N43-sarjan moottoreista tuli arvokas korvaaja N42-perheelle. Erona edelliseen versioon on polttoaineen ruiskutusjärjestelmän asentaminen, mikä lisää palamisen tehokkuutta. Tuotanto alkoi vuonna 2007 ja jatkui neljä vuotta. Moottori on saanut suurta tunnustusta ja suosiota automarkkinoilla. Tämän sarjan moottorin suunnittelun erityispiirre on suuren vääntömomentin yhdistäminen taloudelliseen polttoaineenkulutukseen ja ympäristöystävällisyyteen.
N43B16-moottori on nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa ja jossa on kaksi yläpuolella olevaa nokka-akselia ja 16 venttiiliä. Moottori perustui kaksilitraiseen N43B20-moottoriin. Iskutilavuuden pienentäminen 1,6 litraan saavutettiin pienentämällä sylinterin läpimitta 82 millimetriin ja asentamalla 75,7 millimetrin lyhyttahtinen kampiakseli aiemman 90 millimetrin sijaan.
Valvetronic-venttiilien nostojärjestelmän puuttuminen johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen, mutta ajoneuvon luotettavuus paranee, koska siinä ei ole ylimääräisiä osia, jotka voisivat rikkoutua.
N43B16-moottorin
| Teho, hv. | 116 |
| Polttoainetyyppi | AI-98 bensiini |
| Tilavuus, cm*3 | 1596 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosnopeudella rpm. | 150 (15) / 4300 |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | 7.5 |
| Moottorin tyyppi | Rivi-, 4-sylinterinen |
| CO2-päästöt, g/km | 180 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 82 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Maksimiteho, hv (kW) kierrosluvulla. | 116 (85) / 6000 |
| Puhallin | Ei |
| Start-stop-järjestelmä | valinnaisesti |
| Puristussuhde | 12 |
| Männän isku, mm | 75.7 |
Haita
Moottorin mahdollisista toimintahäiriöistä voidaan todeta, että sen toimintaan saattaa liittyä tärinää, joka johtuu kuluneista ruiskutussuuttimista, jotka on vaihdettava. Tämän tosiasian huomiotta jättäminen johtaa moottorin toimintahäiriöihin ja lyhentää sen käyttöikää. Yleensä 50 000 kilometrin välein on vaihdettava alipainepumppu ja jäähdytysjärjestelmän laippa. On myös mahdollista havaita kelluvia kierroksia, jolloin on kiinnitettävä huomiota sytytyskelan tilaan. On tärkeää seurata moottorin lämpötilaa, käyttää tälle autolle suositeltua öljyä ja polttoainetta.
N43B16-moottorille on yleensä mahdotonta löytää kunnollista viritystä, koska se on suunnattu hiljaiseen kaupunkiajoon. Ainoa ulospääsy on asentaa urheilupakoputki ja imusarja, jotka lisäävät tehoa korkeintaan 15 hevosvoimaa, mutta tehonlisäys on tuskin havaittavissa.