Kun saksalainen konserni on toteuttanut ensimmäisen projektinsa menestyksekkäästi (lähes 730 tuhatta X1 E84 -crossoveria myytiin), se on aloittanut toisen sukupolven autojen tuotannon.
BMW X1 F48 esiteltiin alkusyksystä 2015. Se tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä. Kuukautta myöhemmin sen myynti Euroopassa alkoi, ja sitten se alkoi saapua Venäjän markkinoille. Tämä auto Saksalaiset koottiin Regensburgin kaupungissa sijaitsevan tehtaan liukuhihnalla.
Mallin tärkein ominaisuus on UKL1-alusta. Se on etuvetoinen, joten kokoonpanossa X F48 tuli ensimmäinen tällainen crossover. Lisäksi auton moottori sijaitsee poikittain. Crossover on kuitenkin saatavana nelivetoisena (xDrive) ja yksivetoisena (sDrive) versiona.
Ulkonäkö
Nopea vilkaisu X1 F48:aan antaa sinulle mahdollisuuden havaita seuraavat BMW:n korin tärkeimmät yksityiskohdat: tyylikäs puskuri, jonka reunoilla on leveät ilmakanavat, kaunis säleikkö, jossa on pystysuuntaisia verkkoja, siristävä LED-optiikka (“enkelisilmien” korkeutta on hieman pienennetty) ja “sumuvalot” sen alla. Perässä voit huomata tyylikkäät valot, alkuperäisen puskurin, jossa on “sumuvalot”, ja kaksi pakoputkea, joiden reunoilla on kromatut kärjet. Roikkuvassa katossa on evä, ja massiiviset pyöränkaaret ja -levyt BMW X1 F48 R18 (17, 19), joilla on ainutlaatuinen muotoilu, näyttävät upeilta sivulta.
Koria hallitsee lentävä profiili, jossa on virtaavat linjat. Siksi teräviä kulmia ei ole. Huomaa, että X1 F48:n ulkopinnassa ei ole juuri lainkaan kromielementtejä, ja korin alempi parametri on suojattu muovikehyksellä. Crossoveria tarjotaan kuluttajille neljänä suunnitteluvaihtoehtona. Nämä ovat M Sport-, Adventage-, Xline- ja Sport Line -paketit. Ja hieman BMW X1 II F48:n mitoista. Pituudeltaan parketnik venyy 4,44 metriin. Auton leveys on 1,82, korkeus – 1,61 metriä. X1 F48:n akseliväli on 2,67 metriä. Auton maavara on 183 mm, paino minimi/maksimi – 1,43/2,17 tonnia. Toisin sanoen X1 F48:sta tuli hieman korkeampi ja leveämpi kuin X1 E84:stä, mutta se menetti pituutta, maavaraa ja akseliväliä.
Sisustus
Sisätilojen värimaailma riippuu valitusta paketista. Viimeistelymateriaalit ovat korkealaatuisia. “Pohjassa” – miellyttävä muovi, jossa on hyvä tekstiili. Kalliissa kokoonpanoissa – nahka Dakota luonnollisella tammella. Ergonomiasta ei ole väitteitä. Konsoli on käännetty kuljettajaan päin. CD-vaihtaja on optimaalisella korkeudella, multimediamonitori on tuulilasin tasolla. Siksi ensimmäistä laitetta ei tarvitse tavoitella, eikä toinen laite häiritse kuljettajaa tieltä. Lisätään vielä hyvä äänieristys.
Multimedianäytössä on 6,5 tuuman näyttö (lisävarusteena 8,8 tuuman näyttö). Kolmipilarinen multiohjauspyörä on hieman pullea ja siinä on hallintalaitteet. Kojelauta on informatiivinen. Tunnelissa on iDrive-joystick “käsijarrulla”. Sisäänvedettävän verhon takana on niche vaihtorahoille. Ilmastoinnin säätö kahdelle vyöhykkeelle, on aktiivinen “cruise”.
Toisen sukupolven BMW X1 F48 -crossoverin sisätilat ovat matkustajille entistä mukavammat. Ensimmäisen/toisen rivin istuimet on asetettu 36/64 mm korkeammalle kuin E84-parketissa. Autoilijoiden arvioiden mukaan tämä tekee X1 F48:aan nousemisesta mukavampaa. Etuistuimissa on paljon säätömahdollisuuksia ja sivutukirullat. Kuljettajan istuimessa on muistitoiminto, joten 2 asentoa hän voi muistaa.
Kaksi matkustajaa viihtyy mukavasti takaosassa, mutta keskimmäinen matkustaja on epämukava, koska tunneli on ulkoneva ja siinä on ilmakanavia. Takana on paljon tilaa joka suuntaan. Esimerkiksi jalkojen osalta se on kasvanut 37/66 mm “base”-vaihtoehdossa. Lisämaksusta saat 130 mm pituussuuntaiset säädöt. Myös 2. rivin selkänojan kulmaa on mahdollista säätää. Vaihtoehdossa takasohva on 3 osaa, jotka eivät ole millään tavalla yhteydessä toisiinsa. Kukin niistä voidaan erikseen taittaa ja/tai siirtää eteenpäin/taaksepäin. Sinun tarvitsee vain vetää vivusta.
Takahyllyn puuttuminen pienten tavaroiden säilyttämistä varten korvataan ovensyvennyksillä. Kaiuttimet ovat olkapään alapuolella (E84:ssä polvien alapuolella). Etuistuinta ei tarvitse siirtää eteenpäin lastenistuimen asentamista varten.
BMW X1 F48:n tavaratilan tilavuus on 505 litraa (85 litraa enemmän kuin edeltäjänsä). Jos takasohvan taittaa alas, tavaratilan koko kasvaa 1 550 litraan. Lisävarusteena on taittuva etumatkustajan istuin. Sen avulla voidaan kuljettaa pitkäkokoisia lasteja/tavaroita. Istuinten matalan nostokorkeuden vuoksi täysin tasaista lattiaa ei kuitenkaan ole mahdollista saada aikaan.
Laitteet
Sisätiloissa on vakiona GRID-kangasverhoilu. X1 F48 on varustettu seuraavilla varusteilla:
- Etu-/sivuturvatyynyt;
- Turvaverhoja on kaksi riviä;
- “Sumuvalot.”
- Päähän asennettava LED-optiikka;
- i-Drive-multimedia, jossa on 6,5 tuuman näyttö ja kuusi kaiutinta;
- Kaksialueilmastointi;
- Lämmitettävät etuistuimet;
- Lämmitettävät ulkopeilit/pesurisuuttimet;
- Valo/sadeanturi;
- USB/AUX-liitäntä;
- R17-kevytmetallivanteet RunFlat-renkailla;
- Automaattiset pysäytystoiminnot;
- Virtayksikön uudelleenkäynnistyspainikkeet (Start/Stop);
- Pysäköinninvalvoja;
- Rengaspaineita jne. tarkkaileva ilmaisin.
Vaihtoehtona “perustalle” on rikkaampi varustus. Kuluttaja saa aerodynaamisen M-paketin, sinisen korivärin (yksinoikeus), R18/19-levyt, kalliimmat sisätilat.
XLine. Tässä paketissa ostaja saa R18-kevytmetallivanteet 569-tyylillä (Y-puolaiset), mutta myös muut vanteet ovat sallittuja. Jäähdyttimen säleikössä on 7 pystysuoraa lamellia, jotka yhdistyvät ilmanottoaukkoihin ja sivusuojiin, jotka suojaavat crossoverin kynnyksiä/pohjaa. Istuinverhoilu on ruskean/mustan väristä kangasta/nahkaa. Kiiltävässä versiossa on mustat koristelistat, joissa on kromiraita. Matkustamossa on kaksivyöhykkeinen automaattinen ilmastointi ja vakionopeudensäädin jarruavustimella.
Sport Line. R18-kevytmetallivanteet 568 (Y-piikkiä) ovat odotettavissa. Jäähdyttimen säleikössä on kahdeksan pystysuoraa säleikköä. Sport-istuinverhoilu on nahkaa, jossa on punaisia/harmaita korostuksia. Sisätiloissa on kaksivyöhykkeinen ilmastointi ja nahkainen urheiluohjauspyörä.
M Sport -paketti. Crossoverin rikkain varustelu. Oletetut kevytmetallivanteet R18/19 tyyliin 570/572 M. BMW X1 F48 M Sportin silmiinpistävän profiilin antaa aerodynaaminen väistötila, joka optimoi samalla ilmavirran F48:n koria pitkin. Etuosan urheiluistuinten verhoiluna on Alcantara-kangas sinisellä korostuksella. Sisätiloihin tulee vaihteistovipu M-logolla ja valkoisella/oranssilla taustavalaistuksella sekä nahkainen urheiluohjauspyörä.
Crossoverin vakiovarusteena on pieni näyttö. Se voidaan BMW X1 F48:ssa vaihtaa laajakuvanäytöllä varustettuun NBT:hen. Siihen lisätään uusia hyödyllisiä toimintoja, ja lisänä voi olla kosketusnäytöllä varustettu joystick, joka helpottaa navigointia. Voidaan asentaa myös vakavampi päälaite, NBT EVO X1 F48. Tärkein ero tavalliseen NBT:hen on Interface Design 5 -käyttöliittymä. Kuljettaja voi synkronoida crossover-järjestelmät iDrive-ohjaimen, monitorin ja mikrofonien kanssa.
Tekniset tiedot
Seuraavaksi selvitetään auton tekniset tiedot.
Ensimmäisissä malleissa oli viisi nelisylinteristä (2 bensiiniä ja 3 dieselmoottoria) voimayksikköä. Hieman myöhemmin saataville tulivat kolmisylinteriset moottorit, bensiini B38 ja diesel B37. Kaikki moottorit täyttivät Euro-6-päästönormit.
Katsotaan ensin, millaisia bensiinimoottoreita BMW X1 F48:ssa on.
18i Sdrive -malleissa oli 136-hevosvoimainen B38-moottori, jonka tilavuus oli 1,5 litraa. Sen ansiosta crossover kiihtyi “sataan” 9,7 sekunnissa ja liikkui 204 km/h huippunopeudella. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 km:llä on 5,1 litraa. Moottorilla, jossa on 1,5 bensiiniä, on alhainen polttoaineenkulutus ja hyvä dynamiikka, mutta autoilijoiden mielipiteet sanovat, että he suosivat kahden litran asennuksia.
BMWX1 II F48 20i xDrive / sDrive crossoverit oli varustettu kaksilitraisella 192-hevosvoimaisella B48-yksiköllä. Tällä moottorilla auto kiihtyi 7,5 sekunnissa ja liikkui 224 km/h maksiminopeudella. Polttoaineen kulutus on 6,3 litraa. Kaksilitrainen 231-hevosvoimainen B48-yksikkö on asennettu 25i-autoihin. Auton kiihtyvyys kesti 6,5 sekuntia, “maksimi” – 235 km/h. Polttoaineen kulutus – 6,5 litraa.
Nyt myös dieselyksiköt.
X1 F48 16d on varustettu 1,5-litraisella 116-hevosvoimaisella B37-moottorilla. Auton kiihtyvyys on 11,1 sekuntia, “maksimi” – 190 km/h. Polttoaineen kulutus on 3,9 litraa.
BMW X1 18d F48 oli varustettu 150-hevosvoimaisella B47-moottorilla, jonka tilavuus oli 2 litraa. Sen ansiosta crossover kiihtyi “sataan” 9,2 sekunnissa ja liikkui 205 km/h huippunopeudella. Keskimääräinen polttoaineen kulutus 100 km:llä on 3,9 litraa. 20d-crossoverit varustettiin kaksilitraisella 190-hevosvoimaisella B47-yksiköllä. Tällaisella moottorilla auto kiihtyi 7,6 sekunnissa ja liikkui 219 km/h huippunopeudella. Polttoaineen kulutus on 4,5 litraa. Kaksilitrainen 231-hevosvoimainen B47-yksikkö asennettiin 25d-autoihin. Auton kiihtyvyys kesti 6,6 sekuntia, “maksimi” – 235 km/h. Polttoaineen kulutus on 4,7 litraa.
Moottori BMW X1 ii F48 18d xDrive yhdistyy 6-vaihteiseen “manuaalivaihteistoon”. Muut mallit on varustettu 8-vaihteisella automaatilla.
Polttoainesäiliön koko on 61 litraa.
Auto oli varustettu kahdella jousituksella: itsenäisellä (MacPherson) etujousituksella kaksoistukivarsien varassa ja monivipujousituksella takana. Ohjauspyörässä oli mukautuva Sevrotronic-ohjaus. Kaikki alustat oli varustettu ABS-järjestelmällä varustetuilla tuuletetuilla levyjarruilla.
Crossover-viritys
Toistaiseksi BMW X1 F48 -mallia ei ole uudistettu. Milloin päivityksiä tulee, ei ole tiedossa. Ehkä se tapahtuu vuonna 2019. 2018 päivitetyn BMW X1 F48:n voi kuitenkin saada myös tuningilla varustettuna. Voit ohjelmoida ECU:n uudelleen. Säätää sen toimintatiloja. Tätä kutsutaan F48 X1:n siruviritykseksi.
Päivityksen seurauksena autossa on:
- Voimansiirron vääntömomentti kasvaa;
- Polttoaineen kulutus vähenee;
- Vaihteiston suorituskyky paranee.
Siruviritys X1 F48 20d 150 hv mahdollistaa moottorin tehon kasvattamisen jopa 40% ja enemmän! Tietenkin kaikki tässä riippuu tehdasohjelmista ja lisävarusteista. Viritys BMW X1 F48 lisää tehoa moottorin tarkempien säätöjen ja toimivan seoksen tarjonnan ansiosta. Lisäksi vaihteiston toiminnan logiikka muuttuu. Kytkentä tapahtuu alhaisemmilla moottorin kierrosluvuilla. Ja mitä alhaisempi moottorin kierrosluku on, sitä pienempi on polttoaineen kulutus.
Seuraavassa on joitakin lukuja, jotka tekevät selväksi, mitä viritys antaa.
Oletetaan, että sinulla on X1 F48 -crossover, jossa on kaksilitrainen 190-hevosvoimainen moottori, etkä ole tyytyväinen siihen. Siruvirityksen avulla voit saada tehon/vääntömomentin lisäyksen 68 hv/120 Nm. Tämä vaikuttaa huomattavasti kiihtyvyysdynamiikkaan.
Tehdasfirmware mahdollistaa tyhjäkäynniltä/s 2000 rpm – 8,5/7,9 sekuntia. Virityksen jälkeen luvut muuttuvat 6,7/6,3:een. Toisin sanoen risteys nopeutuu 1,8/1,6 sekunnilla.
Ongelmat
BMW X1 F48:ssa ei ole vakavia ongelmia. On kuitenkin syytä huomata joitakin miinuksia. Crossoverissa on huono melueristys pyöräkoteloissa, raskas ohjauspyörä pysäköinnissä, jäykkä jousitus (se tuntuu kuoppiin), takakamera, jonka kynnykset ovat avoimet lialle. Myös ahtimen säätöventtiilin näytöt tukkeutuvat nopeasti.
Suurin haittapuoli on kuitenkin auton korkea hinta.
Vertailu kilpailijoihin
Baijerilaisella on useita kilpailijoita. Niiden joukossa on Volkswagen Tiguan. Tässä haluamme selvittää, kumpi saksalainen auto on parempi. Vertailuun otetaan mukaan nelivetomallit, joissa on bensakäyttöinen kaksilitrainen moottori.
BMW on tehokkaampi (192 vs. 180 hv), se kiihtyy nopeammin (7,4 ja 7,7 sekuntia) ja on 20 kg kevyempi (1615 ja 1636). Baijerilainen voittaa myös polttoaineenkulutuksessa, 6,3 litraa vs. 8 litraa. Sillä on yli 20 erilaista korimallia, kun taas Volkswagenilla on vain 14. Vaihteistotyyppi X1:ssä on 8-vaihteinen “automaatti”, Tiguanissa – 7-vaihteinen “robotti”.
Volkswagenin etuna on hinta. Se on lähes 400 000 halvempi.
Sukupolvet ja kokoonpanot
2 sukupolvi
| sDrive 18i AT | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT M Sport -malli | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT -malli Etu | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT-malli Sport Line | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT malli xLine | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT M Sport -malli | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT -malli Etu | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT-malli Sport Line | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 18i AT malli xLine | B38A15M0 | 1.5L | 136 hv |
| sDrive 20i AT | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT M Sport -malli | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT Advantage | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT Sport Line | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT M Sport -malli | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT -mallin etu | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT-malli Sport Line | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT malli xLine | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 20i AT Sport Line | B48A20M0 | 2.0L | 192 hv |
| xDrive 25i AT M Sport -malli | B48B20 | 2.0L | 231 hv |
| xDrive 25i AT -mallin etu | B48B20 | 2,0L | 231 hv |
| xDrive 25i AT-malli Sport Line | B48B20 | 2,0L | 231 hv |
| xDrive 25i AT malli xLine | B48B20 | 2,0L | 231 hv |
| xDrive 25i AT | B48B20 | 2.0L | 231 hv |
| sDrive 18d MT | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| sDrive 18d AT | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT Advantage Plus | B47D20 | 2,0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT Advantage | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT Sport Line | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT xLine | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT M Sport -malli | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT-mallin etu | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT-malli Sport Line | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT malli xLine | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 18d AT | B47D20 | 2.0L | 150 hv |
| xDrive 20d AT M Sport -malli | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT -mallin etu | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT-malli Sport Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT malli xLine | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 25d AT M Sport -malli | B47D20 | 2.0L | 231 hv |
| xDrive 25d AT -mallin etu | B47D20 | 2,0L | 231 hv |
| xDrive 25d AT-malli Sport Line | B47D20 | 2.0L | 231 hv |
| xDrive 25d AT malli xLine | B47D20 | 2,0L | 231 hv |
| xDrive 25d AT | B47D20 | 2.0L | 231 hv |