytettiin tänä aikana aktiivisesti peräti 6 BMW-mallin tuotannossa. Jos kiinnität huomiota s38b38:n ominaisuuksiin, käy selväksi, miksi monet hyvän ajotavan ystävät haluavat vielä nytkin saada tämän moottorin autoonsa:
- Tämän yksikön hevosvoimateho on 340 kW/rpm;
- Puristussuhde 10,5;
- Suurin kierrosluku minuutissa on noin 7250;
- Vääntömomentti 400\4750;
- Laitteen kokonaispaino on 151,2 kg.
Haitat
Vaikuttavan vikaluettelon joukossa on koneen sylinterilohkon halkeamien mahdollisuus. Myös ylikuumenemisen vaara on aina olemassa. Halkeamia esiintyy lähellä kierteitä, joihin sylinterilohkon pultit on kiinnitetty. Tämä vika aiheutuu kierteissä olevasta öljystä ja koneen usein toistuvasta purkamisesta. Tämän rikkoutumisen havaitseminen on helppoa. Sen esiintyminen näkyy välittömästi lisääntyneenä pakkasnesteen kulutuksena ja emulsion esiintymisenä öljyssä.
Ainoa mahdollisuus päästä eroon tästä viasta on asentaa uusi yksikkö. S38b38-moottori ylikuumenee vain kolmessa tilanteessa. Jäähdytin on tukossa, pumppu tai termostaatti. Joskus tämä vika ilmenee myös, jos jäähdytysjärjestelmässä on tulppa. Näiden usein esiintyvien vikatyyppien lisäksi S38-moottorissa voi olla myös seuraavia ongelmia:
Kampiakseli ei toimi moottorin käynnistyksen aikana. Tähän vikaan on kolme syytä. Käynnistimen vikaantumisen lisäksi tämän vian syynä voi olla moottorin rungossa olevan maadoitusrenkaan huono kiinnitys tai irrotus;
- Moottorin epätasainen kylmäkäynnistys voi olla merkki siitä, että akku on tyhjä, sytytysjärjestelmässä on vika tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä on vikoja;
- Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimintaongelmat voivat ilmetä myös siten, että juuri käynnistetty moottori sammuu usein ja tärisee kierrosten noustessa.
- Tämän moottorin viimeinen haittapuoli on ajoitusjärjestelmän muodostavien osien kuluminen.
Sirujen viritys
Jos haluat nopeasti ja helposti tehostaa moottoriasi ilman ahtamista, sinun tarvitsee vain hankkia muutama tärkeä osa. Ensinnäkin sinun on ostettava Schrick 280\280 -nokka-akselit jousineen. Näiden osien lisäksi tarvitset myös 440 cc:n ruiskutussuuttimet ja urheilupakoputken, jossa on kylmä imu.
Moottorin jakotukki on myös vaihdettava 6-2-1-malliin. Kun kaikki nämä osat on asennettu, moottori on viritettävä. Jos kaikki tehdään oikein, moottorin kierrosluku nousee 380 hv:iin.
Jos haluat tehdä moottorista vielä tehokkaamman, vain turbon tai kompressorin asentaminen voi auttaa. Tietenkin lisäksi nämä elementit tehdä s38b38 turbo on viettää ostoon ARP nastat, tiivisteet KBC, vastaanotin, Garrett GT42, muista ostaa sen kanssa monipuolista. Edellä mainitun valikoiman lisäksi sinun on myös ostettava joitakin piikkejä, westgate, 6630cc injektorit ja välijäähdytin.
Viimeinen asia, joka sinun on ostettava, on puskuri ja 85 mm:n pakoputki. Kun moottori on puhallettu 0,5 bar, se tuottaa jopa 500 hv. Mutta tämäkään ei ole raja tällaiselle moottorille. Jos ostat lisää taottuja mäntiä ja H-muotoisia liitäntäsauvoja, niin joidenkin polttoainejärjestelmän toimintaan tehtyjen muutosten jälkeen voit lopulta saada jopa 600 hv. On huomattava, että jos käytät kompressoria tehon lisäämiseksi, niin lopulta vakiomännillä moottori tuottaa noin 450 hv.