Vuonna 1998 automarkkinoille ilmestyi neljännen sukupolven “kolmoset”. E36 sedan korvasi BMW:n E46 sedanin kokoonpanolinjalla. Vuotta myöhemmin valmistettiin Steptronic-vaihteistolla varustettuja farmariautoja, ja vuonna 2000 ilmestyi M3:lla varustettu avoauto. Kolmioviset viistoperät täydensivät neljännen sukupolven autojen mallistoa (2001).
Keskiluokan autojen tuotantoa aloitettiin Saksan lisäksi myös Etelä-Afrikassa, Kiinassa, Indonesiassa, Egyptissä, Venäjällä (Kaliningrad) ja Kiinassa. Myynti oli menestyksekästä. Kaikkiaan myytiin lähes 3 miljoonaa 267 tuhatta autoa, ja ennätyksellisin vuosi oli 2002, jolloin kuluttajat ostivat 561 tuhatta BMW:tä.
Ulkonäkö
Neljännen sukupolven autojen ulkoasu on ominaista valmistajan filosofialle. Etuajovalot ovat kapeat ja koostuvat kahdesta “okulaarista”. Niiden sivuilla on suuntavilkut. Jäähdyttimen säleikön muodostavat jaetut puolisuunnikkaat, joissa on pyöristetyt kulmat. Puskurissa on ilmanottoaukko, reunoilla – sumuvalot. Perässä näkyy pieni spoileri, ulkoneva puskuri, suuret ajovalot.
Auton omistajien keskuudessa suosituin kori on sedan (46/4). Jos tarvitset perheauton, valitse farmariauto (46/3). Viisiovinen touring näyttää houkuttelevalta ja sillä on etuna tavaratilan tilavuus (1345 litraa). Halutessasi voit valita M-paketin ja laajentaa koria Pandem-merkkisestä autosta, mutta ilman sitäkin se näyttää hyvältä.
Nuorille kaksiovinen BMW E46/2 coupe on hyvä valinta. Tämä kori on suosittu myös naissukupuolen keskuudessa. Lisäksi BMW 3-sarjan E46 coupe voi toimia toisena autona.
Se on hyvä vaihtoehto kesäillan kävelyretkille ilman kattoa ja lomalle kahdestaan kaupungin ulkopuolella. Cabriossa käytetään yksiosaista irrotettavaa kattoa. Huomaa, että Hard Topin voi ostaa erikseen.
Toinen BMW:n nuorisoversio, kompakti “snapper”, 3-ovinen viistoperä. Käytännössä ainoa tämän sukupolven auto, jota ei ole muotoiltu uudelleen. Hyvä vaihtoehto kuljetukseen suurkaupungissa, eikä se vaadi paljon tilaa parkkipaikalla.
Mainitsemme myös kaksi “ladattua” versiota neljännen sukupolven M3-autoista. Nämä ovat coupe/cabriolet-autoja, vastaavasti E46 2 S/CS.
Autojen mitat ovat seuraavat: pituus 3370-4471, leveys 1739-1740, korkeus 1415-1434, maavara 130, akseliväli 2725 mm.
Sisustus
Erinomaisesta viimeistelystä huolimatta omistajien arviot todistavat, että autojen varustelu on vaatimaton. Tämä pätee erityisesti 1. erän autoihin. Mutta sitten kaikki normalisoitui. Kaikkia järjestelmiä ei kuitenkaan ole mahdollista hallita täysin.
Sisätilat ovat tyypilliset konsernille: kuljettajan kannalta kaikki parhaat puolet. Keskikonsoli on käännetty kuljettajaa kohti ilmastointilaitteen ja audiojärjestelmän hallinnan helpottamiseksi. Lakoninen mittaristo, jossa kaikki näkyy selkeästi. Automaattilaatikon kytkin on kätevästi sijoitettu. Mukavat etuistuimet ovat lämmitettävät. Istuinten asentoa on mahdollista muuttaa, tosin manuaalisesti. Ne voidaan korvata urheiluistuimilla tai recaroistuimilla.
BMW E46:n sisätilat ovat kuitenkin ahtaat. Takasohva on pienellä erotuksella 1. rivistä. Ehkä vain pienet lapset mahtuvat sinne mukavasti. Kuljetettava lasti ei saa olla raskas, sillä muuten BMW:n pohja (pieni välys) voi koskettaa tien pintaa. Pienin tavaratila on avoautossa, vain 300 litraa, ja suurin on farmarissa, 435-1345.
Verrattuna E36:n sisätiloihin sisätilat ovat jäykemmät, mikä viittaa lisääntyneeseen turvallisuuteen. Verhoilu riippuu auton varustuksesta. Se voi olla kokonaan nahkaa, kangasta tai yhdistelmä: kangas ja nahka tai alcantara. Huomaa, että kangasverhoilu säilyy hyvin pitkään.
Elektroniikka ja turvallisuus
Hieman edellä totesimme, että BMW:n sisätilojen varustelu oli vaatimaton. Tämä koskee myös elektroniikkaa. Mutta sitten, ottaen huomioon ostajien toiveet, vempaimien määrä kasvoi. Oli lämmitettäviä/sähkökäyttöisiä peilejä, moniohjauspyörä, jossa oli painikkeet, joilla autoa voi ohjata poistumatta tieltä. Navigointi- ja multimediajärjestelmiä varten saksalaiset varustivat keskikonsolin seitsemän tuuman näytöllä, valinnaisella cruise/ilmastonhallintajärjestelmällä. Kaikki tämä tuli saataville vakiovarusteena.
“Perus” musta BMW 3-sarja IV E46 320i on varustettu 2 aktiivisella turvajärjestelmällä, luistonestolla ja lukkiutumattomilla jarruilla. Vaihtoehto – järjestelmät, jotka ohjaavat jarruja ja suuntavakautta. Niiden läsnäolo mahdollistaa BMW:n pitämisen luistamattomana ohjauspyörän jyrkissä käännöksissä.
Passiivisiin turvavarusteisiin kuuluvat pää-/sivu-/etuturvatyynyt. Päänsuoja on lisävaruste. Nämä ovat putkityyppisiä ITS-turvatyynyjä. Pyrotekniset kiristimet ja muodonmuutosvyöhykkeet voidaan hankkia lisävarusteena. BMW 3-sarjan IV E46 coupe 318i:n tavaratilassa on pyropatronilla varustettu akkupaketti. Törmäyksen sattuessa se laukeaa välittömästi katkaisemalla yhden liittimen. Tämä järjestelmä vähentää äärimmäisen paljon baijerin syttymisen todennäköisyyttä.
Vuonna 2001 E46-sedanille tehtiin törmäystesti. EuroNCAP-testin mukaan sisätilojen suojaus oli hyvä. Auto sai neljä tähteä viidestä mahdollisesta pisteestä.
Moottori
Siirrymme tarkastelemaan BMW E46:n teknisiä ominaisuuksia. Baijerilainen valmistaja tarjoaa ostajille monia auton muutoksia ja monia moottorivaihtoehtoja. Bensiini-/dieselmoottorit voidaan varustaa 4/6 sylinterillä, joiden tilavuus on 1,8-3 litran välillä. Mutta jopa näennäisesti identtisellä yksiköllä voi olla erilaiset ominaisuudet. Kaikki riippuu auton modifikaatiosta.
BMW E46 318i -mallin tasaisuuden parantamiseksi 4-sylinteriset moottorit, joiden teho oli 102-343 hv, varustettiin tasapainotusakseleilla ja ketjuvetoisen ajoitusmekanismin avulla.
Kuusisylinterisiä laitoksia pidetään tasapainoisempina. Ne edistävät myös ajoneuvon tasaista kulkua. Niiden kaasunjakelujärjestelmä on kuitenkin Vanos/Double Vanos, jonka luotettavuus on ollut jo pitkään kiistaton. Tällaisella järjestelmällä varustetut dieselmoottorit, joiden kapasiteetti on 115-204 “hevosta”, on asennettu samanlaisiin muutoksiin, erityisesti BMW 320d E46 -malliin.
Voimayksiköt tulisi tarkastaa vasta 120 tuhannen kilometrin ajomäärän jälkeen. Sen jälkeen ne on tarkistettava ja puhdistettava säännöllisesti.
BMW 320i E46, jossa on 170 hv, ja muut tämän sarjan autot voidaan varustaa 5-vaihteisella “manuaalivaihteistolla” tai vastaavalla “automaattivaihteistolla” sekä 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Valmistaja väittää, että “automaattinen” on luotettavampi ja ei tarvitse huoltoa (ei tarvitse vaihtaa öljyä).
Autoja tarjotaan takavetoisten lisäksi myös nelivetoisina. Tosin tällöinkin päävääntömomentti syötetään taka-alustaan. Kaikki pyörät on varustettu tuuletetuilla jarruilla. ABS on varustettu muovista valmistetulla muovikotelolla, joka johtaa BMW E46:n anturin hajoamiseen ajan myötä. Tämä koskee myös luistonesto/vakautusjärjestelmiä.
Auton suurin nopeus on 220 km/h. Kiihdytys sataan kestää noin 9,9 sekuntia. Polttoaineen kulutus on 9 litran sisällä.
Optimaalisena automaattivaihteistona pidetään eurooppalaista viisivaihteista ZF 5HP19/24 -vaihteistoa. Lisäksi ensimmäinen variantti laitettiin yleensä kokoonpanolinjalle, ja toinen, vahvempi, virityksen tuloksena. Automaattivaihteistot ovat luotettavia ja ne voidaan korjata. Kyllä ja sopimusmoottoreiden valinta BMW E46 kunnollinen.
Ongelmana on kuitenkin se, että BMW E46 -moottorit toimitettiin kaikkiin muutoksiin ja yhdessä automaattisen GM5L40E:n kanssa. Ja se on oikukkaampi elementti kuin ZF.
Restylingin ja esistylingin välinen ero
Syksyllä 2001 tehtiin kasvojenkohotus. Sedan ja farmari saivat kasvojenkohotuksen. Uudelleenmuotoilu koski myös nelisylinterisiä yksiköitä. Ne varustettiin valvetronic-järjestelmällä, jossa on muuttuva vaihekaasunjako. Uusia väritystyyppejä ilmestyi. BMW E46:n kuvassa näet auton ulkoasun erot ennen ja jälkeen sen. Keväällä 2003 coupe-cabriolet koki muutoksia. Sivulokasuojat, optiikka ja takavalot muuttuivat hieman. Myös Compactin kori uudistettiin. Takaluukkuun lisättiin lisäaukko, puskurit päivitettiin, sivukynnyksistä tuli kaarevat, ja takavaloihin lisättiin kirkas lasi.
BMW 3-sarjan IV E 46:n uudelleenmuotoilussa auton koriin tehtiin kuitenkin pieniä muutoksia. Teknisestä osasta on huomattava ensimmäisissä E46-autoissa esiintyneiden ongelmien poistaminen. Saksalaiset insinöörit päivittivät jousitusyksiköt, hienosäätivät voimayksiköt. Kaikkien parannettujen moottoreiden nimessä oli etuliite TU. Yksi niistä, diesel M57TU, on lueteltu konsernin parhaiden moottoreiden joukossa, samoin kuin bensiinimoottori M54, joka on asennettu BMW E46 325i/325xi -autoihin, joiden tilavuus on 2,5 ja teho 192 “hevosta”.
Perusmuutoksen autoihin, BMW E46 316i/318i, asennettiin moottorit M43 ja N42 1.8. Ensimmäisessä mallissa on tilavuus 1,9 teho 105 “hevosta”. Toisessa autossa nämä indikaattorit ovat 2,0 ja 143 hv.
BMW E46 2.0 -dieselin ja -bensiinimoottorin tuotanto lopetettiin vuosina 2004-2006. Ne korvattiin seuraavan sukupolven autoilla, E90:llä.
Kokoonpano
Edellä mainittiin, että auto voidaan koota eri maissa. Jos haluat määrittää E46-mallin valmistuspaikan, sinun on selvitettävä auton VIN-tunnus. Se sijaitsee konepellin alla oikealla puolella olevassa kupissa. Kaliningradin BMW:iden VIN-koodi on ilman suojakalvoa ja se alkaa kirjaimella “X”. Venäläisessä tehtaassa kootaan vain sedan-modifikaatioita 318i / 320i, jotka on varustettu moottoreilla M43, N42 / 46 (ensimmäinen malli) ja M54.
Kotimaisissa autoissa on “huonot tiet” -paketti, joka sisältää:
- Suurempi maavara;
- Vahvistetut vakaajat;
- Järeämmät iskunvaimentimet;
- Voimansiirron käynnistyminen pakkasella on parantunut;
- Vähäinen herkkyys käytetyn polttoaineen laadulle.
Vähäinen herkkyys käytetyn polttoaineen laadulle.
Ongelmat
Salongin vakavista ongelmista on todettu ovien huono laatu edessä. Rankkasateilla vesi tunkeutuu matkustamoon.
EGR-vikoja on esiintynyt usein. Seuraavassa on lueteltu EGR:n rikkoutumisen tai toimintahäiriön yleisiä oireita:
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus;
- Pakokaasun typpioksidipitoisuus on noussut;
- Moottori on menettänyt tehonsa;
- Pakoputkesta tulee mustaa savua;
- Kiihdytysnopeus on nykivää;
- Tyhjäkäynnillä esiintyy värähtelyä;
- Check Engine -kuvake syttyy mittaristoon.
EML hehkuttaa. Tämä elektroninen järjestelmä ilmoittaa kaasunohjausvirheestä (sinun on mentävä huoltoasemalle vianmääritystä varten).
Ja lopuksi haluaisin vastata kysymykseen, onko BMW E46 kallis ylläpitää? Kyllä, käytetty saksalainen auto vaatii vakavia kuluja. Edes käytetyt varaosat eivät ole halpoja. Kuukausittaiset kulut ovat 100-150 dollaria. Kokeneiden käsityöläisten löytäminen ei ole ongelma. On vain niin, että kun he huomaavat, että BMW:n omistaja on heidän edessään, palvelujen kustannukset kasvavat.
Sukupolvet ja kokoonpanot
Avoin kori 4. sukupolvi – uudistettu 03.2003 – 02.2007
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
Coupe 4. sukupolvi – uudistettu 03.2003 – 07.2006
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
Station wagon 4. sukupolvi – uudistettu 09.2001 – 08.2005
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
Sedan 4. sukupolvi – uudistettu 09.2001 – 02.2005
| 318i MT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318i MT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318i AT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318i AT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
Coupe 4. sukupolvi 03.1998 – 02.2003
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
Station wagon 4 sukupolvi 03.1998 – 08.2001
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
Sedan 4. sukupolvi 03.1998 – 08.2001
| 318i MT | M43B19 | 1,9L | 118 hv |
| 318i AT | M43B19 | 1,9L | 118 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 323i MT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 323i AT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 328i MT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 328i AT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
Coupe 4. sukupolvi – uudistettu 03.2003 – 06.2006
| 318Ci MT | N42B20 | 2,0L | 143 hv |
| 318Ci AT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318Ci MT | N46B20 | 2.0L | 150 hv |
| 318Ci AT | N46B20 | 2.0L | 150 hv |
| 320Cd AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Ci MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320Ci AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330Cd AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
Avoin kori 4. sukupolvi – uudistettu 03.2003 – 02.2006
| 318Ci MT | N42B20 | 2,0L | 143 hv |
| 318Ci AT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318Ci MT | N46B20 | 2.0L | 150 hv |
| 318Ci AT | N46B20 | 2.0L | 150 hv |
| 320Cd AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Ci MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320Ci AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330Cd AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
Station wagon 4. sukupolvi – uudistettu 09.2001 – 08.2005
| 316i MT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 316i AT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 318i MT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318i AT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318d AT | M47D20TU | 2.0L | 116 hv |
| 318d AT | M47D20 | 2.0L | 116 hv |
| 320d AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320i MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2.2L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330i AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330xd AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330d AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330Xd AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
| 330d AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
Sedan 4. sukupolvi – uudistettu 09.2001 – 11.2005
| 316i MT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 316i AT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 318i MT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318i AT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318d AT | M47D20TU | 2.0L | 116 hv |
| 318d AT | M47D20 | 2.0L | 116 hv |
| 320d AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320i MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2.2L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330i AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330xd AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330d AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330Xd AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
| 330d AT | M57D30TU | 3.0L | 204 hv |
Viistoperä 4. sukupolvi – uudistettu 09.2001 – 12.2004
| 316ti MT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 316ti AT | N46B18 | 1.8L | 116 hv |
| 318ti MT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318ti AT | N46B20 | 2.0L | 143 hv |
| 318td AT | M47D20TU | 2.0L | 116 hv |
| 318td AT | M47D20 | 2.0L | 116 hv |
| 320td AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 325ti MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325ti AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
Avoin kori 4. sukupolvi 03.2000 – 02.2003
| 318Ci MT | N42B20 | 2,0L | 143 hv |
| 318Ci AT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 320Cd AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Ci MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320Ci AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
Station wagon 4. sukupolvi 10.1999 – 08.2001
| 318i MT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 318i AT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 320i MT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320i AT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320d AT | M47D20 | 2.0L | 136 hv |
| 320i MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2.2L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 328i MT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 328i AT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330i AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330xd AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330d AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
Coupe 4. sukupolvi 04.1999 – 02.2003
| 318Ci MT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 318Ci AT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 318Ci MT | N42B20 | 2,0L | 143 hv |
| 318Ci AT | N42B20 | 2.0L | 143 hv |
| 320Ci MT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Ci AT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Cd AT | M47D20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320Ci MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320Ci AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 323Ci MT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 323Ci AT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 325Ci MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325Ci AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 328Ci MT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 328Ci AT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 330Ci MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330Ci AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
Sedan 4. sukupolvi 03.1998 – 08.2001
| 316i MT | M43B19TU | 1,9L | 105 hv |
| 316i AT | M43B19TU | 1.9L | 105 hv |
| 318i MT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 318i AT | M43B19TU | 1.9L | 118 hv |
| 320i MT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320i AT | M52B20TU | 2.0L | 150 hv |
| 320d AT | M47D20 | 2.0L | 136 hv |
| 320i MT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 320i AT | M54B22 | 2,2L | 170 hv |
| 323i MT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 323i AT | M52B25TU | 2,5L | 170 hv |
| 325xi MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i MT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325xi AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 325i AT | M54B25 | 2,5L | 192 hv |
| 328i MT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 328i AT | M52B28TU | 2.8L | 193 hv |
| 330xi MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330i MT | M54B30 | 3,0L | 231 hv |
| 330xi AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330i AT | M54B30 | 3.0L | 231 hv |
| 330xd AT | M57D30 | 2,9L | 184 hv |
| 330d AT | M57D30 | 2,9L |