Mitä saat, kun yhdistät hienostuneen mukavuuden, erinomaisen suorituskyvyn ja houkuttelevan ulkonäön? Vastaus on BMW 6-sarja. Se on täydellinen auto, kun haluat kulkea pitkiä matkoja tyylillä, ja BMW on todella täydellistänyt grand tourer -taidon. Sitä on ilo ajaa, ja sen moottori herättää taatusti huomiota.
BMW:llä on monenlaisia huippuluokan autoja, mutta yksi ala on jäänyt siltä huomaamatta – neliovisten coupe-autojen markkinat, jotka Mercedes on vuodesta 2004 lähtien hoitanut CLS-mallinsa avulla. Niille, joille 5-sarja ei ole tarpeeksi tyylikäs ja 7-sarja liian jylhä, BMW:llä on vihdoin uusi tyylikäs vaihtoehto: neliovinen, kuusirivinen Gran Coupe, jossa on viisi istuinta.
Tämä on erittäin tyylikäs auto, BMW valitsee tyylikkyyden sen sijaan, että se olisi tarkoituksellisen outo (Audi A7 Sportback), ruma (CLS MkII) tai yksinkertaisesti ruma (Porsche Panamera). Moottorisarjoista korkeuksien rynnistämiseen optimaalisin on 640d-malli 313 hv:llä.
Auto perustuu 5-sarjaan: siksi se on erinomainen. Mukavuus ja käsiteltävyys yhdistyvät, joten olo on todella hyvä. Ainoastaan huolimaton terävyys urheilullisessa ajotilassa häiritsee, mutta se on hinta auton turvallisuudesta ja vakaudesta maantiellä. Ja sitä riittää runsaasti.
Grand Coupe F06 on esteettisyyden, urheilullisuuden, mukavuuden ja ylellisyyden todellinen ruumiillistuma täydellisessä muodossa. Elegantti auto, jossa tehokkaat moottorit ja kehittynyt alustatekniikka vaikuttavat merkittävästi urheilulliseen ja dynaamiseen ajokokemukseen.
Auto erottuu edukseen myös eksklusiivisilla ominaisuuksilla ja varusteilla, tilavilla ja mukavilla takamatkustajilla sekä huomattavan laajennetulla toiminnallisuudella, joka on epätavallista jopa korkealuokkaisille neliovisille coupe-kokoluokan autoille.
Gran Coupén ainutlaatuisiin muotoiluominaisuuksiin kuuluvat esimerkiksi taittuvat takaistuinten selkänojat ja ylimääräinen kolmas istuin, jotka lisäävät auton monipuolisuutta.
Ulkonäkö
Vuoden 2017 BMW M6 Grand Coupe on ulkoisesti niin näyttävä, niin leveä ja matala, että se on asiakkaiden huomion kannalta lähes superautoluokassa. Hän koputtaa Maserati Quattroporten oveen ja pyytää tytärtään ulos.
Viime sukupolven BMW 6-sarjan Coupe oli hyvin teknisen näköinen, ja sen terävät linjat ja raskaat rypyt olivat jyrkässä ristiriidassa komean Jaguar XK:n ja ikonisen Porsche 911:n kanssa. Uusin malli on selvästi jatkoa tälle lähestymistavalle, mutta osa linjoista on nyt pehmennetty ja se on aiempaa leveämpi ja pidempi.
6-sarjan Gran Coupén leveät, tyylikkäät linjat ja aggressiivinen asento tuovat esiin aidon coupe-hengen – urheilullisen, ketterän ja valmiin innostamaan joka hetki. 6 Series Gran Coupe on varustettu yhdeksällä eri pyörävaihtoehdolla, joiden halkaisijat ovat 18, 19 ja 20 tuumaa. Valitse silmäänpistävä tyyli ja lisää ympärivuotiset ja suorituskykyiset renkaat täydellisen yksilöllisen kokoonpanon luomiseksi.
Esimerkiksi etusäleikkö on uudistettu, ja siinä on aiemmasta kymmenestä lamellista yhdeksän lamellia vähemmän. Myös etupuskuria on uudistettu, ja LED-valaistuksella varustetut etusumuvalot on nyt viimeistelty kiiltävän mustiksi.
LED-ajovalojen muotoilu on uusi: lähivalot heijastuvat kahdesta ylemmästä heijastimesta ja kaukovalot kahdesta alemmasta heijastimesta. Vilkut on nyt integroitu aksenttikaistaleeseen, joka leikkaa ajovalon yläosan alareunan sijaan, ja sivupeilit on optimoitu aerodynaamisesti.
BMW M6 Grand Coupe on upea ajoneuvo kaikissa kokoonpanoissa. Seitsemäntoista korivärin, mukaan lukien eksklusiiviset BMW Individual -sävyt, vanteiden valikoiman sekä ulkoverhoilua ja uusia ominaisuuksia lisäävien pakettien avulla voit luoda oman määritelmänsä kauneudesta.
Sisustus
M6 coupen ja avoauton ahtaat takaistuimet ovat poissa, ja niiden tilalle on sijoitettu kaksi mukavaa istuinta. Autoon astutaan sisään kaarevista ovista, mikä on varsin mukavaa. Tämä yksityiskohta tekee autosta hieman erikoisemman kuin BMW M5, johon se perustuu. Ja sen täytyy jotenkin erottua, sillä sisätilat ovat hyvin samanlaiset kuin M5:ssä.
M6 Gran Coupen sisällä tunnet olosi erityiseksi. Tämä johtuu pitkälti matalasta ajoasennosta. Kyyti tuntuu urheilullisemmalta kuin M5:ssä, jonka kanssa sillä on sama moottori ja pohja. Tämä lisää auton ainutlaatuisuutta, vaikka se tekeekin näkyvyydestä etupuskurin eteen todellisen taistelun. Mutta ei tiellä, vaan pitkä, matala konepelti ja leveät sivuhelmat lisäävät “joitakin piirteitä”. Mutta on syytä huomata, että näihin epäkohtiin voi tottua.
BMW:n sisätilat ovat aina tuntuneet uskomattoman kestäviltä, mutta niistä on usein puuttunut luonnetta. Koeajoautomme oli viimeistelty punaisilla nahkaistuimilla ja kontrastimustalla sisustalla. Se on vaikuttava paikka viettää aikaa.
Analogisten asteikkojen ja digitaalisten värinäyttöjen saumaton rinnakkain asettaminen tarjoaa kuljettajalle runsaasti tietoa, ja keskimmäinen navigointinäyttö on yksi parhaista kooltaan ja selkeydeltään. Mistä emme pitäneet? BMW M6 F06 on hyvin pitkä auto, mutta se ei näytä niin tilavalta kuin voisi odottaa, kiitos pitkän konepellin ja valtavan jyrkän tuulilasin sekä avaran tavaratilan.
Ajattele vuoden 2018 BMW M6 Gran Coupea, kun se kutsuu tällaista sisätilaa neljä plus yksi -paikkaiseksi. Kyllä, toisin kuin CLS:ssä, siinä on kolmas kolmipistevaljaat, mutta keskimmäinen matkustaja ei löydä jalkatilaa eikä päätilaa. Hänellä on enemmän tavaratilaa.
Muuten 6-sarjan sisätilat ovat yksi BMW:n parhaista sisätiloista. Tyylikäs, viihtyisä ja kauniisti rakennettu, se on kiinnostavampi mutta kalliimpi valinta kuin 5-sarja, ja se saa sinut tuntemaan olosi uskomattoman hyväksi.
F06:n taipumus urheilulliseen ylellisyyteen paljastuu listahinnalla, joka alkaa noin 60 000 punnasta. 5-sarjan saa puoleen siitä. Kyseessä on hyvä premium-tuote, ja varustelutaso ja varustelu heijastavat sitä, ja lisävarustelistan ansiosta voit halutessasi käyttää enemmän rahaa yksittäisiin paketteihin.
6-sarjan coupessa on säädettävä ajoasento, sähkötoimiset istuimet ja ohjauspyörä, jonka korkeus ja ulottuma ovat säädettävissä.
Tässä autossa on suuri 460 litran tavaratila, johon mahtuu BMW:n mukaan kolme laukkua golfmailoja. Mercedes E-Class Coupessa on 10 litraa vähemmän, kun taas Jaguar XK:ssa on pienempi 330 litran tavaratila. Näkyvyys matalasta coupesta ei ole koskaan loistava, mutta BMW on hoitanut asian tekemällä etu- ja takapysäköintianturit vakiovarusteeksi.
Moottori
M6 Gran Coupe jakaa M5-sedan kanssa myös vaikuttavan ajodynamiikan. Se on iso ja raskas auto, jolla ei ole ongelmia kääntyä mutkaisilla teillä. Se on myös uskomattoman vakaa moottoritiellä ja erittäin hiljainen.
M6 Gran Coupen voimanlähteenä on sama kolmilitrainen V8-moottori, jota käytetään M5:ssä, eikä sen kanssa voi todellakaan mennä pieleen. Enimmäkseen silloin, kun ajat helposti ja sivistyneesti kaupungin kaduilla. Mutta paina kaasua BMW M6 Gran Coupella, ja suorituskyky muuttuu. Syvä murina, joka muuttuu metalliseksi kiljunnaksi kierrosten noustessa, kertoo, että pelissä on yli 550 hevosvoimaa.
Kuten BMW M -autojen kohdalla on tapana, M6 Gran Coupe on tavallisesta Gran Coupe -klaanista erillinen malli, ja siinä on vain yksi moottori. Mutta mikä se moottori on?
Leveiden takarenkaiden pito on vaikuttava, mutta kun tehoa on niin paljon kuin M5:ssä, se voi silti pidätellä autoa, etenkin märällä kelillä. Yleinen pito on hyvä, ja vaikka jotkut kaipaavat hieman enemmän ohjaustuntumaa, Gran Coupe on silti reagoiva, kuten isolle autolle kuuluukin. Lisävarusteena saatavat keraamiset jarrut ovat tehokkaat, eivätkä ne menetä tehoaan pitkällisen käytön jälkeen.
BMW M6 Gran Coupe F06:n hyökkäävä V8 kuulostaa tulta puhaltavalta, myrkylliseltä ilotulitukselta, ja 3-litraisessa bensiinimoottorissa on vaikuttava vääntömomentti. Suosittelemme kuitenkin tyytymään murisevaan dieseliin. Kaksoisturbot tarkoittavat minimaalista turboviivettä, ja suorituskyky on mahtava. Ne jopa viheltävät omalla kauniilla tavallaan.
Seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto voi tehdä vain kaksi asiaa. Siirtää nopeasti valtavan vääntömomentin pyörille ja vaihtaa yllättävän mukavasti.
3,0 – litran V8-kaksoisturboahdettu bensiiniyksikkö, jossa on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Teho on 552 hevosvoimaa ja 502 Nm vääntöä.
Siitä voimansiirrosta ei voi valittaa. Se “kiihtyy odotetun raivokkaasti” ja muuttuu nopeasta yliäänimäiseksi, kun ylität 5 000 kierrosta minuutissa. Tämä on auto, jolla voi pelätä, että ajokortti otetaan pois. Ilmeisesti on hyvin helppoa kiihdyttää 280 kilometriin tunnissa.
Vääntömomentti jakautuu koko kierroslukualueelle, vaikka joidenkin testaajien mielestä vakioautomaatti olisi tasaisempi, mutta kaksoiskytkimen hurjuus antaa sille erilaisen luonteen. Se on silti “varsin sivistynyt”, kun sitä myös tarvitaan.
Elektroniikka
Päivitetyn 6-sarjan GranCoupen perusvarustukseen kuuluvat: kaksivyöhykeilmastointi, moniohjaus, ohjauspylväs sähkötoiminen ja muistilla varustettu ohjauspylväs, sähkötoimiset etuistuimet kuljettajan istuimen muistitoiminnolla, yhdeksän kaiuttimella varustettu Hi-Fi-äänentoistojärjestelmä, navigointijärjestelmä. Kojelautana toimivan monitoiminäytön läpimitta on 10,25 tuumaa. Urheiluistuimet on päällystetty laadukkaalla nahalla, etuistuimissa on erinomainen sivuttaistuki ja paljon sähköisiä säätöjä. Autossa on joukko tilavia pussilokeroita. Lisäksi GranCoupessa on 460 litran tavaratila, johon mahtuu isokokoisia tavaroita. Jos sinun on kuljetettava suuri määrä matkatavaroita, voit käyttää läpikulkujärjestelmää sekä taittaa takaistuinten jaetut selkänojat (40:60) alas ja kasvattaa näin tavaratilan tilavuutta 460 litrasta 1265 litraan.
BMW 6 Grand Coupén muut varusteet ovat täysin samanlaiset kuin kaksiovisen BMW 6-sarjan coupén. Se ja järjestelmä tärkeimpien tietojen heijastamiseksi tuulilasiin, BMW Night Vision, aktiivinen vakionopeudensäädin, uudenaikainen sähköinen ohjaustehostin, pysäköintiavustin ja paljon muita elektronisia apuvälineitä. BMW 6 Grand Coupén tekijät pitivät huolta myös ekologisuudesta ja taloudellisuudesta: Auto Start Stop -järjestelmä, jarrutusenergian talteenottojärjestelmä ja paljon muuta.
Ominaisuudet
Karheasta ulkomuodosta huolimatta BMW on virittänyt M6 Gran Coupén pehmeämmäksi kuin M5 sedanin, mutta mukautuvien vaimenninasetusten ansiosta kova elementti ei kuitenkaan katoa. M6 Gran Coupe on lähes täydellinen tasapaino moottoritiellä liikkuvan ja superauton välillä. Kaikkea ohjauksesta kaasun vasteeseen ja vaihteiden vaihtamiseen voidaan käyttää haluamasi urheiluauton luomiseksi.
Kattoväli heikentää myös takaistuintilaa yli 180-senttisten matkustajien osalta, mutta useimmille alle 180-senttisille matkustajille pitäisi löytyä runsaasti pään- ja jalkatilaa kuljettajan takaa. 460 litran tavaratilassa on runsaasti tilaa myös matkatavaroille, vaikka Audi RS7 on käytännöllisempi kilpailija viistoperäisen rakenteensa ansiosta – Gran Coupessa on perinteinen sedan.
Se tuntuu myös huomattavasti urheilullisemmalta kuin useimmat sedanit, koska matkustajat istuvat niin matalalla – pidämme myös kehyksettömistä ovista ja istuimiin ikään kuin sisäänrakennetuista turvavöistä.
Vain hinnan vuoksi. Tämän auton hinnalla voisi ostaa kiinteistön Moskovasta. Mutta rahoilleen Bavaria Motors tarjoaa upean auton ulkonäön, mukavan ajokokemuksen ja coupen ja sedanin käytännöllisyyden yhdistelmän, ja tässä on paljon hyvää.
Vaihtoehdot
Se on yksi kalleimmista tällä hetkellä myynnissä olevista BMW-autoista, joten ei ole mikään yllätys, että siinä on vakiona nahkaverhoilu, kosketusnäyttö, tehokkaat Harman Kardon -stereot ja kehittynein versio BMW:n iDrive-tietoviihdejärjestelmästä.
BMW 6-sarjan Gran Coupe, kauan odotettu kilpailija Audi A7:lle ja Mercedes CLS:lle. Tässä 640d:ssä on kaikki lelut – dynaaminen vaimennuksen säätö (portaattomasti säädettävä vaimennus), mukautuva ajo (aktiiviset ristiseläntuet), integroitu aktiivinen ohjaus (takapyöräohjaus). Eri ajotilojen – ECO PRO, Comfort +, Comfort, Sport ja Sport + – välillä vaihtamisen pitäisi muuttaa auton luonnetta tuntuvasti, mutta 6-sarja on kauttaaltaan mukava, kevyt ja tasapainoinen.
Se tuntuu aina isolta autolta, ja se on “urheilullinen”. Mikä on aika harvinaista autoissa. Auto on aggressiivinen sport-tilassa, kuulostaa pelottavalta ja on hintaansa nähden hälyttävä.
BMW M6 Grand Coupe tuntuu jotenkin ketterämmältä ja sujuvammalta kuin kaksiovinen, johon se perustuu. Se tuntuu paljon hauskemmalta ajaa kuin 5-sarja. Kyyti on mukavaa ja mukautuu kuljettajan mukaan. Monien toimittajien mielestä tässä autossa on enemmän Mercedestä kuin BMW:tä, mutta yhtäkkiä he kuuluvat vanhanaikaisiin BMW-faneihin? Auton hienostuneisuus on erinomainen, jopa takapyöräohjaus tuntuu luonnollisemmalta, intuitiivisemmalta. Lisäksi takana on runsaasti tilaa sekä matkustajille että matkatavaroille.
M6 Grand Coupe tuntuu erikoisemmalta kuin sen kaksi luonnollista kilpailijaa, Mercedes-Benz CLS350 CDI ja Audi A7 BiTDI Quattro, mutta se maksaa noin 10 000 puntaa enemmän. Hinnaltaan lähempänä on Porsche Panamera -diesel, mutta sen teho ja suorituskyky ovat Bemariin verrattuna heikommat.
3-litrainen TwinPower 640i -bensiinimoottori on vieläkin parempi, sillä sen korin hallinta on tarkempi, kaasuvaste terävämpi ja ulvonta terävämpi 640d:n kovaäänisen ulinan sijaan. Siinä on hieman enemmän tehoa, 316 hv, ja paljon vähemmän vääntöä – 332 newtonia metrillä 1300-4500 kierrosta minuutissa – ja se painaa 40 kiloa vähemmän, mutta silti tuntuvasti 1 825 kiloa.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
BMW M6 Gran Coupe on 6-sarjan käytännöllisin versio. Tämä rakettialus seisoo M6-avoauton ja tavallisen M6 Coupén vieressä. Bavaria Motorsin modifioidulla versiolla on parhaat mittasuhteet myös Audi RS:n, Mercedes-AMG CLS63:n ja jossain määrin myös Nissan GTR:n kaltaisten super-sedanien joukossa.
BMW 6-sarjaan tehdyt muutokset eivät ole niin ilmeisiä – huomattavimpia ovat uudet digitaaliset mittaristot, jotka eivät varmasti miellytä kaikkia. Kaiken kaikkiaan nämä muutokset lisäävät kuitenkin hieman jo ennestään hienon auton vetovoimaa, ja parhaiten se toteutuu vaikuttavan 3,0-litraisen dieselmoottorin ansiosta.
BMW on lisännyt hieman juonittelua uudistetun 6-sarjan lanseeraukseen. Mutta hyötyykö auto siis jostain todella jännittävästä, kuten kevytrakenteisen alustan uudistuksista tai tehostetusta polttoaineen ruiskutuksesta – se nähdään BMW M6 Gran Coupe -videolla.
Mutta me olemme täällä muutosta varten. Mitä ne sitten ovat? No, ulkoiseen muotoiluun on tehty joitakin parannuksia, kuten tarkistetut puskurit edessä ja takana, vakiovarusteena täysin LED-ajovalot, uudet ulkopeilit, leveämmät pakoputket, tuore kevytmetallivanteiden muotoilu ja muutama uusi väri. Mutta jos et ole pysäköinyt 6-sarjan facelift-mallia edeltäjänsä viereen, sinun on vaikea huomata, että asiat ovat muuttuneet.
BMW M6 Gran Coupen sisätiloissa kuvassa näkyvät erot ovat hieman selvemmät. Ylellinen nahkaverhoilu on nyt vakiovaruste kaikissa malleissa, ja se lisää osaltaan auton ylellisyyden tuntua. Mukana on myös BMW ConnectedDrive, joka sisältää sisäänrakennetun matkapuhelimen SIM-kortin, jotta auto voi automaattisesti hälyttää hätäkeskukseen onnettomuustilanteessa. Radikaalein muutos on kuitenkin uusi täysin digitaalinen näyttö.
Kun vaihdat ajoneuvon tilaksi Eco-Pro, Comfort ja Sport, säätimien väri ja muotoilu muuttuvat. Näyttö on erittäin selkeä ja itse asiassa helpompi lukea kuin vanhemmassa autossa käytetty analoginen näyttö.
Itse asiassa 6-sarja on aina ollut järkevän maskuliininen coupe, erityisesti koeajoautomme 640-mallissa.
Ota auto sellaisena kuin se on – itsevarmana, erittäin mukavana, kevyenä, nopeana, yllättävän taloudellisena ja erittäin ylellisenä autona.
Sukupolvet ja kokoonpanot
3. sukupolvi – uudelleen muotoiltu
03.2015 – 04.2018
| 4.4 AMT | S63B44T0 | 4.4L | 560 hv |
3 sukupolvi
05.2013 – 02.2015
| 4.4 AMT | S63B44T0 | 4.4L | 560 hv |