Urheilusedan BMW 5 F10 M5 5. sukupolven esittely tapahtui kesäkuun alussa 2011. Se tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä. Viiden kuukauden kuluttua BMW M5 v F10:n myynti alkoi. Tämän auton kokosivat saksalaiset Dingolfingin kaupungissa sijaitsevan tehtaan liukuhihnalla.
Ulkonäkö
Vuoden 2012 BMW M5 F10 -urheiluauton ulkomuoto on tunnusomainen. Sen ulkonäkö ei juuri poikkea vakiomalleista. Tärkein piirre on M-paketti. Tavallisissa malleissa ei ole urheilullista välikatosta. Sedanissa on alkuperäiset R20-levyt. Etupuskurista on poistettu “sumuvalot”. Niiden tilalle tulivat ylimääräiset ilmakanavat. Niiden tehtävänä on ohjata ilmavirta jarrulevyille. Se on välttämätöntä tehokkaan jäähdytyksen kannalta.
Etulokasuojissa on “kidukset”. Niiden tarkoituksena on johtaa kuumaa ilmaa konepellin alta. Saksalaiset ovat antaneet ulkopeileille aerodynaamisen muodon. Saksalaiset insinöörit selittivät, että jos ajat 20 tuntia kovaa, peilit yksinkertaisesti irtoavat kiinnikkeistään. Äärimmäisissä nopeuksissa peilejä kohti tuleva ilmavirta aiheuttaa niihin liian suuren paineen.
Perässä on neljä pakoputkea, jotka on sijoitettu pareittain. Puskurissa on pieni diffuusori. Kaikki muu on samanlaista kuin vakioversiossa.
BMW on mitoiltaan keskikokoinen auto. Pituudeltaan urheilusedan ulottuu 4,91 metrin päähän. Auton leveys on 1,89 metriä, korkeus – 1,47 metriä. M5 F160:n akseliväli on 2,96 metriä. Auton maavara on 117 mm, paino 1,95 tonnia.
Sisustus
Samanlaisia sanoja voi sanoa BMW M5 F10:n sisätiloista. Erot vakiosisustukseen verrattuna ovat etummaisissa urheiluistuimissa, joissa on säädettävät rullat sivussa, kehitetty pääntuki ja jäykempi runko, “M-ruudussa” (se on hieman suurempi kuin vakio-“baranka”), alumiinista valmistetut tangot torpedossa ja myös pienessä alustassa, jossa kuljettajan vasen jalka voi levätä. Verhoilu on merinonahkaa.
Suurin ero on pieni vaihteenvalitsin, joka on koristeltu M-nimikilvellä (se on kolmivärinen, sininen – punainen – sininen). Siinä on hyvä laatu ja enemmän toimintoja. Sen avulla kuljettaja voi säätää ajotilaa, vakautusjärjestelmää, jousitusta, ohjauspyörän terävyyttä jne.
Lopuksi M-logo on maalattu myös kojelautaan. Ero näkyy kuvassa BMW M5 F10:stä.
Tavaratilan tilavuus on 520 litraa.
Laitteet
Vuonna “base” urheilu sedan varastossa on varustettu kahdeksan turvatyynyä, viisi-spoke levyt R20 (myöhemmin tuli multi-spoke R19), edessä urheiluistuimet, sähköiset säädöt, lämmitys, ilmastointi 4 vyöhykkeet, dynaaminen vakionopeudensäädin, bi-xenon mukautuva ajovalot, multimedia iDrive, turvaverhot ja edessä polvituet.
Lisäksi älypuhelinintegraatio, Twitter/Facebook-yhteys, nettiradio ja mahdollisuus saada verkossa liikenne- ja järjestelmätietoja:
- Yökuvaus;
- Kaukovalojen ohjaus;
- Varoitukset kaistan vaihtuessa;
- Yleisnäkymä;
- EBD-jarrut, BAS jne.
Lisämaksusta auto voidaan varustaa erilaisilla järjestelmillä, jotka lisäävät auton mukavuutta ja sen turvallista käyttöä.
Tekniset tiedot
Katsotaanpa nyt, mitkä ovat BMW M5 F10:n tekniset ominaisuudet. Aloitetaan tarkastelu moottorista.
Auton voimanlähteenä on ilmakehän V-twin-kahdeksansylinterinen S63B44-yksikkö, jonka iskutilavuus on 4,4 litraa. BMW M5 F10 -moottorissa on polttoaineen suoraruiskutus ja se on varustettu parilla turboahtimella. Saksalaiset asiantuntijat käyttivät turboahdinta urheiluautoissa ensimmäistä kertaa. Tämä mahdollisti BMW M5 F10 -moottorin tehon kasvattamisen lähes 40 yksiköllä. Ja kuinka monta hevosta urheiluautossa on? Ei paljon, ei vähän, 560!
Konsernin insinöörit päättivät, että mekaaninen voimansiirto ei ole paras vaihtoehto näin tehokkaalle yksikölle. Siksi moottori on yhdistetty 7-vaihteiseen “robotti” Getragiin, jossa on kaksi kytkintä. Samanlaista vaihteistoa käytetään kaikissa urheiluautoissa. Kun “S”-tila kytketään päälle, elektroniikka alkaa valmistella seuraavaa vaihdetta automaattisesti. Tämä säästää millisekunteja vaihteita vaihdettaessa.
Tästä johtuu urheiluauton nopea kiihtyvyys, jonka BMW M5 F10:n omistajien arviot vahvistavat. Auto saavuttaa “sadan” 4,4 sekunnissa. Suurin nopeus saavutti 250 km/h, ja jos asennat M’Drivers-paketin – 305! Polttoaineenkulutus kaupungissa/maantiellä/sekajokilla on 14,0/7,6/9,9 litraa. Omistajien arvostelujen mukaan kevyt kosketus kaasuun riittää saamaan urheiluauton “ampumaan” kuin hävittäjäkone ja puristamaan kuljettajan istuimeen.
Mallit, jotka on tarkoitettu myytäväksi Pohjois-Amerikan markkinoilla, oli varustettu 6-nopeuksinen “mekaniikka” GS5-53BZ.
Polttoainesäiliön koko on 80 litraa.
Tällaisissa nopeuksissa ajamisen on oltava täydellistä. Siksi vakiojousitus uudistettiin. Saksalaiset tekivät siitä jäykemmän asentamalla erilaisia iskunvaimentimia, jousia ja äänettömiä lohkoja. Lisäksi alustan asennuskulmia muutettiin. Korin jäykkyys on lisääntynyt lisäjousien ansiosta. Sen avulla voitiin vähentää sedanin vierintää, kun se ohitti jyrkkiä mutkia nopeudella.
Ohjauspyörässä on ohjaustehostin. Sähkökäyttöiseen veljeensä verrattuna se mukautuu paremmin äärimmäisiin kuormituksiin ja reagoi selkeämmin kuljettajan merkkeihin. Kun tähän lisätään xDrive-ajon vakautusjärjestelmä, ymmärrät, miksi lähes kaksitonninen urheiluauto selviytyy täydellisesti jyrkimmistäkin mutkista. BMW M5 F10:n ajotesti todisti sen.
Kaikki alustat oli varustettu levyjarruilla (edessä myös tuuletetut), joissa oli ABS-järjestelmä.
Nämä ovat BMW M5 F10:n tekniset tiedot.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
Vuonna 2013 BMW:n muotoilu uudistettiin. Modernisointi muutti hieman auton ulkonäköä. Suunnittelijat päättivät korostaa M5:n urheilullisuutta entistä voimakkaammin. Jäähdyttimen säleikön kohdalla kiskot alkoivat muistuttaa kiekkojen kiekkoja. Matkustamossa käsinojan alla olevan laatikon tilavuus on kasvanut. Näyttö, joka auttaa ohjaamaan IDrive OS:n toimintoja. Sai kromikoristeen sivuille.
BMW M5 F10 -malliin on saatavilla uusi “CompetitionPackage”-paketti. Miten se eroaa tavallisesta? Tämä lisävaruste antaa M5 F10:n omistajille mahdollisuuden tehdä urheiluautostaan yksilöllisen ostamalla erityisiä lisävarusteita. Lisävarusteita voi ostaa myös autoon. BMW M5 F10 2015 -paketti lisää auton tehoa 15 yksikköä ja lyhentää sedanin kiihdytysaikaa 0,1 sekunnilla. Jousitusta madalletaan 10 mm, tulee uusia iskunvaimentimia ja paljon muuta.
BMW M5 F10 2016/2017 -mallin sisätilat saavat uusia koristeellisia lisävarusteita, ja kori saa uuden väripaletin.
Lisämuutoksia autoon tehdään BMW M5 F10 -virityksellä.
On huomattava, että vuonna 2013 Dubain autonäyttelyssä saksalainen viritysstudio Hamann Motorsport esitteli yleisölle ainutlaatuisen BMW M5 F10:n. Autoa valmistettiin rajoitettu määrä. Vain 10 kappaletta. Eksklusiivisessa autossa oli aggressiivinen muotoilupaketti. Autossa oli uusittu etu- ja takapuskuri. Se sai erilaisen jäähdyttimen säleikön ja tuuletetun konepellin. Siinä on leveämmät pyöräkotelot. BMW F10:n ainutlaatuisuutta lisäävät M5-korokepelti, tummennettu optiikka ja monipilariset alustavanteet.
Auton runko on maalattu kirkkaanpunaiseksi, sisustus on viimeistelty mustalla, sinisellä ja punaisella sävyllä (nahka + alcantara).
Vuonna 2017. BMW M5 F10 rullasi kokoonpanolinjalta. Vuonna 2018 sen korvasi M5 F90 -malli.
Sukupolvet ja kokoonpanot
5. sukupolvi – uudelleen muotoiltu
09.2013 – 08.2017
5 sukupolvi11.2011 – 08.2013
|