Edeltäjiensä julkaisun jälkeen sarjaan ja sukupolveen kohdistui valtavasti kritiikkiä. Totta puhuen suosio antoi autolle mahdollisuuden kilpailla täydellisesti markkinoilla ja muuttaa kilpailijoiden ohjelmaa. Tämä auttoi luomaan modernin SAC-luokan, jonka jälkeen aluetta parannettiin ja luotiin uusi auto uudella sukupolvella. Tämän auton omistajat voivat kohdata kasan positiivisia ja pienen määrän negatiivisia ominaisuuksia. BMW X6 F16 BMW X6 -arvostelut osoittavat, että kuljettajat ovat erittäin tyytyväisiä uusiin laitteisiin.
Tätä mallia valmistetaan myös Yhdysvalloissa, Carolinan osavaltiossa. Tällä kertaa debyytti tapahtui tasan vuosi edeltäjänsä jälkeen, vuoden 2014 lopussa. Omistajat ovat toistaiseksi hakeutuneet huoltoon hyvin harvoin, koska auto ei ole ollut markkinoilla tarpeeksi kauan. Osa maassamme myydyistä autoista on vielä takuun piirissä. Mutta jotkut moottorit ja komponentit ovat yhteisiä kilpailijoiden ja muiden yritysten kanssa. Tämä auttaa käyttämään ja käyttämään autoa useissa vaihtoehdoissa, joita tarjotaan eri omistajille.
Ulkonäkö
Tämän BMW X6 F16 -valokuvan alusta on jaettu edeltäjiensä kanssa. Mutta ajoneuvon toinen sukupolvi näytti myös saman korin osan edessä. Ajovalot, lokasuojat ja konepelti ovat tässä identtiset edeltäjien kanssa. Puskuria käytetään eri tavalla, vaikka aerodynaamiset ratkaisut ovat luontaisia molemmissa autoissa, ne on merkitty. Puskurin reunoilla on rakoja pystysuoraan, ne auttavat jättämään ilmaa tasaiselle suihkulle, mikä luo oikean virtaviivaisuuden pyörille, vähentää eri luonteisia pyörteitä. Ilma tuuletetaan ulos kaaren ontelosta kokonaispaineen ja kuormituksen vähentämiseksi.
Hamann-verhoilupaketti tekee autosta hienostuneemman, lisää kauneutta ja urheilullista ilmettä. Eri paketit vaikuttavat auton etupuskurin muotoiluun ja sisätilojen sisustukseen. Tyylit 595, 491, 597 antavat autolle hyvin monia etuja. Väistötila tässä on myös hyvin paljon maastossa. BMW X6 F16 -levyjä käytetään vakiomuodossa.
Sisustus
BMW X6 II F16 30d:n sisätilojen materiaalit ovat erittäin laadukkaita, ja ne ovat paljon edeltäjiään parempia. Pitkäaikaisen käytön jälkeen tämä auttaa pitämään sinut turvassa ulkopuolisilta ääniltä.
Koristeelliset ominaisuudet tekevät yhdistelmästä ainutlaatuisen. Jälkimarkkinat tarjoavat parhaat mallit vain jälkimarkkinoilla. Siellä voi tarjota historiaa ja varusteita, mikä on myös kuljettajalle erittäin tärkeää.
Sisällä on samanlaiset näkymät kuin edeltäjissään. Alhaalta katsottuna torpedo on lähes identtinen muiden saman kehittäjän sarjojen kanssa. Yläosa sai kuitenkin taustavalaistuksen taustalle 9 eri varianttia. Se on hieman pienennetty ja auttoi lisäämään näkymää.
Autoilija voi käyttää jatkuvasti aktiivirakenteista ilmanvaihtoa etuistuimilla, toisen rivin lämmitystä, 4-vyöhykkeistä ilmastointia, TV-viritintä, multimedia- ja navigointijärjestelmää sekä akustista järjestelmää. LED-valoilla varustetut ajovalot ovat täysin mukautettavissa kaikkiin ympäristöihin, tavaratilan ovea voidaan käyttää ilman kosketuksia. Riittää, että liikutat jalkaa puskurin alaosassa. Connect ja sen järjestelmän mahdollisuudet ovat laajentuneet uudessa versiossa.
Edessä istuimet ovat mukavat ja perinteiset. Niissä on monia säätömahdollisuuksia, ja niitä voidaan käyttää sähköisesti selkänojien taivuttamiseksi, sivutuen ja tyynyjen pituuden muuttamiseksi.
BMW X6 F16 Performance -mallin suurimmat haitat ovat kaksipaikkainen toinen rivi, jossa on coupé-mallinen viisto katto. Tästä huolimatta tämä ajoneuvo on 32 millimetriä pidempi ja 6 millimetriä leveämpi sekä 12 millimetriä korkeampi kuin aiemmat mallit. Vakiomuodossa näkyy sohva, jossa on kolme istuinta, kun taas kuvatussa versiossa niitä on vain kaksi. Pään yläpuolella on kuitenkin riittävästi tilaa pitkille ihmisille, joskus tätä tilaa kompensoi sopiva jääkaappi, joka on rakennettu sohvan selkänojaan takana.
BMW X6 F16:n tavaratila ei saanut liian suurta tilavuutta, se on peräti 100 litraa pienempi kuin edellisessä sarjassa. Mutta edeltäjästä riippuen se on 10 litraa enemmän. Maksimitilavuus on kasvanut kerralla 75 litralla. Takasohvat ovat koottavissa erittäin helposti 3 erillisen osan ansiosta. Mutta silloin käyttäjän on poistettava jääkaappi takana.
Moottori
Crossover-ajoneuvon kehittämisen alkuvaiheessa kertyi kerralla 5 tärkeintä toimintamoottoria. Niiden joukossa on 3 dieselmuunnelmaa ja 2 bensiinimoottoria. Tehokkain versio tässä luettelossa on N63B44, jonka maksimiteho on 450 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti tässä versiossa on 650 N*m välillä 2000-4500 rpm. Nämä tiedot mahdollistavat kiihtyvyyden 100 kilometriin tunnissa 4,8 sekunnissa. Auton suurin sallittu nopeus on 250 kilometriä tunnissa, ja uusin tekniikka auttaa yhdistämään polttoaineenkulutuksen. Tämän seurauksena komponentti on 9,7 litraa 100 kilometrillä. Kaasupäästöjä syntyy 225-227 grammaa kilometrillä. 3.0dat 249hv 4wd on parannettu modifikaatiolaji.
Sitten on N55-versio, jossa on 6 sylinteriä. Tässä modernin dynamiikan tekniikka auttaa nostamaan auton suorituskykyä ja myös vähentämään kaasupäästöjä ja polttoaineenkulutusta. Tämän version teho on 306 hevosvoimaa, ja suurin vääntömomentti on 400 N*m. Kaikki tämä mahdollistaa auton kiihdyttämisen 100 kilometriin tunnissa 6,4 sekunnissa. Polttoainetta kuluu keskimäärin 8,5-8,6 litraa 100 kilometrillä. Kaasupäästöt ovat tasolla 198-200 grammaa kilometrillä clrX6 r.
BMW X6 M50d F16:n tehokkain versio, jossa on 6 sylinteriä N57, on erittäin dynaaminen ja tehokas. Tässä auttaa 3-vaiheinen turboahdin, jossa on muokattava geometria. Näin moottori pystyy reagoimaan erittäin nopeasti kuljettajan vaatimuksiin. Jopa matalilla kierroksilla tässä vaihtoehdossa on käytettävissä suuri maksimivääntömomentti. Moottori voi kehittää jopa 381 hevosvoimaa ja 740 N*m vääntöä 2-3 tuhannen kierroksen kierrosluvulla. Sataan kilometriin tunnissa se kiihtyy 5,2 sekunnissa, maksiminopeus on taas rajoitettu 250 kilometriin tunnissa. Polttoaineenkulutus on tässä vaihtoehdossa 6,6 litraa 100 kilometrillä.
BMW X6 F16 F16 40d N57 on myös turboahdettu, ja sen teho on 313 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 630 N*m. Tämä kaikki on saatavissa kaksoisturboahdetun ahtimen ja muokatun geometrian avulla. Kaikki tämä mahdollistaa 100 kilometrin tuntinopeuden saavuttamisen 5,8 sekunnissa. Yhdistettynä muihin kehittyneisiin järjestelmiin auttaa kuitenkin suoraruiskutus. Polttoaineenkulutus tässä on välillä 6,2-6,3 litraa 100 kilometrillä.
N57 BMW X6 F16 30d johtaa listaa polttoainetehokkuuden osalta. Moottorin maksimiteho on 258 hevosvoimaa, ja suurin vääntömomentti osoittaa 560 N*m. Tämä riittää kiihdyttämään sataan kilometriin tunnissa 6,7 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on tällöin 6 litraa 100 kilometrillä. Kiihtyvyys virityksen jälkeen on hieman kasvanut. Viritys BMW X6 F16 auttaa yleensä melko hyvin. Siruviritys BMW X6 F16 ei anna kunnollista tulosta lyhyessä ajassa.
Elektroniikka
Näytön läpimitta on 10,2 tuumaa, se näyttää tabletin muotoiselta ja on sijoitettu aivan kojelaudan keskelle. Ääni soveltuu myös navigointiosoitteen syöttämiseen, ja kirjaimia voi kirjoittaa kosketuslevyllä tai kirjoittaa käsin. Täällä on valtava määrä laitteita ja järjestelmiä, joiden tarkoituksena on yksinkertaistaa auton toimintoja. On siruja, jotka tunnistavat liikennemerkkejä, valvovat kaistariviä, avustavat liikennettä ja tarjoavat ennaltaehkäisevää turvallisuutta. Lisäksi on näyttö, jossa on projektori, vakionopeudensäädin on helposti mukautettavissa muiden toimintojen kanssa, kamerat voivat nähdä kaiken ympärillä, on järjestelmä, jolla näkee yöllä, se käyttää tarkinta laservalaistusta. Tämä valaistus havaitsee ihmiset ja suuret eläimet. On olemassa avustaja oikeaa pysäköintiä varten, sitä parannetaan ja tuodaan mieleen, antaa mahdollisuuden välttää helpoimmat onnettomuudet.
Elektroniikka ei pidä kosteudesta pinnoilla, mutta tässä versiossa BMW X6 F16:n sisätiloissa on yksi kanava vähemmän, josta kosteus pääsee sisälle. Panoraamakatto puuttuu täältä, eivätkä viemärit ole tukossa kuten muissa malleissa. Joissakin tapauksissa se auttaa välttämään elektroniikkalaitteiden tulvimista.
Ominaisuudet
Tutustutaanpa tarkemmin BMW X6 ii F16 -mallin tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin. Kuudes sukupolvi tarjoaa viisi ovea, 258 hevosvoiman maksimitehon 4000 kierroksen minuutissa ja 230 kilometrin tuntinopeuden. 100 kilometriin tunnissa auto kiihtyy 6,7 sekunnissa, polttoainesäiliön tilavuus on 85 litraa, ja autoa alettiin valmistaa vuonna 2014. Runko on vapautettu SUV-järjestelmällä, istuimia täällä on myös saatavilla vain 5. BMW X6 3.0 d F16:n pituus on 4,909 metriä, leveys täällä on yhtä kuin 1,989 metriä ja korkeus on 1,702 metrin tasolla. Akseliväli tässä vaihtoehdossa on 2,933 metriä, eturaideväli on 1,64 metriä ja takaraideväli on saatavilla 1,706 metrin tasolla. Aerodynaaminen vastus on 0,32. Maavara on 212 millimetriä. Tavaratilan minimitilavuus on tapauksessamme 550 litraa, mutta kun takaistuimet taitetaan kokoon, se kasvaa 1 525 litraan.
Moottori on sijoitettu pitkittäin ja ajoneuvon etuosaan. Sen tilavuus on 3 litraa. Suurin vääntömomentti täällä 1500-3000 rpm:n rajoilla on 560 N*m. Diesel on asennettu voimajärjestelmäksi, sylinterit on järjestetty riveihin, niitä on 6. Sylinterin halkaisija on 84 millimetriä, männän isku yltää 90 millimetriin. Puristussuhde on 16,5, ja jokaisessa sylinterissä on 4 venttiiliä. Moottorin öljytilavuus on 6,5 litraa. Polttoaineena käytetään dieseliä, käytössä on maailmanlaajuinen neliveto, vaihteita on 8. Sekä etu- että takajarrut ovat tuuletetut ja niissä on levyrakenne.
Etujarrujen jäähdytys auttaa paljon. ABS on myös läsnä. Kaupungissa polttoainetta kuluu 6,8 litraa 100 kilometriä kohti, seka-alueella tämä luku laskee 6:een. Ja täällä maantiellä se laskee 5,6 litraan 100 kilometrillä. Ympäristönormit ovat Euro 4. Kaasupäästöjä syntyy 157-159 grammaa kilometrillä. BMW X6 F16 MPerformance -mallin varustepaino on 2065 kiloa, ja täysi sallittu paino on 2780 kiloa.
Vaihtoehdot
Auto on paljon aiempaa dynaamisempi. Jotkin moottorit ovat melko samanlaisia kuin edeltäjänsä, ja ne käyttäytyvät tiellä täsmälleen samalla tavalla kaikkine siitä johtuvine etuineen ja haittoineen. Jotkin urheilulliset paketit auttavat autoa erottumaan muista ja kehittymään täydellisesti muuta kilpailua vastaan. MSportz3zs, MSportlongbeachstage2 ovat ominaisuuksiltaan suunnilleen samanlaisia.
Turboahdin ja venttiilikoneiston muokkausjärjestelmät auttavat muuttamaan venttiilien sulkeutumis- ja avautumiskulmia. Laitteiden luotettavuus on parantunut entisestään. Mutta korkea ajokilometrimäärä ja ei paras mahdollinen huolto täydentävät BMW X6 F16 Lumma täysin. Näitä autoja ei ole vielä ajettu tarpeeksi, jotta niiden pitkäikäisyyttä voisi arvioida, mutta olisi parasta sitoa alkaen firman huoltoon. Kuljettajan tulisi muistaa pitää silmällä bensiinin laatua ja puhdistaa järjestelmä muista öljyn lisäaineista.
Prestige-paketissa on kumi- ja muoviliitokset, jotka jäähdyttävät järjestelmää korkeiden lämpötilojen jälkeen ja suojaavat osia muodonmuutoksilta ja kuivumiselta. Jäähdytysneste häviää ja moottori lämpenee.
Joskus diesel tarkastetaan, ja rungossa olevien merkintöjen perusteella voidaan nopeasti tunnistaa oikeat osat. Tällöin joidenkin osien kokoonpano ja teho on helppo selvittää.
Joskus käyttäjät haluavat lisätä maksimivääntöä ja lisätä erillisiä ahtimia. Tämä kaikki lisää korjauskustannuksia, vaikka moottori on hiljainen eikä öljynkulutus ylitä määriteltyä määrää.
Erillinen kokoonpano auttaa osoittamaan erinomaista pitoa kaikilla kierrosluvuilla. Tällöin imukanavien likaantuminen voidaan välttää nostamalla kierroksia harvoin ja tankkaamalla vain hyvää polttoainetta. BMW X6 F16:n ominaisuuksille on ominaista parempi suorituskyky.
Huoltotöitä saavat tehdä vain ammattitaitoiset teknikot, joilla on lupa tehdä kyseisiä töitä. Jos noudatetaan oikeita standardeja, suodattimia ei kiristetä liikaa ja halkeilla, eikä lokeroita vaihdeta kovin nopeasti. Bensiinipumpun ongelmat eivät ole enää riesa.
Dynaamiset tekniikat mahdollistavat valituissa kokoonpanoissa renkaiden pienemmän heilahdusvastuksen. Energiaa otetaan talteen irrotettavalla generaattorivaihteistolla ja sähköisellä ohjaustehostimella. Myös säästötila käyttää tyhjäkäyntiä rullaamiseen. Ilmastointi ja moottori toimivat yksinkertaisessa tilassa. Navigointi auttaa säästämään rahaa nopeasti ja tarkasti.
All-wheel drive on yksi ominaisuus kaikille ajoneuvokokoonpanoille, siirtokotelo vaatii ja käyttää pyöriä, joissa tehdas BMWX6 F16 koot ja oikeat renkaat. Sekalaisessa maastossa crossover näyttää täyden tehonsa, mutta se pystyy vetämään hiekka- ja mutaolosuhteissa.
Uusimmassa versiossa on 8-vaihteinen automaattivaihteisto sähköisellä ohjauksella sekä manuaalivaihteisto. Toistaiseksi kuljettajat eivät ole valittaneet tästä muutoksesta, mutta laatikkoa ei pidä kuormittaa kovin aggressiivisilla matkoilla ja vetämällä. Kitkaindikaattorit heikkenevät tällaisessa tapauksessa nopeasti, suodatin tukkeutuu, ja nämä elementit on vaihdettava yhdessä kuormalavan kanssa.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
Ennen uudelleenmuotoilua auto ei osoittanut sitä statuksen tasoa, joka on muutetussa versiossa. Varustelu on lisääntynyt huomattavasti, ajovarmuus ja karisma ovat ilmestyneet. Myös näkyvyys on parantunut edelliseen malliin verrattuna, ja varusteet ovat lisänneet merkittävästi laatua. Moottoreita käytetään usein samoja, mikä auttaa huoltamaan helposti kaikenlaisia koneita julkaisuvuodesta riippumatta. Crossoverista tuli entistä tehokkaampi, käytännöllisempi ja kauniimpi. Siinä on tilavuutta, mukavuutta ja loistavia ominaisuuksia helppokäyttöisyyden ja saavutettavuuden takaamiseksi. BMW X6 F16 -omistajien arvostelut osoittavat, että uudelleenmuotoilu on tehnyt autosta paljon paremman.
Sukupolvet ja kokoonpanot
2 sukupolvi
| xDrive 35i AT Luxury | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 35i AT Prestige | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 35i AT Luxury | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 35i AT Prestige | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 35i AT | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 30d AT Business | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT M Sport Pure | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT M Sport | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Puhdasta ylellisyyttä | N57D30L | 3,0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Luxury | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Prestige | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Luxury | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Prestige | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT | N57D30L | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 40d AT M Sport Extravagance xDrive 40d AT M Sport Extravagance | N57D30TOP | 3.0L | 313 hv |
| xDrive 40d AT M Sport | N57D30TOP | 3.0L | 313 hv |
| xDrive 40d AT | N57D30TOP | 3.0L | 313 hv |
| xDrive M50d AT | N57D30S1 | 3.0L | 381 hv |
| xDrive 50i AT | N63B44 | 4.4L | 450 hv |
| X6 M | S63B44 | 4,4L | 575 hv |