Vuonna 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä yleisö näki autojen toisen sukupolven. Se oli BMW 1-sarja F20. C-luokan ja premium-segmentin autolla oli outo ulkonäkö, joten se aiheutti ristiriitaisia tunteita monien autoharrastajien ja asiantuntijoiden keskuudessa. Näin oli vuoteen 2015 asti. Baijerilainen valmistaja muotoili BMW F20:n uudelleen, ja päivitetty auto ilmestyi kaikkien eteen Genevessä, vuosittaisessa autonäyttelyssä. Se oli jo varustettu vahvemmilla voimansiirroilla, ja perusvarustelista tuli paljon laajempi.
Ulkonäkö
Auton ulkoasu on äärimmäisen tärkeä. Esimerkkinä voidaan mainita BMW 1 Series II F20/F21. Mukavista sisätiloista ja hyvistä teknisistä ominaisuuksista huolimatta auto karkotti potentiaalisia ostajia ulkonäkönsä vuoksi. Siksi baijerilaiset joutuivat tekemään “plastiikkakirurgiaa” muuttaakseen omistajien palautteen parempaan suuntaan.
Verrattuna 1. sukupolven autoihin F20:n etupäätä, “kasvoja”, on muutettu huomattavasti. Bi-xenon-ajovalot toimivat pysäköintivaloina ja päiväajovaloina. “Enkelisilmien” kohdalla voidaan automaattisesti korjata korkeudella olevia pesureita. Ilmanottoaukoilla varustettu puskuri näyttää pelottavalta. Falshradiator-säleikössä on merkityt “sieraimet” ja se on varustettu pystypalkeilla. Veistoksellinen pitkä konepelti viimeistelee BMW 2017:n kokokasvot.
Perässä on syytä huomioida LED-valot. Ilmaiseva optiikka, joka on asennettu tavaratilan kanteen, näyttää kauniilta ja laajentaa “baijerilaista” visuaalisesti. Auton ulkonäköä takaa täydentää voimakas puskuri. Saksalaiset insinöörit ovat lisänneet korin jäykkyyttä 10 %, kiitos lujien teräslaatujen käytön. Niiden osuus on 70 % korista.
Auto oli “puettu” alkuperäisiin “kenkiin”. Nämä ovat kevytmetallilevyjä R16-18. Tuloksena on dynaaminen ja vauhdikas siluetti.
Monet kysyvät, mitä iskunvaimentimia F20:een kannattaa laittaa? Jos vertaat suosittuja Bilstein B4 ja Boge, valitse ensimmäisen valmistajan tuotteet. Ne ovat jäykempiä ja niissä on vähemmän vierintää nopeuksissa/kaarteissa.
Lisäksi ostajille on tarjolla kaksi yksinoikeudella saatavaa BMW Line -mallivaihtoehtoa.
Viistoperän pituus oli 4,329 metriä (85 mm enemmän kuin E87:n). Auton leveys on 1,765 (17 mm enemmän), ja korkeus F20:ssä on 1,44 m. Akseliväli on 2,69 (30 mm enemmän). Maavara vakiovaihtoehdossa on 140 mm. Jos otat kuitenkin lisävarusteena saatavan M Sport -paketin (ei vakiovaruste), johon kuuluu urheilujousituksen viritys, maavara pienenee 10 mm.
Sisustus
BMW F20:n sisätilat on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Joissakin tapauksissa valmistaja on kuitenkin säästänyt hieman. Tässä muutamia esimerkkejä. Istuinten säätö tapahtuu halvalla muovilla varustetulla painikkeella. Yleisellä taustalla se näyttää naurettavalta. Peili näyttää yhtä typerältä valo-/sadeanturien taustaa vasten. Ja kun katsoo häikäisysuojaa, näyttää siltä, että se on otettu toisesta autosta. F20 ST2:n mitat ovat kasvaneet (alustaa on muutettu), mutta se ei ole murtautunut ulos luokastaan. 1. sukupolven autojen etuosa oli mukava. Tässä kaikki on samanlaista. Istuinten säätömahdollisuudet ovat lisääntyneet. Siksi suuretkaan matkustajat eivät tunne epämukavuutta. Takatila on kasvanut, ja jos eturiviä siirretään hieman eteenpäin, paikka muuttuu vieläkin suuremmaksi. Matkustajille on erilliset ilmakanavat, mutta takana ei ole käsinojia. F20:ssä se on lisävaruste ja perusversiossa se puuttuu.
Ohjauspyörä on massiivinen. Jos otat M-paketin, siitä tulee vielä pulleampi urheilullinen ja siihen lisätään mukautuva urheiluohjaus. Sen takana on nopeusmittari, jonka yläosassa on kierroslukumittari ja alaosassa reittitietokoneen näyttö. Saksalaiset suunnittelijat päättivät kääntää keskikonsolin kuljettajaa kohti. Siellä on multimediakeskuksen näyttö. “Pohjassa” sen läpimitta on 6,5 tuumaa, lisävarusteessa – 8,8 tuumaa. Uudelleenmuotoilun jälkeen (ks. alla) on Touch Controller iDrive, jonka avulla voit hallita yhdellä kädellä. Painikkeita on paljon, mutta kaikki on intuitiivista.
Tavaratilan tilavuus on 360/1200 litraa vakio/taittamattomana. Tavaratilan lattian alla on oikealla puolella tavaroille tarkoitettu syvennys ja vasemmalla puolella ensiapupakkaus/hätäpysäytysmerkki. Vararengasta ei ole, koska BMW:ssä on Run Flat -turvarenkaat.
Moottori ja varusteet
Autot on varustettu erilaisilla moottoreilla, mutta kaikille BMW F20 -moottoreille on ominaista pitkittäinen sijoittelu, ja ne on varustettu TwinPower Turbo -tekniikalla, joka mahdollistaa yksikön suorituskyvyn lisäämisen ja polttoaineenkulutuksen vähentämisen CO2-päästöjen kanssa.
Tutustutaan BMW F20 -moottorin teknisiin tietoihin ja katsotaan, mikä moottori pystyy mihin.
BMW 116i F20:ssä on moottori N13B16 ja se kuluttaa yhdessä 5,4 litraa 100 km:llä, eivätkä haitalliset päästöt ylitä 129 g/km. Voimajärjestelmä on injektorilla. Siinä on 136 hv, tilavuus 1,6 litraa ja kiihtyvyys “sataan” kestää 8,8/9,1 sekuntia manuaalisella / automaattivaihteistolla. BMW F20 118i:ssä ensimmäiset indikaattorit ovat hieman huonommat. Ne ovat 0,2 litraa ja 2 g/km korkeammat. Tilavuus on samanlainen, mutta teho on 179 “hevosta”. Siksi “satanen” saavutetaan 7,4/7,5 sekunnissa 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla / 8-vaihteisella Steptronic-automaattivaihteistolla. Kaksilitraisella tilavuudella ja 218-hevosvoimaisella moottorilla varustettu 325i-malli riittää 6,4 sekuntia 100 km/h nopeuteen.
120d-versio on varustettu nelisylinterisellä kaksilitraisella ja 184-hevosvoimaisella dieselmoottorilla N47D20. BMW F20 turbo kykenee kiihdyttämään hatchbackin “sataan” 7,2/7,3 sekunnissa ja kuluttaa keskimäärin 4,2 litraa.
Tehokkain, 320-hevosvoimainen N55B30-moottori on 135i-muunnoksessa, jonka ansiosta nopeus on 250 km/h.
Vuonna 2018 118i-version konepellin alla on jo vähemmän vahva moottori B38B15, joka menetti 43 tehoyksikköä siruvirityksen jälkeen. Poetom ja kiihtyvyys kasvoi 8,7 sekuntiin, mutta suurin nopeus on edelleen korkea, jopa 210 km / h., ja polttoaineenkulutus ei ole muuttunut, samoin kuin tilavuus 1,6 arviot, joista olivat hyviä. BMW 120i on 177 “hevosia”, kiihtyy 7,2 sekunnissa, raja on 222 km / h., polttoaineenkulutus 5,6/100 km.
Mutta nelivetoisessa M135i:ssä teho on kasvanut 326 “hevosvoimaan”. Siksi jopa 100 km / h riittää 4,7 sekuntia. Mutta polttoaineenkulutus on kasvanut 7,6 litraan.
Moottorit on yhdistetty automaattivaihteistoon/ICT:hen ilman DSG:tä, ja niissä on jarruenergian palautus (BER). Auto Start Stop -toiminnolla moottori sammuu automaattisesti tyhjäkäynnillä (kuljettajan tarvitsee vain painaa kytkintä moottorin käynnistämiseksi), ja ECO PRO -tila tarjoaa viistoperälle taloudellisuutta. Sähkömoottorit ovat ilmestyneet konsernin uudempiin malleihin. On tärkeää tietää, mitä öljyä moottoriin kaadetaan. Pitkäikäisiä tuotteita suositellaan. Öljyn tilavuus on 4,25 litraa, 4 litraa kaadetaan vaihdon yhteydessä, vaihto suoritetaan 10 tuhannen kilometrin välein.
F20-autojen jousitus, jopa “pohjalla”, parantaa viistoperän ja asteen käsittelyä. Lisävarusteena saatavana adaptiivinen jousitus M, jonka avulla voit säätää läppiä sähköisesti. Dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä DSC on myös saatavana vakiona.
Elektroniikka
Jopa ennen vuoden 2015 raystylingiä. F20:ssä oli hyvä elektroninen täyte. Analysoidaanpa joitakin hyödyllisiä järjestelmiä, joita tuli päivityksen jälkeen paljon enemmän.
Lähes kaikki ovat kuulleet BMW:n automaattisesta ilmastointijärjestelmästä ja tietävät, mitä se tarkoittaa. BMW on mennyt pidemmälle, ja sen viistoperässä on samanlainen järjestelmä, mutta 2 vyöhykettä ja laajennetut toiminnot. Mikä se on? Erona on se, että kahdella vyöhykkeellä (edessä, takana) voit asettaa eri lämpötilat. Autossa on sadetunnistimet ja automaattiset ajovalotunnistimet, jotka kytkevät pyyhkimet ja valot päälle vaadittujen olosuhteiden vallitessa.
F20:ssä voit lukita/avata auton lukituksen ilman avainta. Tämä johtuu siitä, että Comfort Access System on asennettu.
Jos haluat päästä määränpäähäsi nopeasti, pienentää äänentoiston äänenvoimakkuutta automaattisesti tai paikantaa sijaintisi jopa tunnelissa, jossa GPS-signaali on heikko, tarvitset kiintolevyllä varustetun BMW Professional -navigointijärjestelmän. Kun se on asennettu, eri toiminnot täydentävät toisiaan. On suositeltavaa käyttää sitä yhdessä NBT-multimediajärjestelmän kanssa, joka päivittää jatkuvasti kaupunkien karttaa ja tilannetta maanteillä.hyvä apu kokemattomalle kuljettajalle on vaihteenvaihdon merkkivalo. Se ilmoittaa, millä nopeudella optimaalinen taloudellisuus on taattu ja mihin nopeuteen on suotavaa vaihtaa.
Etukamerasta on myös paljon hyötyä. Erityisesti pysäköitäessä autoilijoita, joilla ei ole “etäisyyttä”. Voit pysäköidä jopa niin, että naapuriautojen välinen etäisyys on minimaalinen. Ja kun poistut Moskovan pihoilta, kun et näe, mitä tiellä on, se auttaa. Riittää, että auton “kasvot” työntyvät hieman ulos.
Lopuksi iPhone 3GS/4/4/4S -laitteille konserni on kehittänyt BMW Apps Ready -sovelluksen, joka edellyttää “Apps”-laitteen asentamista.
1 uudelleenmuotoilu
Vuonna 2015 BMW-konserni esitteli viistoperän Geneven autonäyttelyssä, kun F20:n muotoilu oli uudistettu perusteellisesti. Kaikki, mitä autossa oli edessä, oli muutettu. Auton etuosaan ilmestyi LED-optiikka, uusi jäähdyttimen säleikkö, puskuri. Suunnittelijat päättivät lisätä ilmanottoaukkoja, jotta uudet voimanlähteet jäähdytettäisiin lisäksi. Perässä takakontissa ilmestyi ovi, ja sinne asennettiin uusi optiikka puskurilla. Sisällä autossa voi huomata kromatut ilmakanavat ja audiojärjestelmän kehykset. Ilmestyi päivitetyn viistoperän matkustamoon ja analoginen polttoainemittari. “Perusmallissa”, 118i-mallissa, autoa tarjotaan takavetoisena.
Vakiovarusteet ovat seuraavat:
- R16-levyt;
- Nahkainen urheiluohjauspyörä;
- kangasverhoilu;
- Ilmastointi;
- Multimedia, jossa on 6,5 tuuman näyttö ja kuusi kaiutinta;
- Lämmitetyt 1. rivin istuimet ja peilit;
- Parktronic;
- Sähkötoimiset ikkunat;
- Keskuslukitus PU:lla.
Jos ostat kalliita malleja F20, esimerkiksi viistoperä M140i, auton omistaja saa käyttöönsä levyt R18, mukautuva ohjaus, urheiluistuimet edessä varustettu liukuvalla käsinojalla, M Sport jousitus, aerodynaaminen paketti ja niin edelleen. F20:n sisätiloissa on lisävalaistus.
Perusmuunnos, 118i, on varustettu 4-sylinterisellä moottorilla N13B16 ja 140-hevosvoimaisella B38B15-yksiköllä, joka kiihdyttää auton sataan 8,7 sekunnissa. BMW 120i:hen asennetun 184-hevosvoimaisen N20B20B-moottorin nopeus on 7,1 sekuntia.
Uudelleenmuotoilun jälkeen M135i-malli korvattiin nelivetoversiolla M140i. 340 “hevosen” turbomoottori B58B30O0 mahdollistaa 100 km/h nopeuden vain 4,4 sekunnissa. Heikot moottorit on varustettu 6-nopeuksisella “mekaniikalla”, tehokkaat yksiköt – 8-kaistainen automaatti. On mahdollista ostaa itsenäinen monivipujousitus tai mukautuva jousitus. Viimeksi mainittu on yleensä asennettu BMW: n kalliisiin versioihin ja vähentää välystä 10 mm: llä. Elementin jäykkyys voi olla mukava ja urheilullinen. Sitä säädetään tilakytkimellä.
Turvallisuuden takaavat DSC (ajovakauden hallintajärjestelmä), turvatyynyt 1. rivillä (sivuturvatyynyt, etuturvatyynyt), samanlaiset verhot kaikilla istuimilla, ISOFIX-kiinnityspisteet. Lisävarusteina on pysäköinti- ja ajoavustimia, peruutuskamera, valoja ohjaavat järjestelmät ja aktiivinen vakionopeudensäädin.
2 uudelleen muotoilu
Vuonna 2017 viistoperä koki toisen päivityksen. Kaksi sinistä ja oranssia väriä ilmestyi, samoin kuin kolme erityistä Shadow-versiota:
- Sport Line;
- M Sport;
- M140i Edition.
Niille on ominaista musta koristeltu optiikka, musta jäähdyttimen säleikkö, sävytetyt LED-ajovalot perässä.
Matkustamossa on havaittavissa uusia viimeistelymateriaaleja ja värimalleja. Keskikonsolissa on verho. Se kätkee mukitelineet. Mittareita on päivitetty, paneelissa on uusi muotoilu. Peruskokoonpano 118i sai R16-pyörät teräksestä, nahkainen ohjauspyörä, radio BMW Professional ja Teleservices-järjestelmä, värinäyttö 6,5 tuumaa, Handsfree USB: llä, stereojärjestelmä, jossa on 6 kaiutinta. Laite voidaan käynnistää ilman avainta, on sumuvalot. Pesurisuuttimet ovat lämmitettävät, ja voit valita ajotilat.
Kalliisiin varusteisiin kuuluvat muun muassa R17-kevytmetallivanteet, LED-ajovalot/huuruvalot, kangas-/nahkaverhoilu tai alcantara, aerodynaaminen M-paketti jne. Versio 118i on varustettu moottorilla B38B15, jonka tilavuus on puolitoista litraa ja kolme sylinteriä. 136 “hevosta” kiihdyttää BMW:n 6-vaihteisella MKPP/8-vaihteisella automaattivaihteistolla “sataan” 8,5/8,7 sekunnissa.
M140i-muutoksen moottorissa B58B30O0 on 3 sylinteriä enemmän, 0,5 litraa tilavuutta ja 204 “hevosvoimaa”. Siksi dynamiikka on aivan erilainen. Viistoperän kiihtyvyys 100 km:iin kestää 4,4/4,6 sekuntia, jos auto on neliveto/moniveto. Polttoaineen kulutus kuitenkin kasvaa. Se on 118i:n sekasyklissä 5,4-5,9 litraa 100 km:llä ja M140i:ssä 7,1-7,4 litraa. Dieselversiossa B47D20, 120d on taloudellinen toimintatapa: 4,3-4,7 litraa/100 km. Kaksilitraisen aggregaatin teho on 190 hv, minkä ansiosta viistoperä saavuttaa 100 km/h 6,8/7 sekunnissa, jos auto on neliveto/takaveto. Jousitukset eivät ole muuttuneet 2. uudistuksen jälkeen.
Täydellisessä varustuksessa korkea turvallisuus varmistetaan edellä mainituilla järjestelmillä. 2. päivityksen jälkeen niihin lisättiin “perusversiossa” Runflat-turvarenkaat ja rengaspaineiden tarkistusjärjestelmä. Arvostetuissa varusteluissa on nopeudenrajoitin, jota ohjataan ohjauspyörästä ja josta on ilmoitus kojelaudassa, takapysäköintianturit, dynaaminen vakionopeudensäädin. Katsotaanpa, mitä restyling on muuttunut ja mitkä ovat erot esistyling-viistoperäiseen F20:een verrattuna. Sisätiloissa on kromiaksenttien suuntaus, mutta mitään merkittävää modernisointia ei ole tapahtunut. Tilaa on enemmän 2. rivillä/katon alla, kuppitelineitä on eri lokeroilla. Harman Kardonin äänentoistojärjestelmä on lisävaruste.
Ulkopuolella on urheilulliset mukautuvat LED-ajovalot. Molemmat puskurit, takavalot ja jäähdyttimen säleikkö on päivitetty, ja ilmanottoaukot pakoputkineen ovat muuttuneet. BMW TWINPOWER TURBO -bensiinimoottori on nyt saatavana, ja sitä voidaan jarruttaa rullauksen aikana.
Suurimmat muutokset tapahtuivat kuitenkin elektroniikkaosastolla.
Asentamalla F20:een ConnectedDrive-paketin voit lisätä viistoperän ominaisuuksia. Huomaa järjestelmät:
- Tiemerkintöjen seuranta. Jos ylität merkintäviivan kytkemättä vilkkua päälle, osoitintaulu vilkkuu ja ohjauspyörä värisee;
- Merkin seuranta. Kuljettaja näkee liikennemerkit näytöllä, kun hän ohittaa ne;
- Automaattinen kaukovalojen ohjaus. Valon voimakkuus säätyy valaistustason mukaan;
- Mukautuvat kääntymisvalojen säätimet. Kun ohjauspyörän kääntymis-/suuntavilkkujen aktivointi tapahtuu, etuajovalot ohjaavat valon kääntymiseen;
- Pysäköintiavustin. Automaattisen pysäköintiavustimen ultraäänianturit auttavat kuljettajaa pysäköinnissä;
- Automaattinen ohituskieltotieto ja nopeusrajoitusilmaisin;
- BMW xDrive. Viistoperä voi nyt “sivuuttaa” vaihtelevan sään ja vaikeat tieolosuhteet. Älykäs järjestelmä mukautuu nopeasti muuttuneisiin olosuhteisiin, jakaa vääntömomentin uudelleen ja luo optimaalisen vakauden, maksimaalisen pidon ja hyvän käsiteltävyyden;
- Aktiivinen vakionopeudensäädin Stop&Go-jarrutustoiminnolla;
Lisäksi päivityksen jälkeen F20:ssä on nyt dynaamisilla merkinnöillä varustettu peruutuskamera, jonka ansiosta et tarvitse katsoa peileihin, kun syötät autoa takaisin. Lopuksi voit asentaa erikoissovelluksia sosiaalisia verkostoja varten, saada verkkotietoja liikennetilanteesta ja saada monenlaisia Internet-toimintoja.
Lisäksi autoa voi kauko-ohjata puhelimella. Esimerkiksi autotalliin meneminen.
Tuloksena saat ainutlaatuisen ajoavustajan!
Viat
Jokaisessa autossa, oli se kuinka hyvä tahansa, on heikkouksia, jotka tulevat esiin käytössä tietyn ajan kuluttua. Katsotaanpa siis BMW F20:n kahta tai kolmea suurta kipupistettä.
Virranotto on jatkuvaa. Tähän on monia syitä. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan.
- Ajovirhe. Oireina voi olla voimakasta tärinää ja jyrinää. Vaarattomin syy on kelavirhe. Voit korjata sen itse tökkimällä ja tunnustelemalla. Muissa tapauksissa ota yhteys korjaamoon;
- Täysi teho ei ole käytettävissä. Oireena on työntövoiman menetys. Vanos-venttiili on vaihdettava 9825813780. On mahdollista eikä alkuperäinen, Peugeotilta samanlainen venttiili. Hintaero on jopa 40 %. Itsevaihto on mahdollista, mutta osa sijaitsee vaikeasti saavutettavassa paikassa;
- Täysi teho ei ole käytettävissä. Oire – riittämätön ahtopaine. Lähes 40 % tehosta menetetään. Tarkista ensin putkien kunto. Jos kaikki on kunnossa, ongelma on Pierburgin paineanturissa. № – 7.01777.17.0. Vaihdetaan se;
- Virranotto on jatkuvaa. Tähän on monia syitä. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan.
Sukupolvet ja kokoonpanot
2 sukupolvi 09.2011 – 02.2015
| 116i MT Base | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 116i AT | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 116i AT Base | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 118i MT Sport | N13B16 | 1.6L | 170 hv |
| 118i MT Urban | N13B16 | 1.6L | 170 hv |
| 118i AT Sport | N13B16 | 1.6L | 170 hv |
| 118i AT Urban | N13B16 | 1.6L | 170 hv |
| 120d MT xDrive Base | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d MT Sport | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d MT Urban | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d MT Base | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d AT Sport | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d AT Urban | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 120d AT Base | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| M 135i MT Base | N55B30 | 3.0L | 320 hv |
| M135i AT xDrive | N55B30 | 3.0L | 320 hv |
| M 135i AT xDrive Base | N55B30 | 3.0L | 320 hv |
| M 135i AT Base | N55B30 | 3.0L | 320 hv |
2 sukupolvi – uudistettu 03.2015 – 05.2017
| 118i MT Base | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Etu | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Sport Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Urban Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT M-malli M Sport | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT Base | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Etu | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Sport Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Urban Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli M Sport | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT Base | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 118i AT Base | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 118i AT M SportMalli | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 120i MT Base | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT Base | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT-malli Etu | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT-malli Sport Line | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT-malli Urban Line | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT-malli M Sport | N13B16 | 1.6L | 177 hv |
| 120i AT Base | N20B20B | 2.0L | 184 hv |
| 120i AT-malli Etu | N20B20B | 2.0L | 184 hv |
| 120i AT-malli Sport Line | N20B20B | 2.0L | 184 hv |
| 120i AT-malli Urban Line | N20B20B | 2.0L | 184 hv |
| 120i AT-malli M Sport | N20B20B | 2.0L | 184 hv |
| 120d AT xDrive M Sport-malli | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 120d AT-malli M Sport | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| M135i AT xDrive | N55B30 | 3.0L | 326 hv |
| M140i AT xDrive | B58B30O0 | 3.0L | 340 hv |
| M140i AT | B58B30O0 | 3.0L | 340 hv |
2 sukupolvi – 2. uudistaminen 06.2017 – nyt
| 118i MT SE | B38B15 | 1,5L | 136 hv |
| 118i MT Base | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Etu | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Sport Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT-malli Urban Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i MT M-malli M Sport | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT SE | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT Base | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Etu | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Sport Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli Urban Line | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 118i AT-malli M Sport | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 120d AT xDrive M Sport-malli | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 120d AT-malli M Sport | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| M140i AT xDrive | B58B30O0 | 3.0L | 340 hv |
| M140i AT | B58B30O0 | 3.0L | 340 hv |