Yleisö näki kuudennen autosukupolven syksyllä 2011. BMW 3-sarjan F30-autot esiteltiin Münchenissä. Mielenkiintoista on, että viidennen sukupolven E90-autot myytiin menestyksekkäästi, eikä ollut mitään syytä poistaa niitä kokoonpanolinjalta. Baijerilainen valmistaja julkaisee kuitenkin markkinoinnin lakeja noudattaen uusia malleja 4-5 vuoden välein, ja 2-3 vuoden kuluttua autoon tehdään joko restyling tai pieni facelift. Siksi talven 2012 lopussa alkoi 6. sukupolven autojen myynti, BMW 3-sarjan F30. Tässä yhteydessä on huomattava, että BMW:n 3-sarja oli erittäin suosittu automarkkinoilla. Kaikkien sukupolvien autoja myytiin 12 miljoonaa (!) kappaletta.
Aluksi myytiin vain sedaneja. Hieman myöhemmin aloitettiin farmariautojen (F31) ja pidennettyjen versioiden (F35 Kiinassa) myynti. Vuonna 2013 ilmestyi Gran Turismo -malli (F34). Se oli eräänlainen sedanin ja farmariauton hybridi, jossa oli viisto katto. Sitten julkaistiin coupe, kaksiovinen (F32) ja neliovinen (F36) sekä avoauto (F33).
Ulkonäkö
Käydään läpi BMW F30:n ulkopuoli sedan-korissa. Auto on urheilullisesti suuntautunut. Tämän voi päätellä korin matalasta katosta ja auton perässä sijaitsevista leveistä valoista. BMW:n etuosassa on “sieraimet”, ilmakanavilla ja sumuvaloilla varustettu puskuri, kalteva konepelti. Pääoptiikka mukautuva BMW F30 on saanut siristetyt LED-ajovalot. Viisto katto näyttää urheilulliselta. Auton perä muistuttaa 5/7-sarjan autojen takaosaa. Joka tapauksessa samanlainen LED-takaoptiikka on asennettu 5. sarjan autoihin. Autoon voidaan jälkiasentaa BMW F30 Performance- tai M-katsastin. Muotoilu on kauniimpi kuin E90:ssä. Tämän vahvistaa BMW F30:n kuva. Meidän on lisättävä, että korin aerodynamiikka oli 0,26 Cx. Monet tunnit puhaltamalla sen elementtejä tuulitunnelissa oli vaikutusta.
BMW F30:n mitat ovat hieman kasvaneet. E90-malliin verrattuna se on pidentynyt 93 millimetriä, kasvanut 8 millimetriä, leventynyt 42 millimetriä ja kasvattanut akseliväliä 50 millimetriä. Näin ollen auton mitat olivat 4,624/2,031/1,429/2,81 metriä. Maavara on kuitenkin pienentynyt 1,4 senttimetriin.
F30 on kasvanut mitoistaan huolimatta kevyemmäksi kuin E90. Esimerkiksi 335i-modifikaation paino on pudonnut 40 kiloa.
Sisustus
BMW F30:n sisätilat on viimeistelty laadukkailla materiaaleilla. Sisustuksessa käytetään pehmeää, miellyttävää muovia ja aitoa nahkaa tai alcantaraa. Moniroolinen BMW F30 on “puettu” nahkaan ja se on kolmipilarinen. Konsoli katsoo kuljettajan puolelle. BMW F30:n kojelauta on sijoitettu sen taakse. Mittarit ovat yksinkertaiset, mutta kaikki näytöllä näkyvät tiedot ovat helposti luettavissa. Etutorpedossa on multimediajärjestelmän näyttö. Siihen ei ole mitään vaatimuksia, mutta huono asia on, että se on kiinteä, eli näyttöä ei voi piilottaa torpedoon.
Tässä huomautamme, että OEM BMW F30 -monitori voidaan korvata kehittyneellä NBT EVO -monitorilla. Tämä on kehittyneempi järjestelmä, ja siitä saadaan kattavampia tietoja.
Ensimmäisen rivin istuimet ovat mukavat ja kohtuullisen leveät, ja niissä on sivuttaistuki. Istuimia voidaan säätää kaikkiin suuntiin. F30:n kasvaneet mitat ovat lisänneet tilaa takana (pään yläpuolella, jalkojen kohdalla), mutta silti kolme matkustajaa on ahtaasti. Optimaalinen vaihtoehto on kaksi. Ovenkahvoissa on puu/alumiini-insertit. Matkustamon keskellä sijaitsevat kuppipidikkeet on peitetty muovilokerolla. Tavaratilan tilavuus on kasvanut 50 yksikköä ja on 480 litraa.
Sisätilojen valaistuspaketti on lisävaruste.
Sisustussuunnittelu – kolme “Line”-vaihtoehtoa (niistä lisää kohdassa “Varusteet”):
- BMW F30 Sport;
- “Moderni”;
- “Ylellisyys”.
Laitteet
Otetaanpa selvää, mitä BMW F30 on varustettu.
Sport Line -paketin myötä auton omistaja saa R17-vanteet, urheilujousituksen ja mustan värin: kromia pakoputkessa, ulkopeileissä, jäähdyttimen säleikössä ja kiiltävässä ilmanottoaukossa. Sisätiloissa on urheilulliset kynnyslistat/nahkainen ohjauspyörä punaisella raidalla/istuimet, joissa on samanväriset insertit. Nahkaverhoilu. Verhoilu voi olla musta/alumiini, mittaristo on taustavalaistu punaisella. Ohjauspaneeliin tulee kromirenkaat painikkeiden ympärille. Vaihdevivun eksklusiivinen muotoilu.
Modern Line -kokoonpanossa ulkoasu on lähes sama. Ainoastaan pakoputkessa, jossa on jäähdyttimen säleikkö, ei ole kromia eikä mustaa, vaan koristeellinen matta. Myös sisätilat eroavat vain vähän Sport Line -mallistosta. Samat verhoilut, kynnykset, insertit, kromirenkaat, ohjauspyörä. Kirkkaita värejä on kuitenkin hieman enemmän.
Kun auto on Luxury Line -suunnittelussa, F30:n omistajalla on samat pyörät, kromattu pakoputki ja jäähdyttimen säleikkö. Sisustus on sama, mutta rikkaamman ruskean värinen. Keskikonsoli on tehty kromin alle. Tämä kokoonpano on ylellisin ja arvostetuin.
On vielä yksi kokoonpano, M Sport. Täällä auto on varustettu urheilujousituksella, jota on madallettu senttimetrillä. Asiakkaille tarjotaan R19-kevytmetallivanteet, väriprojektiomonitori, mukautuva “cruise” ja eksklusiivinen korin maali, sisustus ja alkuperäiset koriste-elementit. Kun tässä paketissa saadut lisävarusteet on mahdollista kieltäytyä F30:n virityksestä ja luoda sedan yksilölliseen tyyliin.
F30 2.0 -mallissa on myös itsenäinen polttoaineen lämmitys.
Elektroniikka ja turvallisuus
Puhutaanpa nyt BMW F30:n elektroniikkalaitteista. Autossa on kaikki, eli elektroniikan ja turvallisuuden taso on korkea. “Perusvarustuksessa” meillä on mm:
- Turvatyynyjä on 6 kappaletta;
- Huurtumaton optiikka;
- ESP/autoparkki/ABS-järjestelmät;
- Valo/sadeanturit;
- Ilmastoinnin säätö kahdelle vyöhykkeelle;
- Täydellinen sähköpaketti;
- Lämmitetyt istuimet;
- Avaimeton pääsy;
- USB/MP3-äänijärjestelmä;
- Peruutuskamera, jossa on surround-näkymäominaisuus.
Integroitu ConnectedDrive-multimediajärjestelmä ansaitsee erityismaininnan. Siinä yhdistyvät erilaiset palvelut ja tekniset sovellukset. Niiden avulla matkustajat voivat pitää hauskaa matkustaessaan, ja kuljettaja saa tarvittavat tiedot. Tiedot voidaan esimerkiksi näyttää tuulilasissa (!), järjestelmä lukee liikennemerkkejä verkossa, vakionopeudensäätimestä tulee mukautuva, kamerat näkevät yöllä, eikä kuolleita kulmia ole.
Voit käyttää internetiä F30-laitteesta. Lopuksi voit käyttää “BMW-Online” -palvelun suosituksia oikean paikan löytämiseksi tuntemattomassa paikassa.
Moottori
Katsotaanpa nyt, mitkä ovat BMW F30:n tekniset tiedot. Kuudennen sukupolven autoissa turboahdetut moottorit korvasivat ilmakehämoottorit. Alussa F30-mallit oli varustettu useilla voimayksiköillä. Heikoimmat BMW F30 -moottorit ovat 316d-mallissa. Tämän version konepellin alle on sijoitettu yksikkö, jonka tilavuus on 2 litraa ja teho 116 hv. Kuitenkin jopa tämä kone voi liikkua nopeudella 202 km / h, ja “sadasosa” saavuttaa 11 sekunnissa. Polttoaineenkulutus 100 km kohden on 4,6/3,5 litraa kaupungissa / maantiellä. Täydellä tankilla, 57 litraa, F30 316d pystyy voittamaan 1461 km.
Bensiini vastine, BMW 316i F30, jonka tilavuus on 1,6 litraa ja 136 hv, voi kiihtyä 8,9 sekunnissa ja saada nopeus jopa 210 km / h, ja bensiinin kulutus 100 km välillä 6,8-5,9 litraa. Lähes samanlaiset indikaattorit ja BMW 318i F30 moottorilla B38. Vain tilavuus on 1,5 litraa ja polttoaineen kulutus on hieman pienempi. 5.1-5.5 л.
Näissä malleissa on vain takaveto.
Muutoksessa BMW F30 320d on 183-hevosvoimainen kaksilitrainen moottori, joka kiihdyttää auton “sataan” 8,5 sekunnissa ja kuluttaa 4,1-4,5 litraa 100 km: llä. Suurin nopeus on 235 km/h. EfficientDynamics-versiossa hevosvoimien määrä vähenee 163 yksikköön. Sama määrä ja sama teho on myös bensiinikäyttöisessä vastineessa, BMW 320i F30:ssä. Kiihdytys 100 km / h on tässä autossa kuitenkin hieman nopeampi, 7,3 sekuntia, ja huippunopeus on 235 km / h. Polttoaineenkulutus kaupungissa / maantiellä on kuitenkin 8,2/4,9 litraa 100 km:llä.
BMW 328i F30 -malliin on asennettu kaksilitrainen bensiinimoottori, jossa on kuusi sylinteriä ja teho 245 “hevosta”. Sen avulla kiihtyvyys kestää 5,9 sekuntia, ja polttoaineenkulutus kaupungissa / maantiellä on 8,5/4,2 litraa 100 km: llä. Nopeusrajoitus on 250 km/h. Tehokkain bensiiniyksikkö (306 hv), jonka tilavuus on 3 litraa, saavuttaa 100 km/h 5,5 sekunnissa, saavuttaa nopeusrajan 250 km/h ja “polttaa” bensiiniä 10/5,5 litraa 100 km:llä kaupungissa / moottoritiellä. Se on varustettu 335i-mallilla.
Dieselmalleista tehokkain on BMW F30 330d. Se on varustettu 258-hevosvoimaisella moottorilla, jonka tilavuus on 3,0 litraa. Kiihtyvyys “sataan” on vain 0,1 sekuntia 335i:tä huonompi, mutta maksiminopeus on sama. Kaikkien muutosten moottoreiden työ yhdistetään 6-nopeuksiseen “manuaaliseen” ja 8-kaistaiseen “automaattiseen”. Lisäksi automaattivaihteisto vähentää polttoaineenkulutusta 0,3 litraa 100 km:llä, ja 335i:ssä – heti 0,7 litralla!
Muuten, kaikkien moottoreiden tapauksessa “automaattinen” kuluttaa 0,3 litraa vähemmän polttoainetta. Ja tietysti on mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota. Vakiona tarjotaan kuitenkin vain 6-nopeuksinen “mekaniikka”. 8-vaihteinen “automaattinen” ZF on lisävaruste. Tehon ja vääntömomentin lisäämiseksi voit käyttää siruviritystä N20 Stage 2.
Etujousitus on McPherson, luotettava ja hyväksi havaittu. Takana – monivipu. Pakokaasun vakio riippuu muutoksesta: Euro 5 tai Euro 6.
BMW F30:ssä, jossa on xDrive-ajovaihteisto, ei ole tätä vaivaa.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
BMW F30 uudistettiin vuonna 2015. Analysoidaanpa uudelleenmuotoilun ja esisuunnittelun välisiä eroja. Ulkoasu on saanut pieniä muutoksia. Optiikasta tuli täysin LED. Vanteissa on uusia väriratkaisuja ja malleja. Puskureiden suunnittelussa suunnittelijat ovat ottaneet käyttöön pitkänomaisia vaakasuoria viivoja, jotta autot olisivat visuaalisesti leveämpiä ja matalampia. Ilmakanavat saivat kromikehyksen. Matkustamossa on erilainen ilmastoinnin ohjausyksikkö, ovien insertit ovat kromia. Edellä mainitut varustetyypit säilyivät, mutta värien ja viimeistelytyylien yhdistelmä on lisääntynyt. Takavetoisten autojen lisäksi asiakkaille tarjotaan nelivetoa (xDrive), joka on varustettu kahden/kolmen litran bensiinimoottoreilla ja dieselmoottoreilla, joiden tilavuus on 2,0 litraa.
BMW 340i pystyy kehittämään 326 “hevosta”, ja huippuauto sai LTE-viestintästandardin, multimedian ja uuden navigaattorin.
Ongelmat
Lopussa hieman ongelmista. Jopa luotettavilla autoilla on ongelmansa. Esimerkiksi auto syö öljyä. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun turbiini vaihdetaan. Suurin syy on männänrenkaiden kuluminen.
Yleinen ongelma on, että BMW nykii kiihdyttäessä. Sylinterikäämit on vaihdettava, jotta ei käytetä huonolaatuista polttoainetta. Lopuksi vinkuminen. Ovet, takajousi, saranat, ohjauspyörä voivat vinkua. Syitä on monia. On parempi ottaa yhteyttä huoltoon. On suositeltavaa tehdä tämä ja kun näytetään viestiä sumuvalot. Koska tässäkin on paljon vaihtoehtoja. On tarpeen suorittaa diagnostiikka ja ottaa yhteyttä sähköasentajaan, jotta hän tutki “Baijerin” paikan päällä.
Sukupolvet ja kokoonpanot
Sedan 6 sukupolvi – uudelleensuunnittelu
06.2015 – nyt.
| 318i MT | B38B15 | 1,5L | 136 hv |
| 318i AT | B38B15 | 1.5L | 136 hv |
| 320i MT xDrive | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i MT Sport | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i MT | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive SE | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive 100 Years Edition | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive Luxury Line | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive Sport Line | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive M Sport | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT SE | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT Sport | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT | B48B20 | 2.0L | 184 hv |
| 330i AT xDrive | B48B20 | 2.0L | 252 hv |
| 320d AT xDrive SE | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive 100 Years Edition | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive Luxury Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive Sport Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive Luxury Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT xDrive Sport Line | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT M Sport | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 320d AT | B47D20 | 2.0L | 190 hv |
| 340i MT xDrive | B58B30 | 3.0L | 326 hv |
| 340i AT xDrive | B58B30 | 3.0L | 326 hv |
Station wagon 6. sukupolvi
05.2012 – 10.2015
| 320i MT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i MT | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 328i MT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i MT | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 320d AT xDrive | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 320d AT | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
Sedan 6. sukupolvi
10.2011 – 08.2015
| 316i MT | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 316i AT Special Edition | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 316i AT | N13B16 | 1.6L | 136 hv |
| 320i MT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i MT | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive M Sport | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT Special Edition | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 320i AT | N20B20 | 2.0L | 184 hv |
| 328i MT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i MT | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT xDrive Luxury Line | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT xDrive | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT Luxury Line | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 328i AT | N20B20 | 2.0L | 245 hv |
| 320d AT xDrive Modern Line | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 320d AT xDrive Luxury Line | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 320d AT xDrive Sport Line | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 320d AT xDrive | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 320d AT | N47D20 | 2.0L | 184 hv |
| 335i MT xDrive | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| 335i MT | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| 335i AT xDrive | N55B30 | 3.0L | 306 hv |
| 335i AT | N55B30 | 3.0L | 306 hv |