Teknologinen kehitys ei koskaan lakkaa hämmästyttämästä. BMW-konsernin uusi coupe on innovaatio, joka tuli markkinoille huhtikuussa jo vuonna 2014. Ajoneuvoversio “sport” voi tuoda paljon iloa tasaisesta ja nopeasta ajamisesta. Ajaminen tämän urheiluauton auton omistajien arvioiden mukaan on varsin aktiivista, ja mukavuutta ja nopeutta tarjoaa kuusisylinterinen moottori. Aiemmin tässä autossa esiteltiin V8-version voimansiirto. Ensimmäistä kertaa konsepti esiteltiin 16. elokuuta 2013.
Ulkoasu
New Yorkin kaupungissa – siellä esiteltiin BMW M4 Cabriolet -tuotantoauton uusi versio.
BMW M4 F82 F83:n ennätyksellisen alhainen paino, 6-sylinteriset rivimoottorit, M TwinPaver Turbo -bensiinimoottori, 7-vaihteinen M DCT- tai GTS Drivelogic -vaihteisto ja koko joukko urheilullisia innovatiivisia toteutuksia ovat auton itsenäisiä etuja. Muita plus-ominaisuuksia ovat mm:
- Uusi teknologia. Tähän autoon kehittäjät ovat lisänneet todella urheilullisen luonteen, jota kuvaa yksinkertaisesti kirjain “M”. Tämä kirjain on todellinen symboli kaikille BMW M4 Cabrio -merkin faneille.
- Verraton muotoilu. Ihastuttava dynamiikka, epätavallinen eksklusiivinen muotoilu, moottorin urheilullinen luonne ja valtava teho – tämän tuntee jokainen auton omistaja. Vaikuttava etupää, suuri ilmanottoaukko, näyttävät kevytmetallivanteet ja lihaksikas takakori ovat todellinen mestariteos.
- Coupé-siluetin urheilullisuus. Auton kaarevat linjat, virtaava kattolinja ja aerodynaamiset ulkopeilit ovat löytö kaikille urheiluautojen ystäville. Erikoisen takaosan ansiosta voit tuntea, kuinka tämä autovariantti ruumiillistaa hillittyä voimaa.
- Auton etupään teho. Kehittäjät ovat ottaneet käyttöön etusäleikön ja kaksinkertaisen kiiltävän mustan lamellin, suuren ilmanottoaukon lisäksi myös LED-ajovalot, joille on ominaista tarkka grafiikka. Filigraaninen muotoiluratkaisu ja rungon ihastuttava kirkkaus näyttävät upeilta päivänvalossa ja valaisevat viileästi tien yöllä.
- Takaosan ilmeikkyys. Kuperat laajenevat pyöräkotelot, korkein toiminnallisuus, tyylikäs runko kehittäjät päättivät hiilikuitua. Niinpä he peittivät sillä tavaratilan kannen, taakse rakennetun spoilerin ja LED-valot – tämä tekee autosta täydellisen. Myös diffuusoria ja puskuria käytettiin, joissa on toteutetut ilmanottoaukot. Myös kaksinkertaiset “M”-tyyppiset pakoputken kärjet näyttävät kauniilta.
- Aerodynamiikan perusteet. Ajon aikana kunkin pyöränkaaren lähellä esiintyvä vastus johtuu aerodynaamisten ominaisuuksien vähenemisestä. Niinpä pystysuuntaiset ilmanottoaukot asennettiin etupuskuriin ja Air Breather -kanavat, jotka laitettiin sivuille. Näin auton “syke” kasvoi.
Emme voi myöskään unohtaa täysin hiilikuidusta valmistettua kattoa, aivan kuten nykyaikaisissa vuoden 2017 autoissa. Kaikki osat muodostavat on kevytrakenteinen. Jälkimmäinen on valmistettu hiilikuidusta. Autossa tehty järjestely, koskien painopiste on alhaisempi kuin tavallisesti vastaavissa coupe-autoissa, ja myös vähentää merkittävästi koko auton painoa. Tämä mahdollistaa sen kiihdyttää ja jarruttaa nopeammin, ohjatusti kulmiin ja dynaamisesti vähentää kuormituksen uudelleenjakoa pyörien välillä.
Yhtä tärkeää on valo. LEDien, L-muotoisten takavalojen ja ajovalojen, muotoiluratkaisun – suljettujen valolinjojen – ansiosta toteutetaan pehmeät siirtymät, jotka pystyvät korostamaan auton eleganssia.
Sisustus
Sisätiloista voidaan sanoa vain, että niissä on erityisen hienostunut runko. Kaikki selkeät ja ohuet linjat on tehty kuljettajaa varten. Sisustus on ominaista kaikille saksalaiskonsernin merkeille. Myös muotoilu on tehty kuljettajan mukavuutta varten, jotta hän saa ajon aikana maksimaalisen mukavuuden ja nautinnon. Pieni ohjauspyörä, vasemman käden alla on sijoitettu suoraan ovipaneeliin, jonka avulla voit ohjata ikkunannostimia, ohjauspyörä on varustettu painikkeilla, joiden avulla voit kytkeä nauhurin päälle ja pois päältä. Kuljettajan oikealla puolella on tavallinen hansikaslokero pienille tavaroille.
Varusteiden osalta on mahdollista ostaa sekä nahkaversio että tavallinen versio. Kaikki paneelit on sijoitettu visuaalisesti saavutettaviksi, joten auton omistajan ei tarvitse vääntää päätään tai kurottautua mihinkään niistä. Myös automaattilaatikko on valmistettu kauneimman muotoilun ilmeen alla ja se on erittäin pieni ja helppo siirtää. Sen vieressä on pyörä, jonka ansiosta voit katsella auton elektroniikkaa tietokoneen näytöltä, vaihtaa musiikkia ajon aikana ja vaihtaa kappaleita, tehdä niistä kovempia tai hiljaisempia. Kaiuttimet on sijoitettu suoraan oviin. Auto kuuluu urheiluautoihin. Siihen mahtuu yhteensä 4 henkilöä.
Moottori
BMW M4 F83 Cabriolet on saatavana kolmen litran voimansiirtovaihtoehtona, joka on turboahdettu. Jälkimmäisestä käytetään myös nimitystä S55 TwinPower. Moottoria pidetään uuden sukupolven voimansiirtona, sillä se pystyy kehittämään tehoa 431 hevosvoiman ja 550 Nm:n vääntömomentin sisällä sekunnin murto-osassa.
Kehittäjät ottivat luonnollisesti käyttöön Valvetronic- ja Double-VANOS-järjestelmät, erittäin tarkan suoraruiskutuksen ja muuttuvat vaiheet kaasunjakelussa. Jos verrataan moottoreihin S55 ja S65, jotka asennettiin M3-sukupolven malleihin E90 M3, E92 M3, E93 M3, ensimmäinen on 10 kiloa kevyempi, mikä mahdollisti polttoaineen kulutuksen säästämisen 25 prosentilla. Lisäksi auton omistajat huomaavat moottorin erityispiirteen – luotettavuuden ja tehokkuuden.
TwinPower-moottorin kokonaistilavuus on 2979 kuutiosenttimetriä, ja teho on 431 hevosvoimaa ja vääntömomentti 550 kierrosta (Nm). Mitä dynamiikkaan ja kulutukseen tulee, suurin nopeus, jota moottori voi kehittää, on 250 kilometriä tunnissa, kun taas kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin 60 miinuksella on 4,4 sekuntia.
Kuten auton omistajien lukuisat arviot osoittavat, polttoaineenkulutus kaupunkisyklissä on 11,5 litraa sadalla kilometrillä, moottoritiellä tämä luku on hieman pienempi ja vastaa 7,1 litraa 100 km: llä, ja sekoitettu rytmimoottori vie 8,7 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohti.
Mitä öljyä kaadetaan BMW M4 F83:n moottoriin? Uusi “baijerilainen”, kuten sitä kansanomaisesti kutsutaan, on täynnä BMW-valmistajan malliston parhaita ja alkuperäisimpiä öljynesteitä. Koska autossa on turboahdin, polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmä ja muuttuva venttiilien ajoitus, vain oikeaa öljyviskositeettia tulisi käyttää määrittelyjen vuoksi.
Sopii ajoneuvon öljynesteeseen 5W-30, mikä tarkoittaa, että auton omistajien ei tarvitse täyttää 10W-60, kuten aiemmissa autoversioissa. Tällaisten keinojen nykyaikaisuuden ansiosta ne tarjoavat luotettavan kalvon ja suojakerroksen moottorissa, kun taas käyttölämpötila-alue ulottuu enintään 180 celsiusasteeseen.
Oikeanlainen öljyneste suojaa mäntiä, eivätkä ne tuhoudu edes ajettaessa äärimmäisissä olosuhteissa. Tärkeintä on vaihtaa vanha öljy uuteen öljyyn. Tämä on tehtävä ajoissa. Niinpä tehtaan mukaan öljy tulisi vaihtaa 7500 kilometrin välein, ja maksimi voi olla jopa 15 tuhatta kilometriä.
Vain arviot osoittavat, että optimaalinen indikaattori öljyn vaihtamiseksi uuteen on 10 000 kilometriä. Näin moottori pysyy ehjänä pitkään. Älä unohda, että on parempi vaihtaa se alkuperäiseen öljyyn konsernin BMW:ltä sekä yhdessä kaikkien tarvittavien suodattimien vaihdon kanssa. Yleensä on tarpeen täyttää 6,5 litraa, joten yleensä kaikki 7 litraa ostetaan kerralla.
Tekniset tiedot
Valmistajat julkaisevat BMW M4 -ajoneuvon markkinoilla kahdeksana korin väriratkaisujen muunnoksena. Mutta se, minkä rungon ostaa, on asiakkaan oma asia. Asia on niin, että jopa levyt voi tuleva auton omistaja valita kerralla kolmen vaihtoehdon joukosta. Ne voivat olla esimerkiksi 18-tuumaiset, 19-tuumaiset ja niin edelleen). BMW M4 F83 -mallin hiilikuitukovakatoksen vuoksi on huomattu muotoilun parannuksia, joiden ansiosta meluvaikutukset auton sisällä vähenevät merkittävästi. Tärkeimpien ominaisuuksien joukosta erottuu asennettu kattoverhoilu, joka vaimentaa ääntä BMW M4:n sisätiloissa 2 desibeliä (esimerkiksi edeltäjiinsä verrattuna).
Katon sulkemiseen on myös odotettava noin 20 sekuntia, kun taas se saa liikkua enintään 18 kilometriä 60 minuutissa, mutta tämän mallin sisustusratkaisulle on ominaista moitteettomuus, selkeys ja urheiluergonomian ilmaisu. Mitä sisätiloihin tulee, urheiluistuinten, kromikoristeiden, erityisen jalkatuen, urheilupaneelin ja mittareiden sekä nahkaisen ohjauspyörän avulla – kaikki elementit näyttävät tyylikkäiltä.
Lisäksi auton perusvarustukseen kuuluvat M-Drive, Teleservice, automaattinen kaksivyöhykeilmastointi, bi-xenon-ajovalot, sähkösäätöiset sivupeilit, pulttikiinnitteiset salat pyörissä, ajoneuvotietokone, tuulilasit harmaaraidallisella auringonvalonsuojalla, sadetunnistin ja automaattinen ajovalojen kytkentä.
Lisäksi ajoneuvossa on:
- avaimettomalla avaimella;
- servotronic;
- hätäpysäytysmerkki;
- ensiapupakkaus;
- M:n nahkaisella urheiluohjauspyörällä;
- satelliittivarkaudenestojärjestelmä;
- vakauskytkimen ohjauksella;
- vakionopeudensäädin;
- kevytmetallivanteet;
- hätäpikavalintatoiminto;
- monitoimiohjauspyörä;
- jossa on häikäisemätön sisätaustapeili;
- nahkaverhoilu kummallakin istuimella;
- istuimen sähköinen säätö;
- korkeapaineinen ajovalojen pesulaite;
- tupakoiville ihmisille tarkoitettu pussi;
- BMW Radio Professional;
- sisätilojen valaistuspaketilla;
- käsinoja edessä;
- monia muita asioita.
Mikä on erityisen tärkeää niille, jotka kuljettavat lapsia, kehittäjät ovat säätäneet, että takaistuimella auton omistajilla on mahdollisuus kiinnittää tunnetun tuotemerkin ISOFIX-lastenistuin. Eli nyt jopa lapset ovat täysin turvassa, koska tämä toiminto on suoraan tehtaan tarjoama.
Koko arsenaali ominaisuuksia on yleensä valmiina, jotta ajoneuvo voi ajaa turvallisesti maan teillä, ja M-aktiivinen tasauspyörästö, M-adaptiivinen jousitus ja dynaaminen tietokoneohjattu temperamentti mahdollistivat täydellisen turvallisuuden ajon aikana.
Legendaarisen avoauton vaihteisto on yksinkertaisesti upea. M4-ajoneuvoon, jossa on vakiovarusteena, on asennettu tavanomainen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Se erottuu muun muassa nimellä GS6-45BZ. Lisäksi autoa valmistetaan ja seitsemänvaihteisena M DCT:nä, johon on rakennettu kaksoiskytkin GS7D36SG. Mekaanisen tyypin vaihteisto koostuu seuraavista osista: vahva kaksoiskytkin, kuiva kampikammio, uudet hiilihiiliset kitkatyynyt, synkronointirenkaat.
Se on myös kompaktimpi ja 12 kg kevyempi kuin vaihteisto, joka oli asennettu kabrio-auton aiempiin versioihin. Tämä vaihteisto on paljon mukavampi ja helpompi käyttää vaihdettaessa.
Automaattivaihteisto on kolmannessa sukupolvessa, ja sen nimi on M Double Clutch Transmission. Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on Launch Control – joka on kytkimen vakaudenhallinta, melavaihtaja suoraan pyörillä, Drivelogic-tila. Viimeiselle toiminnolle on ominaista se, että sen avulla voit vaihtaa auton eri tiloihin – “Comfort”, “Economy”, “Sport” ajon aikana.
Ominaisuudet
M4-sukupolven cabrioauton mukautuvan jousituksen ansiosta ajoneuvon kehittäjät ovat varustaneet ajoneuvon urheilujarrupaloilla ja -jarruilla, jotka ovat edullisemmat, kevyemmät ja tehokkaammat, koska ne on valmistettu keraamisista ja hiiliteräksestä. Tällaisilla jarruilla on taipumus kuumentua vähemmän, kun taas ne eivät “pyöritä” niitä. Muiden visuaalisten kohokohtien joukossa auton omistajat voivat olla tyytyväisiä kultaisiin jarrusatuloihin, polttoainesäiliön kapasiteetti on 60 litraa, jonka avulla voit ajaa 689 kilometriä täyttämällä täyden polttoainesäiliön.
Jos puhumme auton mitoista kokonaisuutena, sen pituus on 4671 millimetriä, leveys on 1870 millimetriä ja korkeus 1386 millimetriä, mikä on melko alhainen, koska kyseessä on urheiluauto. Akseliväli on 2812 millimetriä, vapaata tilaa (jousitus) on 116 millimetriä. Muiden indikaattoreiden joukossa erottuvat: etupyörätie – 1579 mm; takapyörätie – 1603 mm; tavaratilan tilavuus 220 370 litraa; omapaino – 1825 kg; bruttopaino – 2050 kg; eturenkaiden koot (renkaat) – 255/40 ZR18 (95Y); takarenkaat – 275/40 ZR18 (99Y); pyörät etupyörillä seisovat 9J, 18-tuumainen (EH2 + kevytmetalli); pyörät takapyörillä seisovat 10J, 18-tuumainen (EH2 + kevytmetalli).
Niinpä bensiinillä toimiva 6-sylinterinen voimansiirto, jonka tilavuus on kolme litraa, pystyi yhdistämään epätodellisen. Koska 60 sekunnissa 7 600 kierroksen minuutissa tapahtuva katkaisu on todella paljon, ja lisäksi työntövoiman anteliaisuus toimii laajoilla alueilla maksimivääntömomentilla, moottori pystyy tarjoamaan plus tai miinus kiihtyvyyden sataan vain 4,1 sekunnin murto-osassa (käsivaihteisto) ja 4,4 sekunnin murto-osassa (automaattivaihteisto). Ajo-ominaisuuksia palvelee ajoneuvon nopeus, joka pystyy kiihdyttämään jopa 250 kilometriä nopeusmittarissa 250 mahdollista.
Elektroniikka
Auton lähtökohdat ovat varsin voimakkaat, sillä monet siihen toteutetut innovatiiviset tekniikat mahdollistavat auton käytön sekä kaupungissa että moottoritiellä ja ääriolosuhteissa. Luojien työn tulokset todistavat vain siitä, että auto on keskittänyt kaiken voiman, jokainen auton omistaja on tyytyväinen nopeaan kiihtyvyyteen ja välittömään vasteeseen kaasupolkimelle, hämmästyttävään ohjattavuuteen ja tarkkuuteen ohjauspyörän ohjauksen suhteen kaikissa tilanteissa ajon aikana.
On huomattava, että kiitos kevyen taottu kampiakseli, joka on vapautettu hyvin uusi muotoilu parannettu dynaamisia ominaisuuksia, vähentää tarpeeksi polttoaineen kulutusta, tarjoaa ihanteellisen painon jakautuminen akseleille, joka on lähellä 50/50. Myös luottavainen vetovoima, räjähtävä kiihtyvyys, herkkä kaasupoljin ovat BMW M4 Convertible -auton välttämättömiä plussia.
Vaihtoehdot
Koska autosta on saatavana useita eri kokoonpanoja, tulevat omistajat voivat valita perusversion lisäksi myös muita paketteja. Niistä M COMPETITION -paketti on edelleen ajankohtainen. Siinä on useita etuja, kuten lisääntynyt moottoriteho, mukautuva jousitus erityisasetuksilla, jotka tarjoavat paremman dynaamisen suorituskyvyn.
Pakettiin kuuluu myös M-pakoputkijärjestelmä, jossa mustat kromiset koristeet ja kaksi pakoputkikärkeä pystyvät tuottamaan voimansiirron äänitehosteet, jotka ovat peruspakettia paremmat. Lisäksi kehittäjät sisällyttivät pakettiin kevyet urheiluistuimet ja universaalit parikymppiset kevytmetallivanteet, joissa on monikokoiset renkaat.
Ongelmat
Auto on varsin aggressiivinen ja nopea. Mutta kuten monet auton omistajat sanovat, se ei tee ilman pääomasijoituksia. Tällainen auto vaatii korjausta ja oikea-aikaista huoltoa. Jotta vältät erilaiset “baijerilaisen” hajoamiseen liittyvät “yllätykset”, sinun on pidettävä siitä hyvää huolta.
Öljynesteen ja suodattimien oikea-aikainen vaihto. Jälkimmäisistä suodattimista ilma-, polttoaine- ja öljynsuodattimet olisi vaihdettava. Myös öljykorkit olisi vaihdettava 150 tuhannen kilometrin ajomatkan välein. Koska niillä on taipumus kuivua nopeasti, tämä voi lisätä öljynesteen kulutusta jopa kahteen litraan tuhatta kilometriä kohden. Kun korkit vaihdetaan, tämä vika poistuu automaattisesti.
Kaksois-Vanos-järjestelmän komponenttien kolahdukset ja liialliset äänet. Tämä tapahtuu sen jälkeen, kun voimayksiköllä on ajettu noin 300 000 kilometriä. Näin ollen on mahdollista kuulla epämiellyttäviä ääniä moottoria käynnistettäessä. Tämän vuoksi moottori voi jopa ylikuumentua, ohjaustanko voi rikkoutua ja jopa alkaa kulkea (takaisku).
Ongelmat kampikammion tuuletusventtiilin elementissä. Jos KVKG:ssä on toimintahäiriöitä, se lisää automaattisesti öljynesteen kulutusta ja vaihtaa imusarjan pituuskokoonpanon. Tämän seurauksena auton akseli saattaa rikkoutua ajon aikana.
Tehdaskirjan säilyttäminen on pakollista, sillä se sisältää auton VIN-koodin. Tämän seurauksena, jos sinun täytyy vaihtaa uudelleen tai tehdä siru viritys, lisätäksesi merkittävästi auton tehoa, sinun täytyy käyttää salakirjoitusta. Periaatteessa tehoa lisätään enintään 10 prosenttia tehtaan asettamasta tehosta. Firmware auttaa vähentämään hieman polttoaineenkulutusta ja tekee autosta myös pomppivamman.
Päätelmät
On tärkeää vaihtaa talvirenkaat ajoissa kesärenkaisiin ja päinvastoin vuodenajasta riippuen, sillä se vaikuttaa suoraan ajovarustukseen ja ajoneuvon toimintaan. Siruvirityksen osalta on ymmärrettävä, että tällaisten uusien autojen osalta on tarpeen lisätä tehoa tapauksissa, joissa urheiluauto ostetaan aggressiiviseen ajamiseen.
Sukupolvet ja kokoonpanot
1 sukupolvi
03.2014 – 10.2016
| 3.0 MT | S55B30 | 3,0L | 431 hv |
| 3.0 AMT | S55B30 | 3.0L | 431 hv |