Viime vuosina autonvalmistajat ovat usein kokeilleet korityyppejä. BMW on taitava mestari tällä alalla. Nimimerkin huoltoluettelo on täynnä hehkutettuja malleja. BMW F36 Gran Coupe on tästä elävä esimerkki. Auto esiteltiin vuoden 2014 ensimmäisellä puoliskolla. Esittelypaikaksi valittiin Geneven autonäyttely. Autoa valmistettiin kolme vuotta maaliskuuhun 2017 asti. Silloin BMW F36:sta kehitettiin uudelleen muotoilu, mutta sitä korostetaan lähempänä katsauksen loppua.
Moottorit
Kukin voimayksikkö on yhdistetty 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Olemassa olevat moottorit luetellaan alla:
- Auton sisällä 420i, samoin kuin muunnelma BMW F36 420i xDrive on bensiinimoottori, jossa on 184 “hevosta” ja neljä sylinteriä. Työtilavuus on 2,0 litraa. Kiihtyvyys 100 km / h tällaisella voimayksiköllä saavutetaan 7-8 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 6-6,5 litraa 100 kilometriä kohti.
- BMW F36 420d (xDrive) miellyttää sinua 2,0 litran dieselmoottorilla, jonka teho on 190 hv. Voit kiihdyttää “sataan” 7,5 sekunnissa. Sekakäytössä polttoaineen kulutus on noin 4-5 litraa.
- 430i (xDrive) -versio tarjoaa omistajille 249 hv:n rivinelosylinterisen moottorin (2,0 litraa). Kiihtyvyys 100 km/h:iin on mahdollista saavuttaa vain 5,9 sekunnissa. Moottorin erityispiirteenä pidetään taloudellisuuden mittaria. Sata ajettua kilometriä kohden “lähtee” keskimäärin 5-6 litraa bensiiniä.
- Huippumodifikaatio 440i (xDrive) on varustettu 6-sylinterisellä turbomoottorilla, jonka työtilavuus on 3,0 litraa. Tehoindikaattori vastaa 326 hv. Tällaisella moottorilla voit “ampua” 100 km / h merkkiin 5 sekunnissa. Tällaisilla vaikuttavilla ominaisuuksilla moottorilla on erittäin taloudellinen ruokahalu. Keskimääräisellä syklillä 100 km:n matkalla se vie noin 7 litraa.
Sisustus
Kun tarkastellaan kuvatun auton sisätiloja, voidaan heti huomata, että ne on toteutettu merkin yritystyyliin. Kojelaudassa on moderni ilme ja korkea toiminnallisuus. Se on helppo hallita, ja kaikki toiminnot ovat selkeitä intuitiivisella tasolla ilman pitkää opiskelua – edessäsi on vain hyödyllisiä tietoja. Jokaisen auton tärkeä sisäinen yksityiskohta on ohjauspyörä. Tässä tapauksessa se on kolmipilarinen ja monitoiminen. Vaihteiden vaihtamiseen on melat. Ohjauspyörä “makaa” mukavasti käsissä.
Etupaneeli on sama kuin 4-sarjan coupessa tai 3-sarjan sedanissa. Kun keskikonsoli on käännetty kuljettajaa kohti, tuntuu kuin olisit “kapteenin komentosillan” takana.
Ei ergonomiaongelmia. Käytettyjen materiaalien korkea laatu on miellyttävä. Jos lyhyesti luonnehtia auton sisäosien suunnittelua, sana “karu” sopisi täydellisesti.
Etuistuimet takaavat hyvän mukavuuden kuljettajalle ja matkustajalle. Istuimissa on kehittynyt sivuttaistuki, laajat säätöalueet ja paljon vapaata tilaa jalkojen sijoittamiseen. Lukuisissa arvosteluissa todetaan kuitenkin, että toisen istuinrivin tilanne on aivan toinen. Takimatkustajat viihtyvät vain, jos heidän pituutensa on enintään 175 cm.
On syytä huomata tilava tavaratila, jonka tilavuus on 480 litraa peruskokoonpanossa. Jos taitat takaistuimet alas, luku nousee jopa 1300 litraan.
Elektroniikka ja turvallisuus
BMW F36:n tärkeimmistä “keksinnöistä” voidaan korostaa:
- Pysäköintiassistentti;
- Kuljettaja-avustaja, DCC;
- BMW:n projektionäyttö integroidulla videojärjestelmällä;
- iDrive Touch -ohjain;
- Verkossa vastaanotetut liikennetiedot;
- Ajoneuvon kauko-ohjaus;
- Aktiivinen vakionopeudensäädin, jossa on käytettävissä Stop&Go-toiminto;
- Automaattinen kaukovalojen ohjausjärjestelmä;
Kuljettajan tarkkaamattomuuden tai huonosti valaistun maaston vuoksi nopeusrajoituksia määrääviä merkkejä voi joskus olla vaikea havaita. Kuljettajan tietojärjestelmä on suunniteltu juuri tätä tarkoitusta varten. Jarrutusenergian talteenottojärjestelmän tehtävänä on palauttaa osa käytetystä “voimasta” takaisin ajoneuvoon.
BMW 4-sarjan F36:n teknisiä ominaisuuksia voidaan kutsua vaikuttaviksi. Aiemmin mainitsemattomista lisäominaisuuksista huomiota ansaitsee mukautuva jousitus. Tieteellisesti sitä kutsutaan mekanismien joukoksi sekä solmuksi, joka tarjoaa maksimaalisen mukavuuden ja turvallisuuden paitsi kuljettajalle myös matkustajille. Tämä näkökohta on tärkeä, koska se määrittää koko auton vakauden…..
Vaihtoehdot
BMW 4 Grand Coupe -mallia tarjotaan ostajille viidessä eri paketissa, joilla on yhteiset perusominaisuudet mutta jotka eroavat toisistaan:
- 420i takaveto. 2.0-moottori, 184 hevosvoimaa. 8-vaihteinen automaattivaihteisto.
- 420i xDrive – neliveto. Voimansiirto 2.0 184 hv Identtinen automaattivaihteisto.
- 420d xDrive – nelivetoauto, jossa on 2,0 litran moottori, 184 hv. Samanlainen automaattivaihteisto.
- 430i xDrive – neliveto 8-vaihteisella automaattivaihteistolla. AUTOMAATTIVAIHTEISTO. Bensiinimoottori – 2,0 litraa. Teho 249 hv.
- 440i xDrive – auto, jossa on neliveto ja voimayksikkö, jonka työtilavuus on 3,0 litraa. Teho – 326 hv. Sama 8-vaihteinen automaattivaihteisto.
Esitetyillä kokoonpanoilla on erilaiset runkopainot. Esimerkiksi 2-4 variaatiossa on merkintä 1690 kg. Auto 420i painaa 1615 kg, ja huippuversio painaa 1760 kg.
Ulkonäkö
BMW 4 Grand Coupe on viisiovinen liftback, jossa on kehyksettömät sivuikkunat. Edessä on väärän jäähdyttimen säleikön tunnusomaiset “sieraimet”, mukautuvat LED-ajovalot (LED), puskuri, jossa on integroidut sumuvalot. Profiiliosassa näkyy pitkä konepellin muoto, M Performance -laidat, laskeva kattolinja sekä melko pehmeät linjat, jotka siirtyvät “voimakkaaseen” perään. Kaikki tämä yhdistettynä suuriin pyöränkaariin ja 17-tuumaisiin vanteisiin luo dynaamisuuden tunnetta.
Takana auto ilahduttaa omistajiaan massiivisella puskurilla, L-kirjaimen muotoisilla valoilla ja minikokoisella takaluukulla. Jälkimmäisen avaaminen ja sulkeminen onnistuu myös kosketuksettomasti.
BMW 4-sarjan Grand Coupén maavara on 130 mm.
Restyling
Vuonna 2017 maailmalle esiteltiin BMW 4-sarjan ( F32, F33, F36 ) uudelleenmuotoilu, jonka julkaisua tuetaan aktiivisesti vuonna 2018. Joitakin muutoksia, jotka vaikuttavat auton ulkoasuun, on läsnä. Koska ne ovat kuitenkin hyvin vähäisiä, niitä on hyvin vaikea huomata. Sinun on tehtävä läheinen tarkastelu löytääksesi erot. Esimerkiksi edessä on kaunis reunus, joka ulottuu koko auton leveyteen ja yhdistää ilmanottoaukkojen osat. Sama muotoilu ylpeilee takapuskurissa olevalla insertillä. Nyt 4-sarjan Grand Coupén omistajilla on paljon mahdollisuuksia personointiin. Suuremmassa määrin tämä koskee etu- ja takaverhoilun koriste-elementtejä. Tarjolla on paketteja, joissa on mustat ja kromatut koristelistat. Väripalettia on täydennetty kahdella uudella sävyllä – sinisellä ja oranssilla.
Sisätilojen uudistamisessa keskityttiin pääasiassa käytettyjen materiaalien monipuolisuuteen ja koko sisätilojen todella eksklusiivisen ilmeen luomiseen. Verhoiluvaihtoehtoja on nyt enemmän kolmen uuden nahkatyypin ansiosta. Niin sanottujen kontrastiompeleiden värit on valittu onnistuneesti. Etupaneelissa on enemmän yksityiskohtia kiiltävän mustalla sekä kromikoristeilla. Ohjauspyörän “vanne” on nyt miellyttävämpi parannetun muodon ja verhoilun ansiosta.
BMW 4 Grand Coupén elektroniikka on edelleen huippulaatua. Kojelauta hyödyllisine ja monipuolisine toimintoineen on omistajan silmien edessä. Kaikki tiedot voidaan näyttää neljässä tilassa: Comfort, Eco Pro, Sport ja Sport+. Paljon rakastetussa “Professional”-navigointijärjestelmässä, joka näyttää kaikki tiedot suurella näytöllä, on nyt päivitetty käyttöliittymä, jossa on “laattojen” muotoisia kuvakkeita. Voit nauttia ääniohjauksesta, älypuhelimesi huipputason latauksesta ja WiFi-hotspotista, joka voi yhdistää jopa kymmenen laitetta kerralla. ConnectedDrive-palvelut kuuluvat vakiovarusteisiin, jolloin saat etäkäyttöoikeuden erilaisiin palveluihin.
Kokoelma voimansiirtojärjestelmien saapuessa restyling pysyi samana ilman muutoksia. Malli on varustettu kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla nimeltä “Steptronic”. Vetoaisoja löytyy vain kaksi variaatiota: täys- ja takavetoinen. Luojat ovat tehneet vakavaa työtä auton alustan asetusten suhteen. Jousitus on tullut paljon jäykemmäksi, mikä voidaan katsoa plussaksi, koska auton yleinen vakaus on lisääntynyt, ja kierrosten kulun aikana kehon “rullien” todennäköisyys on vähentynyt. Mitä tulee yleiseen mukavuustasoon, kehittäjät itse totesivat, että mitään erityisiä muutoksia ei tehty. Ja tämä on loogista, kun otetaan huomioon mallin “vanhan” version erinomainen suorituskyky tässä suhteessa. Kaikkien nykyisten päivitysten tarkastelemiseksi yksityiskohtaisemmin kannattaa katsoa koeajovideo, jossa kaikki näkyy selvästi.
Sukupolvet ja kokoonpanot
1 sukupolvi – uudistettu
| 420i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 430i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 249 hv |
| 420d AT xDrive | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 440i AT xDrive | B58B30 | 3.0L | 326 hv |
1 sukupolvi
02.2014 – 02.2017
| 420i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT xDrive Luxury Line | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 420i AT Luxury Line | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 428i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 430i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 249 hv |
| 420d AT xDrive | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 420d AT xDrive | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 420d AT xDrive | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 435i AT xDrive | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| 435i AT | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| 440i AT xDrive | B58B30 | 3.0L | 326 hv |