BMW F25 oli X3-sarjan kompaktin katumaasturin toinen sukupolvi. Katumaasturi debytoi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010. Auto korvasi edellisen version E83, jonka tuotanto perustettiin Itävaltaan. BMW X3 F25 on esimerkki klassisen muotoilun ja baijerilaisen urheilullisuuden onnistuneesta yhdistämisestä. Kaikilta ominaisuuksiltaan crossover kuuluu luksusluokkaan.
BMW X3 F25 kootaan nyt Yhdysvalloissa ja Intiassa. Omistajilta saadun palautteen mukaan autotehtaan lokalisointimuutoksen jälkeen sisätilojen verhoilun laatu on heikentynyt, sillä amerikkalaiset eivät kiinnitä riittävästi huomiota käytettyyn muoviin. Kotimaan markkinoille crossover kootaan Avtotorin tehtaalla Kaliningradissa.
Ulkoasu
BMW X3 F25 -katumaasturin katsaus osoittaa, että autoon on tehty lukuisia muutoksia, joita on mahdotonta olla huomaamatta. Auton etuosassa on merkin tunnusomainen jäähdyttimen säleikkö pienin päivityksin. Viistetty säleikkö on kromattu, ja sen alapuolella on ilmanottoaukot, joissa on samanlainen kromattu viimeistely.
BMW X3 F25:n etuosan optisen järjestelmän muotoilu on muuttunut aggressiivisemmaksi, minkä lisäksi valmistajat ovat päivittäneet sen LED-valoilla. LED-sumuvalot on asennettu ajovalojen alle. Puskurin muotoilu on päivitetty, se alkoi näyttää voimakkaammalta ja aggressiivisemmalta, valmistajat ovat varustaneet sen monilla aerodynaamisilla yksityiskohdilla. Paljon kromisia inserttejä korin pinnalla sekä konepellin selkeät linjat antavat maasturille urheilullisen tyylin.
Katsomalla kuvaa BMW X3 F25 profiilissa, voimakas pyöräkotelot, sekä ainutlaatuinen kehon linjat, joka antaa ulkoisen dynaamisuutta. Korin takaosalle on ominaista ilmeikkäät vaakasuorat linjat, jotka luovat valon ja varjojen vaikutuksen.
Ulkonäöstä on tullut lähes täysin X5:tä muistuttava, mutta perustavanlaatuinen ero on BMW X3 F25:n mitoissa. Maastoauto BMW X3 F25:n mitat ovat pituudeltaan 4652 mm, korin leveys – 1881 mm, korkeus – 1687 mm. Akseliväli on kasvanut edelliseen malliin verrattuna ja oli 2810 mm. Polttoainesäiliön tilavuus on 67 litraa, ja tämän mallin taloudellisella polttoaineenkulutuksella tämä indikaattori on enemmän kuin riittävä. Crossoverin omapaino on noin 2300 kg. Samaan aikaan auton dynamiikka ja hallittavuus pysyvät kunnollisella tasolla moottorin tehokkaiden ominaisuuksien ja monien elektronisten lisäjärjestelmien läsnäolon ansiosta. Auto on varustettu halkaisijaltaan 17 tuuman pyörälevyillä, kalliimpiin, huippupaketteihin BMW X3 F25:n pyörät laitetaan 18-tuumaisiksi.
BMW X3 F25:n maavara on myös suurempi kuin edellisen version, 21,2 cm. Suuresta maavarasta ja tasaisesta alustasta huolimatta auto ei kuitenkaan voi ylpeillä hyvällä maastokelpoisuudella. BMW X3 F25 soveltuu vain kevyen maaston ylittämiseen. Syynä on alennusvaihteen ja jäykän tasauspyörästön lukon puuttuminen. Maavaraa voidaan haluttaessa aina kasvattaa iskunvaimentimien välilevyjen ansiosta. On syytä huomata, että tämä toimenpide vähentää merkittävästi vakautta tiellä sekä ohjattavuutta. BMW X3 F25:n maavaran pienentämiseksi on tarpeen korvata vakioiskunvaimentimet viritysvaimentimilla. Tämä parantaa merkittävästi käsittely- ja vakausominaisuuksia.
BMW X3 F25:n kori kestää korroosiota, ja lisäksi valmistajien käyttämän metallin laatu on korkealla tasolla. Omistajien arvioiden mukaan korin pinnan haittapuolena on kuitenkin sirujen, turvotusten esiintyminen, pääasiassa konepellin, takaoven alueella. Näin ollen on tärkeää seurata maalipinnan kuntoa ja tarvittaessa paikata mahdolliset vauriot ajoissa.
Sisustus
BMW X3 F25:n sisätilat ovat tunnistamattomat edelliseen malliin verrattuna. Edeltäjää kritisoitiin usein ahtaasta sisätilasta sekä tavaratilan pienestä tilavuudesta. Valmistajat ovat ottaneet huomioon omistajien palautteen ja korjanneet puutteet. Huolimatta moottorin pituussuuntaisesta sijainnista, jonka pitäisi ajatuksen mukaan hieman vähentää tilaa BMW X3 F25:n matkustamossa, matkustajat tuntevat olonsa varsin mukavaksi ja viihtyisäksi BMW X3 F25:n sisällä. Edes kuljettajan takana istuvalla pitkällä henkilöllä ei ole syytä valittaa, sillä vapaata tilaa on peräti 73 senttimetriä.
Kuljettajan istuimen ergonomia on korkeimmalla tasolla. Auto on varustettu säädettävällä istuimella, ohjauspyörällä ja mittaristolla, jolle on ominaista luettavuus ja informatiivisuus. Autossa on Start/Stop-järjestelmä, jonka avulla moottori voidaan pysäyttää jarrutettaessa ja käynnistää uudelleen, kun jarrupoljin vapautetaan. Näin voit säästää polttoainetta matkustaessasi. Tarvittaessa toiminto voidaan poistaa käytöstä painamalla vastaavaa painiketta.
Keskikonsolissa on painikkeet, joilla voit valita yhden kolmesta ajotyylistä: Normaali, Sport, Sport+. Auton urheilullisuuden lisääminen antaa jousituksen jäykkyyden, terävyyden reaktion ohjauksen käännökseen, vaihteistotilan muutoksen. Päivitetty kolmipilarinen moniohjain, jossa on sähköinen ohjaustehostin, on tullut helpommaksi käyttää. Lisäksi ovipaneelien muotoilu on muuttunut.
Muokatussa, hienostuneessa etupaneelissa on 8,8-tuumainen iDrive-ohjausnäyttö, jossa näkyvät kaikki auton työt ja ohjaus sekä navigointijärjestelmä. Kalliimpiin kokoonpanoihin on saatavana 12-tuumainen näyttö.
Lisäksi valmistajat ovat huolehtineet tavaratilan kapasiteetista. BMW X3 F25:n tavaratilan mitat ovat kasvaneet 550 litraan. Suurten lastien kuljetuksen välttämättömyyden vuoksi on mahdollista taittaa takimmainen istuinrivi, minkä ansiosta yli kolme kertaa lisää tavaratilan tilaa, jopa 1600 litraa. Lattian alla on akku. Tavaratilan oikealla puolella on pääsy polttoainesäiliön luukun avaamiseen. Lisäksi BMW X3 F25 on varustettu sähkötoimisella tavaratilan kannella. Omistajien arvostelujen mukaan käyttösylinterit pettävät vähitellen käytön aikana.
BMW X3 II F25 -omistajien arvostelujen mukaan sisätilojen haittapuolena on paneelien narina ajan myötä. Lisäksi nahkaisten istuinverhoilujen nahkaverhoilussa on yksittäistä säröilyä.
Moottorit
BMW X3 F25 -crossover on varustettu neli- ja kuusisylinterisillä bensiinimoottoreilla. Modifikaatio iDrive20i on varustettu kaksilitraisella turbomoottorilla, jonka teho on 184 hevosvoimaa, iDrive28i kulkee yhdessä 245-hevosvoimaisen moottorin kanssa. Näitä yksiköitä pidetään perusyksikköinä, ja ne on varustettu Twin Power Turbo Twin Scroll -moottorilla. Niissä on suoraruiskutus sekä Valvetronic-järjestelmä.
BMW X3 F25 28i -mallin pienitehoisempi versio kiihtyy sataan 8,4 sekunnissa 210 km/h huippunopeudella, mikä on crossoverille hyvä tulos. Bensiinin keskikulutus on 7,7 litraa sadalla kilometrillä. Muunnos on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.
BMW X3 F25 -katumaasturin toinen muutos lähtee paikaltaan 100 km:n nopeuteen vain 6,9 sekunnissa, ja suurin nopeus on 210 km/h. Polttoaineenkulutus ei ylitä 7,3 km:n rajaa sekakäytössä. Tämä moottoriversio on varustettu kahdeksanportaisella automaatilla.
Omistajien palautteen mukaan perusmuutosten joukossa oleva tehokkaampi yksikkö aiheuttaa enemmän ongelmia. Erityisesti öljypumpun nopea vikaantuminen huolestuttaa. Toimintahäiriön voi tunnistaa siitä, että kierrosten kasvaessa esiintyy ylimääräistä ulinaa. Tämän seurauksena turboahdin kuluu ennenaikaisesti, öljynkulutus kasvaa ja moottori jumittaa harvoin, mutta harvoin.
Ladatussa muunnoksessa iDrive35i on kolmilitrainen moottori, jonka teho on jopa 306 hevosvoimaa. Asennuksessa on turboahdin, suoraruiskutus, Valvetronic-järjestelmä. Tässä modifikaatiossa ei ole vakavia vikoja, mikä antaa sille merkittävän edun veljiinsä nähden. Tätä versiota on kuitenkin maassamme vähän, ja siitä peritään melko korkea kuljetusvero. Tämä moottori toimii yhdessä kahdeksanportaisen Steptronic-automaattivaihteiston kanssa. Moottori kiihtyy sataan vain 5,7 sekunnissa 245 kilometrin tuntinopeudella. Bensiinin keskikulutus tällä muutoksella on 8,8 litraa.
BMW X3 F25:n moottorivalikoimaan kuuluu myös dieseleitä. SDrive18d-muunnos on varustettu 143 hevosvoiman moottorilla, kun taas xDrive20d-versiossa on kaksilitrainen 184-hevosvoimainen yksikkö. Moottoreissa on turboahdin, polttoaineen suorasuihkutus. Ensimmäinen modifikaatio toimitettiin vain Euroopan maihin ja se oli ainoastaan takavetoinen.
BMW X3 II F25 20d xDrive -mallia pidetään dieselmoottoreiden perusmallina. Moottori kiihtyy sataan 8,5 sekunnissa 210 km/h huippunopeudella. BMW X3 20d F25 -mallin dieselin kulutus sekakäytössä on 5,6 kilometriä sadalla kilometrillä. Yksikkö toimii yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai kahdeksanportaisen automaattivaihteiston kanssa.
BMW X3 F25:n kalliimmat dieselversiot ovat nimeltään xDrive30d ja xDrive35d. Ensimmäinen muutos on varustettu kolmilitraisella yksiköllä, jonka teho on 258 hevosvoimaa, toinen – 313 hevosvoimaa, jonka työtilavuus on 3,0 litraa. Moottoreissa on kaksi turboahdinta ja suoraruiskutusjärjestelmä. Modifikaatio xDrive30d pystyy kehittämään jopa 232 km / h, ja kiihtyvyys 100: een tapahtuu 5,9 sekunnissa. BMW X3 F25 3.0 d on varsin taloudellinen, sillä se kuluttaa enintään 5,6 litraa dieseliä maantiellä ja 6,5 litraa kaupungissa. Moottorin mukana tulee kahdeksanvaihteinen automaatti.
xDrive35d-version nopeus on jopa 245 km/h, ja moottori kiihtyy 100 km:n nopeuteen 5,3 sekunnissa. Dieselin kulutus ei ylitä 6,7 litraa sekasyklissä. Moottori toimii yhdessä kahdeksanportaisen automaattivaihteiston kanssa.
Kun ostat BMW X3 F25 2.0 d -auton, on tärkeää vaihtaa öljy ajoissa ongelmien välttämiseksi. Muuten ajoitusketjussa voi olla ongelmia, joiden korjaaminen maksaa omistajalle suuren summan. Lisäksi 184 hv:n 2.0d:n haittapuolena on hiukkassuodattimen tukkeutuminen, joka syntyy usein tapahtuvien kaupunkimatkojen vuoksi.
Synteettinen moottoriöljy, jonka viskositeetti on 15W40, 10W40, 10W50, 15W50, 0W30, 0W40, 20W40, 25W40, sopii BMW X3 F25 -moottoreihin. BMW X3 F25 -moottorin öljy on vaihdettava keskimäärin 10 000 kilometrin välein tai vuoden käytön jälkeen.
Tekniset tiedot
BMW X3 F25:n teknisistä tiedoista voidaan todeta, että katumaasturissa on neliveto. Crossoverin moottoreita täydennetään kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai kahdeksanportaisella automaatilla. Lisämaksusta on saatavana modifikaatio, jossa on urheilullinen automaattivaihteisto, joka on varustettu mela-vaihteilla. Automaattivaihteiston öljy suositellaan vaihdettavaksi 50 000 kilometrin ajomatkan jälkeen. BMW X3 F25:n ongelmat liittyvät nelivetojärjestelmän vikoihin, jotka ilmenevät tärähdyksinä ajettaessa täysin kääntyneillä pyörillä.
Klassisen ohjaustehostimen sijaan valmistaja on varustanut ohjauksen sähköisellä ohjaustehostimella. Lisäksi BMW X3 F25:ssä on parannettu jousituksen variaatio. Edessä on asennettu kaksivipuinen Mac Ferson -järjestelmä, jossa on poikittaiset ja diagonaaliset vivut, takana – viisivipuinen. Tämä muotoilu tarjoaa BMW X3 F25 -omistajien arvioiden mukaan mukavan ja kätevän ajon. Yleensä jousitus ei aiheuta ongelmia 100 000 kilometrin ajokilometriin asti, sitten hiljaiset lohkot ja iskunvaimentimet on vaihdettava.
Elektroniikka
BMW X3 F25 -crossover on varustettu monilla lisätoiminnoilla, jotka helpottavat kuljettajan työtä ja takaavat mukavan ajon. On Start-Stop-toiminto, jonka avulla moottori voidaan sammuttaa, kun jarrua painetaan, esimerkiksi liikenteessä, ja käynnistää uudelleen, kun jarrupoljin vapautetaan.
BMW X3 F25:n sivupeileissä on toistuva kääntymisvalo, jossa on integroidut LED-valot. Autossa on Smart Opener -järjestelmä, joka avaa tavaratilan ilman käsiä, vaan esimerkiksi jalan pyyhkäisyllä. Ohjauspyörä toimii sähköisen ohjaustehostimen avulla. SUV on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, mukautuvilla ajovaloilla, kaukovalojen ohjaustoiminnolla.
BMW X3 F25 -elektroniikan puutteista mainittakoon, että takajarruvalo voi toimia huonosti optisen järjestelmän riittämättömän tiivistyksen vuoksi. Jos akku tyhjenee nopeasti, on tarkistettava virtalähteiden oikea kytkentä.
Vaihtoehdot
BMW X3 F25:n perusvarustukseen kuuluu monia ominaisuuksia, jotka voivat tarjota mukavan ajokokemuksen. Crossover on varustettu automaattisella lukitusjärjestelmällä, vakautusjärjestelmällä, keskuslukituksella, automaattisella kaksivyöhykeilmastointilaitteella, lämmitettävillä ja sähkötoimisilla peileillä. Lisäksi BMW X3 F25:ssä on etu- ja takaikkunanostimet, mäkilähtöavustin, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, satelliitin kautta toimiva varkaudenestojärjestelmä.
Lisämaksusta on saatavana monia lisävarusteita, kuten vakionopeudensäädin, urheiluautomaattivaihteisto, sisävalaistus ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Turvajärjestelmänä BMW X3 F25:ssä on etu- ja sivuturvatyynyt, turvavyönkiristimet ja takaistuimen lastenistuimen kiinnikkeet.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
Vuonna 2014 BMW X3 F25 -crossover koki kasvojenkohotuksen. Edellisestä mallista katumaasturi erottui päivitetyllä optisella järjestelmällä ja puskurilla. BMW X3 ii F25 -uudelleenmuotoilun tekniset tiedot ovat kokeneet suuria muutoksia. Bensiinimoottoreiden arsenaalissa ei ole enää 258-hevosvoimaista yksikköä. Dieselmoottoreiden linjaa edustaa kaksi muutosta. Ensimmäistä edustaa kaksilitrainen moottori, joka puristaa ulos jopa 190 hevosvoimaa. Moottoria täydentää kuusivaihteinen vaihteisto tai kahdeksanportainen automaatti.
Toista versiota edustaa kolmilitrainen yksikkö, jonka teho on jopa 313 hevosvoimaa. Moottori toimii yhdessä automaattivaihteiston kanssa.
Sukupolvet ja kokoonpanot
2 sukupolvi – uudelleensuunnittelu
06.2014 – 11.2017
| xDrive 20i MT | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT Urban | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT M Sport | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 28i AT | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 28i AT Exclusive | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 28i AT Lifestyle | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 20d MT | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT Urban | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT xLine | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT Special Edition | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 20d AT | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| xDrive 35i AT | N55B30M0 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 30d AT | N57D30OL | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 30d AT Exclusive | N57D30OL | 3.0L | 249 hv |
| xDrive 35d AT | N57D30TOP | 3.0L | 313 hv |
2 sukupolvi
11.2010 – 05.2014
| xDrive 20i MT | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20i AT Urban | N20B20U0 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 28i AT | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 28i AT Exclusive | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 28i AT Lifestyle | N20B20O0 | 2.0L | 245 hv |
| xDrive 20d MT | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20d AT Special Edition | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20d AT Urban | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 20d AT | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| xDrive 28i AT | N52B30 | 3.0L | 258 hv |
| xDrive 28i AT Exclusive | N52B30 | 3.0L | 258 hv |
| xDrive 28i AT Lifestyle | N52B30 | 3.0L | 258 hv |
| xDrive 35i AT | N55B30M0 | 3.0L | 306 hv |
| xDrive 30d AT Lifestyle | N57D30OL | 3.0L | 258 hv |
| xDrive 30d AT | N57D30OL | 3.0L | 258 hv |
| xDrive 35d AT | N57D30TOP | 3.0L | 313 hv |