Autoteollisuus ei seiso paikallaan. Vuonna 1995 6-sylinterinen moottori S50B30 uudistettiin. Tämä mahdollisti tehon kasvattamisen, jotta BMW:n autoista saataisiin entistä dynaamisempia ja nopeampia. S50B32-moottorista tuli M50-sarjan nopein ja tehokkain. Sitä käytettiin BMW M3:ssa ja BMW Z3 M coupessa ja M roadsterissa.
Miten S50B32-moottori eroaa edeltäjistään? Ominaisuudet ovat seuraavat:
- sylinterilohko on valmistettu valuraudasta;
- injektorin tehojärjestelmä;
- asennettu 6 sylinteriä, 4 venttiiliä sylinteriä kohti;
- männän isku on 90,1 mm ja puristussuhde 11,3;
- moottorin iskutilavuus on 3201 cm3;
- vääntömomentti 3250 kierrosta minuutissa 60 sekunnissa on 350 Nm;
- moottorin maksimiteho 7600 kierroksella 60 sekunnissa on 321 hv.
- öljynvaihto suoritetaan 7-10 tuhannen kilometrin välein.
Vuonna 2000 moottori poistettiin tuotannosta, minkä jälkeen BMW M3 E46 -malliin alettiin asentaa S54B32-moottoria.
Moottorin ominaisuudet S50B32
| Teho, hv. | 321 |
| Polttoainetyyppi | |
| Tilavuus, cm*3 | 3201 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosnopeudella rpm. | 350 (36) / 3250 |
| Moottorin tyyppi | Rivi-, 6-sylinterinen |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86.4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Maksimiteho, hv (kW) kierrosluvulla. | 321 (236) / 7400 |
| Puristussuhde | 11.3 |
| Männän isku, mm | 91 |
Edu
S50B32-moottoria pidetään M50-sarjan tehokkaimpana moottorina, sillä sen teho on 321 hv 7 400 kierroksella minuutissa ja vääntömomentti 350 Nm.
Tällaiset vaikuttavia tuloksia saavutettiin, koska läsnä on taottu kampiakseli, kasvoi 13,9 cm liitäntäsauvat grafiittipinnoitteella. Valmistajat asensivat kevyemmät männät, puristussuhde oli 11,3.
Sylinterin pää viimeisteltiin. Valmistaja käytti ensimmäistä kertaa akselien (imu, pakokaasu) ajoituksen pysyvää muutosjärjestelmää. Venttiileitä on muutettu:
- kasvatti tuloventtiilin halkaisijan 3,5 cm:iin;
- pakoputkien halkaisija pysyi samana;
- Sauvan paksuus pienennettiin 6 mm:iin.
Säädetty dual massa vauhtipyörä, pakokaasujärjestelmä, imusarja yhtä pitkä jakotukki tuli hieman lyhyempi.
Siemens MSS50 -ohjausjärjestelmä on asennettu.
Haitat
S50B32-moottorin yleisimmät suorituskykyongelmat ovat seuraavat: lisääntynyt öljynkulutus, vuodot, ylikuumeneminen, Vanos-järjestelmän viat, kelluvat kierrokset.
Voimayksikkö voi ylikuumentua. Jos havaitset tämän ongelman, on tarkistettava termostaatti ja jäähdytin. Toinen yleinen syy on jäähdytysjärjestelmään muodostuneet ilmatulpat, jäähdyttimen korkin vaurioituminen. Tapahtuu, että moottori troittaa. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava sytytyskelat ja tulpat. Jos kierrokset ovat epävakaat, syy voi olla epäonnistuneessa tyhjäkäyntiventtiilissä moottorin toiminnan palauttamiseksi riittää niiden puhdistaminen.
Tyypillinen “rummutus” voi johtua Vanos-järjestelmän viasta. Moottorin teho heikkenee, kierrokset ovat epävakaat. Tämän ongelman ratkaisemiseksi et voi tehdä ilman Vanos-korjaussarjaa. Kun öljynkulutus on lisääntynyt, kannattaa tarkistaa venttiilikannen, öljypohjan, paisuntasäiliön tiivisteet.
Ajoittain S50B32:ssa (samoin kuin kaikissa S50:n “edustajissa”) kampiakselin ja nokka-akselin anturit eivät toimi.
Muutokset
Yritys valmisti myös moottorin muunnoksen Etelä-Afrikkaa varten. Moottorin tyypillisiä eroja ovat mm:
- 10,5 puristussuhteen männät;
- vääntömomentti kierrosluvulla 3250 340 Nm;
- 310 hevosvoimaa 7 400 kierrosta minuutissa.
S52B32-moottoria käytettiin Pohjois-Amerikan ja Kanadan automarkkinoilla – S50B32-moottoria ei käytetty BMW M3 E36 -autoissa. Australialaisiin autoihin asennetun moottorin tehokkain modifikaatio oli 324 hv.
Siru – viritys
Siruvirityksen suorittamiseksi sinun on hankittava kylmä pakoputki, nokka-akselit, urheilupakoputki. Näin voit saada yli 360 hv:n tehon. Tehon lisäämiseksi sinun on poistettava Vanos. On mahdollista kehittää jopa 400 hv 9000 rpm:n kierrosluvulla ostamalla kevyet yhdystangot ja männät, joiden puristussuhde on 13+ yksikköä, suurennetut venttiilit, sylinterikannen porttaaminen, 500 cc:n ruiskut.
Myös S50B32:n pohjaan voidaan päivittää BMW:n turboahdin, jolloin teho nousee 600 hv:iin.