M73TUB54 on suosittu bensiinimoottori, jonka käyttö on yleistä BMW-autoissa. Sen työtilavuus on 5,4 litraa sekä teholuku 326 hv. Muodoltaan se on V-muotoinen ja siinä on 12 sylinteriä (2 venttiiliä jokaisessa). Jos puhumme kuvatun moottorin kulutuksesta, sitä ei voi kutsua taloudelliseksi. Tarkka luku riippuu pääasiallisesta käyttöalueesta, mutta keskimääräisellä ajolla kaupungissa ja maantiellä 100 km:n matkalla tämä moottori “syö” noin 13-14 litraa. On suositeltavaa käyttää AI-95-bensiiniä.
Useimmat BMW-ajoneuvoissa käytetyt voimansiirrot ovat varsin luotettavia. Ongelmia voi pääsääntöisesti syntyä virheellisen huollon yhteydessä. M73TUB54-moottorilla on tässä suhteessa omat vivahteensa. Periaatteessa kaikki puutteet johtuvat öljytasosta, jota monet kuljettajat eivät tarkista niin usein kuin pitäisi. Näin tapahtuu venttiilien palaminen, mikä on yleisin ongelma. Itse voimayksikön valmistajien mukaan öljynkulutus ei saisi ylittää 800 ml:aa 1000 kilometrillä. Ajoittain tulee tarve vaihtaa öljytiivisteet. Yleisesti ottaen tämä moottori ei ole vaativa huollossa, ja oikealla lähestymistavalla diagnostiikkamenettelyihin et koe sen kanssa mitään vaikeuksia.
Moottorin korjauksen alalla on erittäin tärkeää, että varaosat ovat kohtuuhintaisia. Kuvatun moottorin avulla voit tarkastella tätä asiaa useasta näkökulmasta. Toisaalta jokaisen osan voi ostaa monista paikoista ilman rajoituksia. Voimayksikön osien hinta pakottaa kuitenkin usein auton omistajat etsimään kaikenlaisia analogeja.
Ruiskutettavasta öljystä on olemassa melko paljon erilaisia variaatioita. Tämä vaihtelu johtuu siitä, että kuvattu moottori ei ole vaativa. Pääperiaatteena on, että öljyn on oltava synteettistä. Mineraalityyppiset voiteluaineet eivät sovellu.
Moottorin ominaisuudet M73TUB54
| Teho, hv. | 326 |
| Polttoainetyyppi | AI-95 bensiini |
| Tilavuus, cm*3 | 5379 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosnopeudella rpm. | 490 (50) / 3900 |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | 13.8 |
| Moottorin tyyppi | V-twin, 12-sylinterinen. |
| CO2-päästöt, g/km | 327 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 85 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 2 |
| Maksimiteho, hv (kW) kierrosluvulla. | 326 (240) / 5000 |
| Puhallin | Ei |
| Puristussuhde | 10 |
| Männän isku, mm | 79 |
Vertailu M73B54:ään
M73TUB54 on eräänlainen M73B54-moottorin evoluutio. Siinä on useita merkittäviä eroja, jotka nostavat kuvatun moottorin askeleen “esi-isänsä” yläpuolelle. Yksi niistä on taloudellisempi polttoaineenkulutus. Keskimäärin ero on noin 3 litraa 100 kilometrillä. Lisäksi uusi moottori toimii AI-95-bensiinillä, toisin kuin M73B54:n tarvitsema 98-luokan bensiini.
Viritys
Voimayksikkö M73TUB54:llä on vaikuttavat tehdasominaisuudet, joten sitä viritetään hyvin harvoin. Mutta jos harkitset tätä mahdollisuutta, sinun on ensinnäkin vaihdettava ohjausyksikkö ja asennettava sen tilalle nykyaikaisempi osa. Tämä pystyy antamaan moottorille jonkin verran tehonlisäystä. Vaihtoehtoisesti on mahdollista porata sylinterivuoraukset. Tämä ei kuitenkaan anna konkreettisia muutoksia parempaan. Merkittävin tehonlisäys saadaan asentamalla BMW-autojen urheilullisista versioista otetut ruiskutussuuttimet. Useimmissa tapauksissa ne kaikki sopivat ilman muutoksia.
Ennemmin tai myöhemmin M73TUB54-moottorilla varustetun auton omistaja joutuu tekemään suuria korjauksia. Tässä tapauksessa edullisempi vaihtoehto on kuitenkin ostaa sopimusmoottori.