Vuoden 2017 puolivälissä BMW ei odottanut Frankfurtin näyttelyä ja julkaisi välittömästi BMW 6 GT G32 -mallin. Autossa yhdistyvät edustusluokan sedanin tyylikäs ulkonäkö ja matkustamon viihtyisyys. BMW 6-sarjan G32 julkaistiin korvaamaan viidennen sukupolven malli. Edeltäjäänsä verrattuna auto tuli paljon suuremmaksi, ulkonäkö muuttui tyylikkäämmäksi. Myös auto sai nykyaikaisempaa elektroniikkaa. Näin auto otti korkeamman paikan valmistajan hierarkiassa. BMW-yhtiön pääsuunnittelija sanoi, että BMW 6-sarjan G32 on suunniteltu mukavuuden, yksilöllisyyden ja tyylin ystäville. Yhdessä kauniin ulko- ja sisätilojen ulkonäön kanssa auto sai erinomaiset tekniset ominaisuudet. Siten BMW G32 sopii perheautoksi sekä nopean ajamisen ystäville.
BMW 6 GT ulkoapäin
BMW 6-sarjan GT 2018 on saanut tyylikkään ja modernin ilmeen, ja auton ulkoasu kertoo sen dynaamisuudesta. Edessä on yleinen etuosan optiikka sijaitsee. Auto sai BMW-yhtiöltä merkityt “sieraimet” sekä suurikokoisen puskurin, jossa on 3 lokeroa ilmanottoaukkoja.
Profiilissa BMW 6-sarjan GT näyttää melko pitkältä, ja kattolinja on tyylikäs ja sujuvasti perään jatkuva. Erityistä huomiota on kiinnitettävä tuuletusrakoihin, jotka sijaitsevat kaarien takana. Sivuovissa on kehyksetön lasi. Toinen elementti, jota on miellyttävä katsella, ovat BMW G32:n pyörät.
Myös takavalot näyttävät näyttäviltä, ja autossa on aggressiivinen spoileri, joka nousee automaattisesti yli 120 kilometrin tuntinopeudessa. Vastuskerroin on GT32:n valmistajan mukaan 0,25. Akseliväli on kasvanut 5. sukupolven autoon verrattuna 3,07 metriin. Auton pituus on 5091 millimetriä, leveys 1902 millimetriä ja korkeus 1538 millimetriä.
Suurista mitoista huolimatta auto ei näytä raskaalta, mikä on BMW:n suunnittelijoiden ansiota. BMW 6-sarjan GT:n maavara on pieni – 138 millimetriä. Autoa ei ole suunniteltu maastoajoon.
Moottori
Valmistaja tarjoaa kaksi bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria. Vaihteisto on kaikkialla sama – kahdeksanvaihteinen automaatti. Perusversion erityispiirre on bensiinimoottori sekä takaveto. Muissa tapauksissa auton omistaja saa oman nelivetojärjestelmän BMW xDrive.
- Auton perusversio bensiinillä – 630i, moottorin tilavuus on 2 litraa, sillä on käytettävissään 4 sylinteriä ja suoraruiskutusjärjestelmä. Kussakin sylinterissä on 4 venttiiliä. Moottorille on ominaista säädettävät kaasunjakelun vaiheet. Tekniset tiedot ovat 249 hevosvoimaa, joka saavutetaan 6 000 rpm. Suurin vääntömomentti on 400 Nm. Tällä moottorilla varustetun auton suurin nopeus on 250 kilometriä tunnissa. Sekakäytössä polttoaineen kulutus on 7 litraa. Kiihtyvyys 100 kilometriin tunnissa kestää alle 6,5 sekuntia.
- Tehokkaampi bensiinimoottori – 640i, on varustettu nelivetojärjestelmällä. Moottorin tilavuus on kolme litraa. Sille on ominaista kaksi turboahdinta. Ajoituksessa on 24 venttiiliä, kaasunjakelun vaiheet säädetään automaattisesti. Moottorilla on reservissään 340 hevosvoimaa, joka saavutetaan 6000 rpm:ssä. Suurin teho on 450 Nm. Kiihdytys 100 kilometriin tunnissa näillä arvoilla kestää 5,3 sekuntia. Suurin nopeus on rajoitettu 250 kilometriin. Kaksilitraiseen bensiinimoottoriin verrattuna kulutus on hieman korkeampi, sekakäytössä noin 8,6 litraa 100 kilometrillä.
- Dieselmoottorin 630d-käynnistysversio merkitsee nelivetojärjestelmää xDrive. Moottorin tilavuus on kolme litraa, jolle on ominaista rivimuotoilu, akun ruiskutus, turboahdinjärjestelmä. Sillä on käytettävissään 24 venttiiliä. Lopullinen teho on 249 hevosvoimaa, joka saavutetaan 4 000 rpm. Työntövoiman huippuarvo on 620 Nm. Kiihtyvyys 100 kilometriin tunnissa kestää noin 6 sekuntia. Myös suurin nopeus on rajoitettu 250 kilometriin. Sekasyklissä moottori kuluttaa alle 5,5 litraa 100 kilometrillä.
- Tehokkaampi dieselmoottori – 640d, moottorin tilavuus on samanlainen – 3 litraa. Lopputeho on kuitenkin 320 hevosvoimaa, myös työntövoiman huippuindikaattori on suurempi – 680 Nm. Kiihtyvyys 100 kilometriin kestää 5,3 sekuntia. Suurin nopeus, kuten muissakin moottoriversioissa, 250 kilometriä tunnissa. Sekakäytössä moottori kuluttaa enintään 6,5 litraa 100 kilometriä kohden.
BMW G32 ei tarvitse lisää tehoa, sillä sen suorituskyky riittää nopeaan kiihtyvyyteen.
Sisustus
BMW G32:n kuvan mukaan näet, että auton sisätilat on sisustettu lähes samalla tavalla kuin tämän mallin viidennessä sarjassa. Kojelauta on suunnattu kuljettajaa kohti, mikä lisää mukavuutta autoa ajettaessa. BMW 6-sarjan Gran Turismo -mallin omistajan käytössä on kolmipilarinen ohjauspyörä, joka ylpeilee informatiivisuudellaan. Keskellä on keskikonsoli, joka merkitsee suurta näyttöä ja ohjaamon ilmastointilohkoa. Kokoonpanosta riippuen omistaja saa käyttöönsä joko kaksi- tai nelivyöhykkeisen ilmastoinnin. Kokoonpanon laatuun, käytettyihin materiaaleihin, sisätilojen ergonomiaan ei voi kyseenalaistaa. Ulkonäkö vastaa premium-tason autoa. Sisustus on valmistettu aidosta nahasta, puusta sekä pehmeistä muoveista.
Istuimet miellyttävät sivuttaistuella ja lukuisilla sähköisillä säätömahdollisuuksilla. Matkustajat ja kuljettaja saavat ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmän sekä hierontatoiminnon. Takapenkillä voi istua mukavasti kolme henkilöä. Taustavaloille on ominaista useat toimintatilat. Miellyttävä lisä on panoraamakatto, joka on jaettu kahteen osaan. Tavaratilaan on kiinnitettävä erityistä huomiota. Sen tilavuus on 610 litraa. Lastauskorkeus ja muoto on valittu optimaalisesti. Jos lasket takaistuimet alas, auton omistajalla on tasainen lastausalue ja 1800 litraa kokonaislastitilaa.
Vaikutelmat BMW 6 Gran Turismo -mallista ovat pelkästään myönteisiä.
Elektroniikka
BMW 6 Gran Turismo -mallin korkea rahallinen arvo on enemmän kuin perusteltu. Tuleva omistaja saa lukkiutumisenestojärjestelmät, sadetunnistimet, LED-optiikan, sumuvalot, pysäköintivalot, DSC-järjestelmän, DTC-järjestelmän, vakionopeudensäätimen, rengaspaineen säädön. BMW 6-sarjan Gran Turismon suuri teho edellyttää maksiminopeuden rajoitinta. Omistaja on tyytyväinen eläinten ja ihmisten tunnistusjärjestelmään, peruutuskameraan, valoantureihin, projektionäyttöön. Kun otetaan huomioon kaikki käytettävissä oleva elektroniikka, auto sopii erinomaisesti pitkille matkoille koko perheen kanssa. Auto pystyy tarjoamaan hyvän mukavuuden ja turvallisuuden tason kaikille matkustajille ja kuljettajalle.
Ominaisuudet
Yksi autojen uutuuksista on niin sanottu CLAR-kärry. Sen erityispiirre on alumiinin ja lujien terästen käyttö. Tavaratila, ovet ja konepelti on valmistettu kokonaan näistä materiaaleista. Näin auton painoa saatiin vähennettyä 115 kiloa. Ajoneuvon lopullinen paino on noin 1800 kiloa, varusteista riippuen paino vaihtelee.
Jousitus on edessä kaksoistukivarsijousitus, takana viisi vipua, joissa on pneumaattinen elementti. Autolle on ominaista automaattisesti säädettävät vakaajat ja ilmajousitus.
Ohjauspyörä on hammastanko-ohjaustyyppinen, ja sille on ominaista mukautuva sähköinen ohjaustehostin, joka mukautuu tietyn kuljettajan ajotyyliin. Jarrut ovat edessä tuuletetut levyt ja takana vakiojarruelementti. G32 on myös varustettu lukuisilla kuljettajaa auttavilla elektronisilla järjestelmillä.
Vaihtoehdot
Peruskokoonpano, jossa on bensiinimoottori 630i, maksaa tulevalle omistajalle 3500 tuhatta ruplaa. Tällä rahalla kuljettaja saa:
- kahdeksantoista tuuman kevytmetallivanteet;
- automaattivaihteisto;
- start-stop-toiminto;
- LED-optiikka;
- DSC;
- sumuvalot ja seisontavalot;
- enimmäisnopeuden rajoitin;
- peruutuskamera;
- sähköinen tavaratila ja istuimet;
- 8,8 tuuman informatiivinen ja multimedianäyttö;
- avaimeton käynnistys.
Uuden BMW 6 GT:n huippukokoonpanossa, jossa on 640i-bensiini- tai 640d-dieselmoottori, on seuraavat edut:
- kehittyneempi 16 kaiuttimen audiojärjestelmä;
- takamatkustajien näytöt pääntuissa;
- kuolleen kulman seuranta-anturit;
- jalankulkijoiden ja eläinten tunnistusjärjestelmä;
- panoraamakatto;
- ilmajousitus;
- hierontatoiminto etumatkustajan ja kuljettajan istuimessa.
Dieselmoottorilla varustettu perusversio maksaa 4 miljoonaa ruplaa. Bensiinikäyttöinen huippukokoonpano maksaa 4,1 miljoonaa ruplaa. Dieselillä varustettu huippukokoonpano maksaa 4,6 miljoonaa ruplaa. BMW 6-sarjan GT 2018 ominaisuudet riippuvat valitusta kokoonpanosta, sillä moottorit eroavat toisistaan tehon ja muiden indikaattoreiden osalta.
Sukupolvet ja kokoonpanot
1 sukupolvi
| 630i AT | B48B20 | 2,0L | 249 hv |
| 630i AT Luxury Line | B48B20 | 2.0L | 249 hv |
| 630i AT M Sport | B48B20 | 2.0L | 249 hv |
| 630i AT Sport Line | B48B20 | 2.0L | 249 hv |
| 620d AT xDrive | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 620d AT xDrive Luxury Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 620d AT xDrive M Sport | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 620d AT xDrive Sport Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 640i AT xDrive | B58B30 | 3.0L | 340 hv |
| 640i AT xDrive Luxury Line | B58B30 | 3.0L | 340 hv |
| 640i AT xDrive M Sport | B58B30 | 3.0L | 340 hv |
| 640i AT xDrive Sport Line | B58B30 | 3.0L | 340 hv |
| 630d AT xDrive | B57D30 | 3.0L | 249 hv |
| 630d AT xDrive Luxury Line | B57D30 | 3.0L | 249 hv |
| 630d AT xDrive M Sport | B57D30 | 3,0L | 249 hv |
| 630d AT xDrive Sport Line | B57D30 | 3.0L | 249 hv |
| 640d AT xDrive | B57D30 | 3.0L | 320 hv |
| 640d AT xDrive Luxury Line | B57D30 | 3.0L | 320 hv |
| 640d AT xDrive M Sport | B57D30 | 3.0L | 320 hv |
| 640d AT xDrive Sport Line | B57D30 | 3.0L | 320 hv |